Американские автомобили могут резко подорожать!

Авторынок США, еще не полностью оправившийся от последствий мирового финансового кризиса, ожидает новое потрясение. К 2015 году розничная цена производимых в стране автомобилей может существенно вырасти за счет стоимости "черных ящиков", установка которых может стать обязательной, сообщает Automotive News. Комиссия при конгрессе США, разрабатывающая технические детали законопроекта о "черных ящиках", настаивает на том, чтобы устройства, фиксирующие работу систем автомобиля перед аварией, были огнеупорными и водонепроницаемыми. Помимо этого, законодатели предлагают увеличить длительность записи данных с 5 до 75 секунд перед ДТП.

По предварительным подсчетам, "черный ящик", удовлетворяющий этим требованиям, будет стоить 4000-5000 долларов. Помимо этого, размером он будет не меньше коробки для обуви, что потребует от автопроизводителей дополнительных расходов на перекомпоновку автомобиля. Эксперты справедливо полагают, что эти затраты будут переложены на плечи потребителя.

Источник:autonews.ru

Какие автомобили выгодно вывозить из США

Экономический кризис, который хоть и поутих, но окончательно еще точно не завершился, диктует людям свои условия. Многие из тех, кто планировал покупку нового автомобиля, вынуждены скорректировать свои планы и переключить внимание на вторичный рынок. Вдруг что, а подержанный автомобиль еще в течение нескольких лет всегда можно продать практически за ту же сумму, за которую он был куплен. А вот новый – теряет около 20% цены, как только выезжает из салона.

 

Многие россияне предпочитают либо сами ездить за рубеж за автомобилем, либо пользоваться услугами перегонщика. Дескать, немного дешевле это получается, да и машины за границей эксплуатируют куда бережней.

Особенно популярна в этом плане Америка, ведь в Европе, в той же Германии, например, цены в евро, а в США те же цифры, но в долларах. Мы решили представить вам рейтинг автомобилей, которые стоит везти из Америки, согласно различным мнениям экспертов из США, которые знают свой родной авторынок вдоль и поперек.

 

Стоит обязательно присмотреться к Hyundai Elantra. Цена нового автомобиля в России – минимум 590 000 рублей. Трехлетка в Америке вместе с растаможкой обойдется в сумму около 370 000 руб. Средняя стоимость подобного авто у нас – 400 000 руб. Не будем забывать о десятилетней гарантии Hyundai на двигатель. Пусть воспользоваться ею здесь возможности не будет, о качестве силового агрегата и машины в целом это что-то говорит.

 

Отличным выбором станет Honda Accord. Автомобиль не зря пользуется уважением у профессионалов. Он с завидной регулярностью получает высшие оценки от J.D. Power за надежность и беспроблемность на протяжении долгого срока использования. К тому же стоимость владения трехлетним Accord, по исследованиям американских коллег, примерно на $100 ниже, чем у аналогичного возраста Toyota Corolla. Обойдется автомобиль примерно в ту же сумму, что и купленный здесь. Однако, во-первых, полную историю машины можно пробить по VIN-номеру за 100 рублей. Во-вторых, внешность у него будет другая, не такая как у европейских Accord. Так что своеобразная оригинальность гарантирована.

 

Любители спортивных авто обязательно должны обратить внимание на Mazda RX-8. За счет небольшого объема двигателя растаможка этой машины стоит куда дешевле, чем у остальных конкурентов этого класса. При этом за счет того, что мотор роторный, в мощности она им не проигрывает и удовольствия от вождения дарит "выше крыши". Причем, если поискать, то вполне можно найти вариант с ручной коробкой. Просто их на рынке США гораздо меньше, так что подбор нужного авто будет проходить дольше. Стоимость подобного авто составит около 650 000 рублей, средняя цена на российском вторичном рынке – 750 000.

 

Если вы ищете подержанный паркетник, обратите внимание на Honda CR-V. Этот автомобиль три года возглавляет рейтинги J.D. Power в своем сегменте по надежности и оценке при перепродаже. Кроме того, этот автомобиль имеет неплохую репутацию, совмещая грузоподъемность и способность запрыгнуть на любой бордюр. В России трехлетка с мотором 2,0 в среднем стоит около 850 000 руб. Если гнать авто из Америки, можно уложиться в 750-780 тысяч.

 

Любителям более серьезных внедорожников стоит обратить внимание на Toyota Highlander. Судя по их количеству на российских дорогах, все уже в курсе, что эти автомобили выгодно гнать из Америки. Японский кросовер тоже неоднократно возглавлял различные американские рейтинги надежности. Кроме того, по оценкам экспертов из США, это тот случай, когда автомобиль даже лучше покупать подержанным. Дело в том, что модели, выпущенные с 2008 по 2010 год, накрывала не одна волна отзывов. Так что трехлетка – самый лучший вариант.

 

К перегонщикам, специализирующимся на американском рынке, обращаются даже те, кто подбирает себе автомобиль премиум-сегмента. Отличный выбор в этом случае – Infiniti G35. Пусть сейчас за витринами шоу-румов сверкает 330-сильный обновленный G37, его "предок" все еще актуален. 298-сильный G35 с шестиступенчатой коробкой переключения передач на американском рынке составляет реальную конкуренцию BMW 330. При этом стоимость владения японским купе за пять лет на $7000 меньше.

 

Огромных пикапов на нашем рынке немного, так что стремление фанатов этого класса авто пригнать машину из-за границы вполне очевидно. Реальный простор для этих машин – Америка, на вторичном рынке США пикапов море. Особое внимание стоит обратить на Ford F-150. Автомобили этой серии свою славную историю начали еще в 1940 году. За пикап говорят и высокое место в рейтинге надежности вкупе с высокой стоимостью при вторичной продаже. Идеальный выбор – автомобили 2004-2008 года выпуска. Если решите приобрести такую машину, готовьтесь к тому, что выбор будет огромен. Ведь F-150 – бестселлер американского рынка на протяжении последних 33 лет.

 

Ну и последнее из известных всем авто, которое стоит приобрести, если вы собрались пригнать машину из США, – Porsche 911. Да-да, именно он. Немецкие суперкары тоже привозят из Америки. Там можно купить четырехлетнюю Carrera за 1 242 304 рубля ($40 000). Примерно в 533 000 обойдется ее растаможка. Итого примерно 1 775 000 руб. У нас в стране этот автомобиль, получивший высшие оценки от J.D. Power за долгосрочную надежность и удовлетворенность клиента покупкой, стоит около 2 200 000 рублей.

 

Есть в США еще несколько машин, заслуживающих пристального внимания. Однако они настолько специфичны и нераспространены в России, что заинтересуют лишь немногих автомобильных энтузиастов. К тому же в нашей стране могут возникнуть серьезные сложности с их обслуживанием.

Источник:autonews.ru

Транспортный налог может быть отменен со следующего года!

Транспортный налог в России, вокруг которого в последнее время возникает много споров, могут отменить. Российское правительство рассматривает такую возможность, повышая одновременно акцизы на топливо.

Транспортный налог для автовладельцев может быть отменен со следующего года, заявил вице-премьер Сергей Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи. "Речь идет о том, что, начиная с 2011 года, будет, возможно, отменен вообще транспортный налог. Полагаю, эта новость порадует многих автолюбителей, которые, по тем или иным причинам, редко эксплуатируют свои транспортные средства. Они будут платить гораздо меньше", - приводит слова Иванова РИА Новости. По словам Иванова, сейчас этот вопрос прорабатывается.

Данная инициатива связана с планами российского правительства по повышению акцизов на нефтепродукты для пополнения создаваемого с 1 января следующего года федерального бюджетного дорожного фонда. "Теперь объемы расходов на содержание автомобиля будут определяться в первую очередь количеством потребляемого топлива", - подчеркнул Иванов. По его словам, средства, аккумулируемые дорожным фондом, будут "иметь целевое назначение и направляться исключительно на ремонт, содержание, реконструкцию и строительство автомобильных дорог федерального значения".


Напомним, что транспортный налог стал самой обсуждаемой темой в конце прошлого года, когда Госдума приняла поправки, увеличивающие налоговую ставку вдвое. Правда, проект так и не был окончательно принят. В настоящее время транспортный налог в большинстве регионов остается на прошлогоднем уровне.

В начале текущего года в правительственных кругах звучали предложения по включению транспортного налога в стоимость автомобильного топлива. Такая практика уже применяется в некоторых европейских странах. В этом случае больше платить буду те водители, которые чаще ездят на авто. Соответственно, автомобилисты, редко пользующиеся своим транспортным средством, будут оплачивать только пройденные машиной километры, не оплачивая время простоя авто.
Источник: ДНИ.ру

Выросли продажи новых автомашин в США !

По данным исследовательской компании Autodata Corp., в январе продажи новых автомашин в США выросли на 6,3% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года и составив 698 378 штук.

Американским производителям сыграли на руку проблемы Toyota - приостановка продаж и отзывы некоторых моделей японского концерна способствовали росту показателей Ford и General Motors на 24% и 15% соответственно.

Аналитики связывают оживление авторынка с выходом из глобального кризиса.
Источник

Американский авторынок встал на путь восстановления!

Финансовый кризис, разразившийся на мировых рынках около двух лет назад, нанес ощутимый удар практически по всем отраслям промышленности. Одной из наиболее пострадавших отраслей стал авторынок: по итогам прошлого года продажи легковых автомобилей в США упали до 27-летнего минимума, передает Reuters.

Однако постепенно мировая экономика восстанавливается от кризиса. Более оптимистично смотрят в будущее и автопроизводители, которые делают ставки на 10-процентный рост американского авторынка по итогам 2010г.

Более того, на этой неделе General Motors, наряду с Toyota Motor Corp и Honda Motor Co, сообщили, что собираются наращивать объемы производства в США. Теперь вместо приостановки заводов и увольнения сотрудников все больше автоконцернов начинают постепенно возвращаться к докризисным уровням производства.

Хотя, конечно, теперь главы автоконцернов не торопятся давать оптимистичные прогнозы. По словам бывшего экономиста GM Пола Боули, это нормальная реакция на кризис. "Похожим образом обстояли дела и во время рецессии начала 90х гг. прошлого века", - говорит он. Правда, при этом Пол Боули добавляет, что американской автоиндустрии понадобится пару лет, чтобы вернуться на докризисные уровни производства автомобилей. "Эта отрасль восстанавливается, но довольно медленными темпами", - считает эксперт.

По его оценкам, объемы продаж новых автомобилей в США вырастут по итогам 2010г. до 12 млн единиц. В 2011г. в Штатах будет реализовано уже порядка 13 млн автомобилей, а в 2012г. – около 15 млн шт. Такие объемы продаж ощутимо выше показателей 2009г., когда количество проданных в США автомобилей сократилось на 20% - до 10,4 млн единиц.

Самое интересное, что похожих прогнозов придерживаются почти все крупные автопроизводители. Ford – единственный американский автоконцерн, который сумел избежать реорганизации – прогнозирует рост авторынка США по итогам 2010г. до 11,5 млн единиц. "Не думаю, что возникнут новые проблемы. По итогам текущего года мы увидим улучшения на мировых авторынках", - полагает ведущий аналитик Ford Джордж Пипас.

Вторят ему и эксперты J.D. Power and Associates и IHS Global Insight, прогнозирующие рост рынка США как минимум до 11,5 млн автомобилей. "Наши прогнозы довольно консервативны, и вполне возможно, что по итогам года рост рынка превзойдет самые смелые ожидания", - говорит исполнительный директор подразделения мирового прогнозирования J.D. Power Джефф Шустер.

В свою очередь аналитик IHS Global Insight Ребекка Линдлэнд полагает, что по итогам этого года в Штатах может быть реализовано около 12 млн автомобилей. "Существует потенциал для роста этого рынка, поскольку уже сейчас есть накопившийся спрос", - подчеркивает эксперт.
Источник top.rbc.ru

Техосмотр и регистрация автомобилей подорожают

Государственная Дума решила весьма странным способом стимулировать российских граждан к покупке новых автомобилей. Народные избранники приняли во втором чтении поправки в Налоговый кодекс, которые в несколько раз увеличивают пошлины за регистрацию новых автомобилей и выдачу номеров. Если раньше эта услуга стоила 400 руб., то скоро она может подорожать до 1500 руб. (чтобы это случилось, поправки должен утвердить Совет Федерации, а затем они поступят на подпись к президенту страны).
   
Помимо регистрации машин подорожает и техосмотр. Он скоро будет стоить 300 руб., а не 100 руб. (речь в данном случае идет исключительно о пошлине) Выдача современных пластиковых водительских прав обойдется в 800 руб. (сейчас 200 руб.), а бумажных в 400 руб. (сейчас 100 руб.). Права международного образца «подорожают» сильнее всего – со 100 руб. до 1000 руб.

Источник /auto.mail.ru/

Chrysler поделился планами захвата рынка!

С огромным аншлагом прошла презентация бизнес-плана компании Chrysler LLC на 2010-2014 гг. в городке Оберн-Хилс (Auburn Hills), штат Мичиган. Презентация состояла из 18 докладов и длилась почти семь часов, с 11 утра до 6 часов вечера по местному времени.

Оправдывая правительственные деньги, выделенные как помощь в ходе банкротства (около $8 млрд), компания привлекла к слушанию всех желающих - аудиотрансляция всего происходящего в штаб-квартире Chrysler велась через интернет.
Начавшись по нашему времени в 6 часов вечера и продолжаясь ночью, конференция носила патриотично-демократичный характер. В ходе мероприятия выступили основные топ-менеджеры новообразованного холдинга, которые рассказали, как именно будет строиться сотрудничество Fiat и Chrysler. Вице-президенты шутили и были настроены весьма оптимистично, один за другим они представили, как будет развиваться каждая из марок, вошедших в новый концерн. Были представлены новый логотип Chrysler и новые слоганы группы. После выступления американской "половины" слово взяли менеджеры из Fiat, а финальную речь произнес сам Серджио Маркионне, глава новой итало-американской корпорации. Основополагающими понятиями конференции стали понятия "потребитель", "качество" и "эффективность".
Прежде всего, менеджеры "старой" Chrysler во всеуслышание признали, что компания в своем прежнем виде была абсолютно неэффективной: решения принимались долго, на принятие одного решения уходило до 70 дней, вывод новых моделей откровенно опаздывал. Поэтому Серджио Маркионне, возглавивший новообразованный холдинг Fiat/Chrysler, по выражению Ральфа Жиля (Ralph Gilles), гендиректора марки Dodge и SVP Product Design, вдохнул в компанию новую жизнь.
Теперь перед компанией стоят новые цели: к 2012 году она должна стать одним из ведущих игроков на мировом автомобильном рынке. Это планируется сделать посредством технического перевооружения и обмена платформами, сокращения издержек и работы над качеством продукции. Если говорить о качестве, то, несмотря на тяжелую экономическую ситуацию, Chrysler уже внедрил 200 новых инженеров по контролю качества на американские заводы. С начала года в компании были введены новые стандарты аудита - за основу были взяты схемы финансиста Маркионне, которые он уже опробовал на Fiat, вытаскивая компанию из кризиса в начале XXI века.
Что касается модельного ряда, решено, что крайслеровские С- и D-классы будут иметь общие с Fiat платформы. Из всей гаммы Chrysler Маркионне больше всего симпатизирует марке Dodge, которую он разделил на два бренда: Dodge и Ram. Среди новых моделей, которые должны появиться на рынке в ближайшее время, - новый хэтчбек B-класса от Fiat, в 2014-м - новый Grand Caravan, новый Viper - в 2013-2014 гг. Таким образом, Dodge получит новый седан С-класса, хэтчбек B-класса, новый седан D-класса и семь пассажирских SUV - всего 11 новых продуктов к 2014 году в разных ценовых сегментах: начиная от недорогих моделей и до люкса. Интерьеры и экстерьеры тоже будут полностью обновлены.
Бренд Ram возьмет на себя роль основного "тяжеловеса" в крайслеровском портфолио. "My name is Ram. My tank is full" - девиз новой марки, и именно так приветствоввал достопочтенную публику ее президент Фред Диаз (Fred Diaz). Под новый бренд уже разработана маркетинговая стратегия, готовы ТВ-ролики, которые и были представлены присутствующим, и вскоре начнется целая рекламная кампания. Ram заберет под себя все пикапы марки Dodge, под этим же брендом в США станут продаваться и коммерческие "Фиаты". К 2014 году марка собирается продавать 415 000 штук в год, запланированный показатель на 2010 год - 280 000 шт. Напомним, что пикапы - самые популярные типы автомобилей в США. Первые два места среди самых продаваемых в Северной Америке моделей занимают пикапы. Первый - это Ford F-серии, а второй - как раз Dodge Ram от компании Chrysler LLC.
Стало понятно, какими именно технологиями обменяются Chrysler и Fiat. Fiat будет разрабатывать все дизельные двигатели для совместного использования, а Chrysler возьмет на себя разработку гибридов и двигателей большого объема. Вице-президент Chrysler по двигателям Паоло Ферреро (Paolo Ferrero) объяснил, что Fiat Group предоставит новейшие разработки, включающие турбодвигатели малого объема, двигатели новой фиатовской технологии MultiAir, системы прямого впрыска и системы старт/стоп, останавливающие работу двигателя на перекрестках.
Сегодняшняя линейка двигателей Chrysler устанавливается на 84% автомобилей концерна, и эта доля должна уменьшиться к 2014 году на 12%. В будущем двигатели Pentastar V6 займут 38%, WGE MultiAir - 23%, Fire MultiAir - 12%, двигатели Fiat - 7%. Коробки передач с двойным сцеплением дебютируют на автомобилях D-сегмента в конце 2010 года. Дизельные двигатели Fiat будут адаптированы для использования на американских моделях. Технология старт/стоп впервые появится на дизельном Jeep Wrangler в четвертом квартале 2010 года. Новый Pentastar V6 дебютирует на Jeep Grand Cherokee в середине следующего года и со временем заменит все существующие моторы объемом от 2,7 до 4,0 литра. Сам Chrysler должен будет разработать еще и более мощные версии двигателя Pentastar. 1,4-литровый турбодвигатель с технологией MultiAir будет доступен на автомобилях Chrysler в конце 2011 года. Сейчас этот мотор ставится на последнюю разработку итальянцев - модель Alfa Romeo MiTo.
Из Jeep решено сделать глобальный SUV-бренд: "i live. i ride. i am. Jeep" - новый слоган марки. Отказываться от брутального "американца" Маркионне не собирается, напротив: в планах компании продавать не менее 800 тыс. автомобилей в год, для сравнения - в 2008 году было продано 497 тыс. шт. Но постепенно легкие кроссоверы все-таки будут переводить на фиатовские платформы. Так, после 2012 года модельную гамму Jeep должны покинуть модели Compass и Patriot, вместо них появится некая модель С-класса, построенная на платформе Fiat (вероятно, FIAT Cedici). Маленький джип в B-классе, построенный также с помощью Fiat, появится уже в 2013 году, в это же время на фиатовскую платформу должна быть переведена и модель Jeep Liberty.
То, как Chrysler LLC в достаточно быстрые сроки (новая компания начала работу только 10 июня) сумела разработать бизнес-план и эффектно представила его общественности, не может не вызывать уважения, хотя аналитиков, настроенных достаточно скептически по отношению к амбициозным планам Серджио Маркионне, по обе стороны океана хватает.
Отметим, что Chrysler свое время был обременен огромными долгами и по-прежнему несет большую социальную нагрузку, содержит дилерскую сеть, но компания хотя бы сумела объяснить, в каком направлении собирается двигаться дальше: кардинальным образом пересмотрела производственную программу, закрыла несколько заводов, уволила немало людей и вынуждена была отказать дилерам.
Источник

Автомобили из США – вся правда жизни

В сознании нашего автомобилиста сложился ряд устойчивых стереотипов. Одни, рассматривая вопрос о приобретении иномарки с пробегом, традиционно полагаются на авторынки стран Европы. Другие по соображениям экономии готовы мириться с перспективой стать обладателем «праворульки» из Японии. Что же касается предложения заказать авто из Америки, то оно вызывает у многих сограждан лишь снисходительную усмешку. Начнёшь расспрашивать почему, и тебе перечислят: везти далеко, покупать накладно, машины в Америке «сараистые», да и владельцы относятся к технике без должного пиетета. В общем - набор расхожих штампов, почерпнутых из просмотра фильмов и реприз Задорнова.

А как же обстоят дела на самом деле?

Начнём по порядку.

США - родина массового автомобилестроения и вот уже больше века экспортирует продукцию своих заводов по всему свету. Доставка авто из Америки, будь то новых или подержанных, давно отлаженный на всех этапах процесс. Её цена определяется не только рутинностью. Морские перевозки, возможно, не самый быстрый, зато самый дешевый из всех видов транспорта изобретённых человеком.

На долю США приходится до 70 процентов от общего мирового потребления. Совершенно не удивительно, что автомобильный рынок США – крупнейший в мире. Предложение автомобилей здесь на порядки превышает европейское или японское. Американский покупатель в буквальном смысле этого слова пресыщен количеством и разнообразием моделей. Разумеется, цены варьируются в зависимости от класса автомобиля, но жёсткая конкурентная ситуация принуждает продавцов вести более чем умеренную ценовую политику. И чем новее машина, чем лучше её комплектация, тем очевидней становится выигрыш в цене. Не стоит забывать и о курсовой разницей между долларом и евро.

Благодаря такой насыщенности рынка, цены на поддержанные авто из Америки очень низкие. Что, в прочем, никак не сказывается на качестве машин. Они ни в чем не уступают, а во многом и превосходят европейские и японские аналоги. Запросы покупателя стимулируют производителей постоянно улучшать качество и характеристики безопасности автомобилей.

Автомобили из США имеют более богатую комплектацию: кожаный салон, надежную сигнализацию, электропакет, гидроусилитель, кондиционер, литые диски и так далее. Сравнивая для примера продукцию концерна «Фольксваген», поставляемую на европейский и американский рынки, по качеству сборки и базовой комплектации мы будем вынуждены признать преимущество «американцев». Кстати, все автомобили, поставляемые в США, оснащены более крупным усиленным бампером. Данная особенность очень полезна при движении на малых скоростях в плотном городском трафике.

Не секрет, что объем двигателей американских автомобилей часто выше среднего, зато рассчитаны они на 92-ой бензин и прекрасно подходят для эксплуатации на Российских дорогах. К мощному двигателю американцы предпочитают автоматическую коробку передач, что создаёт в большинстве случаев дополнительный комфорт водителю и оптимизирует расход топлива. Времена «прожорливых и тупых» автоматов ушли в небытие!

Действительно, в большинстве случаев автомобиль для жителя США не является предметом поклонения. Тем не менее американец - рачительный хозяин. Есть хорошее правило, именно рабочая лошадь требует постоянного ухода. Новые машины в США обычно продаются с гарантией на 60000 миль пробега. Если водитель вовремя не проходит очередное ТО, он теряет гарантию. Таким образом, в рамках гарантийного пробега в машине регулярно меняется масло и другие расходные материалы. Примите к сведению, в США меняют масло каждые 3 тысячи миль(4800 км), а в той же Европе - в среднем раз в 10000 км. Кроме оговорённой ответственности есть еще и сила привычки. Нормальный американец делает полную проверку автомобиля минимум два раза в год.

Климат в США умеренный, что в целом уменьшает вероятность возникновения коррозии и повышенного износа двигателей при холодном пуске. А, между прочим, для многих областей Германии, Италии, Голландии и Бельгии сырая и дождливая погода не редкость. Американские шоссе по качеству не уступают европейским. Что же касается городов, то в противоположность Европе мощёние улиц брусчаткой – редкость для Америки.

Ну и в заключение, о надежности приобретения автомобиля из США. В Америке существует компания CarFax. Она сбирает информацию обо всех автомобилях эксплуатирующихся на территории США. Все владельцы, где и когда продавалась, в каких целях использовалась (частная, полицейская, такси и т.д.), пробег, была ли в авариях, затоплена или украдена. По VIN номеру можно без труда ознакомиться с правдивой историей любой машины. Можете назвать аналогичную систему в Европе?

Так стоит ли по прежнему доверять слухам, или самое время серьезно подумать о покупке авто из Америки.

Если Вы задумались о приобретении красивого, надежного и недорогого автомобиля, то машины из США это действительно правильный выбор.

Источник

Транспортный налог вырос в два раза!

Государственная Дума вчера все же приняла во втором чтении законопроект, который предусматривает увеличение транспортного налога в два раза. На пятницу намечено итоговое чтение, которое уже ничего не должно изменить. Ожидается, что уже на следующей неделе предложения о повышении налога пройдут через Совет Федераций, а дальше их должен подписать президент. И как только это произойдет, то местные власти смогут повышать налог в своих регионах.

 

 

Итак, базовые ставки теперь следующие. Для автомобилей с двигателем мощностью:
до 100 л.с. – 10 руб.
от 100 л.с. до 150 л.с. – 14 руб.
от 150 л.с. до 200 л.с. – 20 руб.
от 200 л.с. до 250 л.с. – 30 руб.
свыше 250 л.с. – 60 руб.

 

Однако базовые ставки не зря называются базовыми. Ведь региональные власти могут при желании спокойно поднять налог аж в пять раз (или снизить его в десять раз). То есть ставка для мощных автомобилей, которые имеют больше 250 «лошадок», может составить сразу 300 руб. за одну лошадиную силу. И если вы владеете, скажем, старым Chevrolet Tahoe с мотором мощностью 258 л.с., то вам придется отдавать ежегодно в бюджет 77400 руб. Ну а обладатели 450-сильных Porsche Cayenne Turbo будут платить уже по 135 000 руб.
 
Сразу надо сказать, что далеко не все регионы будут вводить у себя максимальные ставки – это решение может вызвать волну недовольства среди населения. Так, власти Санкт-Петербурга в 2010 году уже решили не повышать налог. Правда, это сделано, скорее всего, не из-за того, что администрация города такая «добрая» - решение о повышении налога будет принято слишком поздно, и регионы просто-напросто не успеют оформить все необходимые документы до 1 января).

Источник: //auto.mail.ru

Самые популярные автомобили в США

Авторитетная американская компания Strategic Vision опубликовала рейтинг самых популярных автомобилей в США. Чтобы попасть в Total Quality Index, машинам не обязательно быть безупречно безотказными или бить рекорды по продажам. Достаточно "большой и чистой" любви владельцев.

Специалисты Strategic Vision опросили 20 101 владельца машин 2008-2009 модельных годов (купленных за период сентябрь-декабрь 2008 гг.) на предмет эмоциональной удовлетворенности своими авто. Хозяев просили оценить все аспекты и нюансы владения автомобилем – от аспектов покупки до удовлетворенности динамикой и удовольствия от процесса управления. Разумеется, опрос затрагивал и весьма объективное ощущение качества, однако во главу угла поставлены чувства и привязанности.

Американские исследователи выдавали награды в семнадцати номинациях, от компакт-класса до полноразмерных пикапов. По количеству "золотых медалей" единоличным лидером стал немецкий Volkswagen. Призерами в своих категориях стали Golf, который в Штатах известен под именем Rabbit (класс компактных универсальных автомобилей), седан Jetta (среднеразмерные автомобили). Официальные обозначения сегментов на английском языке смотрите в таблице в конце текста.

Volkswagen New Beetle

Еще два престижных седана от Volkswagen Audi Group – CC и Audi A4 – стали самыми любимыми машинами сегмента компакт-премиум. Американцы сочли New Beetle лучшим среди так называемых Speciality Coupe – не самых топовых, но харизматичных спорткаров. Примечательно, что и на втором месте VW GTI. Немецкая парочка "задвинула" таких грандов, как Dodge Challenger, Ford Mustang и MINI Cooper. А небольшой кроссовер Tiguan признан лучшим на своем "поле".
Лучшие из лучших


Chevy Corvette и Dodge Ram, особенно отмеченные жюри конкурса, – легенды американского автомобилестроения.

Спорткар Corvette выпускается с 1953 года. За это время сменилось пять поколений. Нынешнее – шестое. Современный, самый сильный и один из самых мощных Vette за всю историю модели носит обозначение ZR1. Суперавтомобиль оснащен V-образным восьмицилиндровым двигателем объемом 6,2 литра с механическим нагнетателем. Мощность – 638 сил, максимальная скорость – 330 км/ч.

Пикап Dodge Ram, один из популярнейших представителей в своем классе, выпускается с 1981 года. Современное поколение – четвертое. Оснащается гаммой моторов, среди которых есть как бензиновые, так и дизельные. Прежде существовали интересные модификации с V-образным десятицилиндровым двигателем от спортивного Viper, в вариантах объема 8 ("тяжелая" серия 2500/3500) и 8,3 литра (быстроходный Ram SRT-10).


Большие любимцы публики

"Герои" General Motors вполне предсказуемы. Спортседан Pontiac G8, базирующийся на "австралийце" Holden Commodore, поделил первую строчку полноразмерного класса с Nissan Maxima. Хорошо известные вседорожники GMC Envoy и гигантский Yukon XL возглавили хит-парад традиционных "траков" в среднеразмерной и категории "великанов" соответственно. Подлинная жемчужина в арсенале GM – культовый суперкар Chevy Corvette. Он-то и стал лидером среди купе премиум-класса. Более того, американский "спортсмен" набрал 938 баллов – больше, чем какой-либо другой автомобиль в рейтинге. В джи-эмовской технике владельцев привлекает стиль, приятные интерьеры и вообще позитив от "общения".

Dodge Ram

У Ford лишь одна первая премия, зато в популярной категории компактных машин. Ее вручили Focus Sedan. Легковым моделям Chrysler не удалось пробиться на подиум. Эта задача оказалась не под силу ни "мускулистому" седану Dodge Charger, ни суперкару Viper. Зато крайслеровцам досталось "золото" в категории полнорамерных пикапов, одной из самой почетной в Новом Свете. В зачете грандиозного Dodge Ram 1500 – лучший результат среди легких грузовиков за всю историю 15-летних исследований, 899 баллов. Также он отмечен за инновации и лучший интерьер среди пикапов.

Иномарки держат марку

Японские производители, чьи позиции традиционно сильны на заокеанском рынке, снискали признание не только среди педантов, ценящих надежность, но и среди тех, кто ставит "душевность" не на последнее место. Honda отмечена за минивэн Odissey и оригинальный стандартный пикап Ridgeline, а Toyota – за лучший среднеразмерный кроссовер Venza и традиционный среднеразмерный вседорожник 4Runner.

Infiniti FX и EX35 бились с кроссовером BMW X3 за лидерство в престижном сегменте Near-Luxury Utility. В итоге "старший" FX "отхватил" 906 баллов, а компактному EX и "немцу" судьи выдали по 904 очка. Владельцы престижных "японок" – явные индивидуалисты. Они отмечают отличные динамические возможности, оригинальный стиль и высокое качество.
Источник /gzt.ru/
Ну а самые удовлетворенные владельцы дорогих люксовых легковушек и вседорожников – те, кто смог выложить кругленькие суммы за Mercedes-Benz S-Klasse и Range Rover.

Компания Hyundai Motor предлагает американским покупателям скидки на бензин

Компания Hyundai Motor объявила о начале программы по предоставлению годовой скидки на бензин американским покупателям автомобилей марки, пишет Bloomberg. По данной программе все, купившие в США автомобиль Hyundai смогут в течение года покупать бензин по цене $0,4 за литр, что на 44% ниже средней стоимости автомобильного топлива в США. Ранее дешевый бензин вместе с автомобилями в США предлагала компания Chrysler.
«Газета.Ru»

Как экономить топливо

Если Вы собираетесь посетить места, которые находятся в 10 -15 минут от вашего дома, то для этого у вас нет никаких оснований использовать ваш автомобиль, попытайтесь пройтись пешком (кстати очень полезно для вашего здоровья и автомобиля) Старайтесь делать покупки в Интернете, т.к. это поможет сэкономить ваши деньги и топливо. Если вам надо посетить магазины, то лучше продумать план маршрута заранее, чтобы как можно больше избежать пробок.
Старайтесь избегать холмов. Если вам надо проехать в какое-то место, выбирайте плоскую дорогу, а не холмистую. Ваш двигатель должен работать на более высоких RPM проезжая холм, так как расходуется много топлива.
Один из лучших способов уменьшить расходы на топливо, это проверка давления в колесах. Перекачивание или недокачивание шин приводит к увеличению сопротивления трения при качении, поэтому поддерживайте давление на уровне указанном в инструкции по эксплуатации автомобиля
Старайтесь ездить в спокойной манере. Чем интенсивнее вы разгоняетесь, тем больше топлива израсходуете.

Своевременно переключайте передачи. К перерасходу горючего приводит езда как на слишком низкой (то есть на повышенных оборотах двигателя), так и на слишком высокой (при очень низких оборотах) для данной скорости передаче.
К увеличению расхода топлива приводит включение электрооборудования. Мощная стереосистема, кондиционер, подогрев сидений, дополнительные осветительные приборы - все это источники излишнего расхода горючего. Открытые стекла при скорости автомобиля свыше 50 км/ час также приводят к перерасходу топлива.
Не возите в машине лишний груз.
Естественно ваш автомобиль должен быть технически исправен.

Исследователи пришли к выводу, что водители могут экономить до 10% на топливо лишь при соблюдении скоростных ограничений.

Барак Обама хочет ввести ограничения на потребление бензина!

Президент США Барак Обама выступил с новой топливо-сберегающей инициативой. До 2016-го года потребление бензина легковыми автомобилями должно составить не более 7 литров на 100 километров.

Революционные ограничения расхода топлива и экологические стандарты, по замыслу автора, вступят в силу в 2016-м году. Обама запретит в Америке производить легковушки, которые потребляют более 6 литров топлива на 100 километров, для минивэнов и легких грузовиков максимальный расход составит 7,8 литра. Эта мера, утверждает президент, на 30% - а это 900 миллионов тонн в год - снизит выбросы выхлопных газов в атмосферу.

"В итоге, благодаря продаже таких машин, мы можем сэкономить до 2 миллиардов баррелей нефти за ближайшие 5 лет – это больше нефти, чем мы импортировали в прошлом году из Саудовской Аравии, Венесуэлы, Ливии и Нигерии вместе взятых. И это может быть приравнено к удалению с дорог 58 миллионов автомобилей в течение всего года", - заявил президент США.

Главы американских автоконцернов эту речь Обамы слушали прямо в Белом доме. Предложение президента молчаливо одобрили. Но был ли у них выбор? Кризис и угроза банкротства лишили детройтовских воротил голоса. От государственной помощи зависит их существование. Деньги на модернизацию по плану Обамы они тоже рассчитывают получить из казны.

"Вы знаете, как они собираются финансировать эти мандаты? Собирается ли государство давать им деньги на эти нужды? Вряд ли это обойдется дешево автопроизводителям и покупателям, так как им придется платить больше налогов", - считает Ифрэим Леви, аналитик Standard & Poors.

За каждый экономичный автомобиль покупатель заплатит минимум на 600 долларов больше. Производителю создание одной новой модели обходится в миллиард. Президенту при этом тоже придется поменять машину - его 6-метровый "Кадиллак" даже в базовой комплектации ест не менее 15 литров на сотню. Получается, что на бензине американцы станут экономить, но за это придется платить.

Энергетическая независимость, которую якобы приблизит план Обамы, на выборах была лозунгом республиканцев. И вот теперь демократы обещают снизить закупки нефти в странах, которые далеко не всегда готовы видеть в Америке старшего брата.

И, конечно, новый закон должен заставить американские автомобили, наконец, конкурировать с японскими. Ведь даже малолитражки потребляют 6 литров бензина на сотню километров. Впрочем, сырьевой рынок новостями из Белого дома не проникся - цена на нефть снова выросла.
Источник вести.ру

Автомобиль-истребитель Ford Mustang!

Американские военные удивили в очередной раз, причем удивили в хорошем смысле этого слова, создав совместно с тюнинг-ателье Galpin Auto Sports два настоящих "земных истребителя" на базе моделей Ford Mustang и Dodge Challenger.

Автомобиль-истребитель Ford Mustang, получивший название X-1, внешне не слишком напоминает самолет, но самое интересное в автомобиле скрывает салон, куда можно попасть, подняв вверх двери Lambo. От интерьера обычного Ford Mustang здесь не осталось ничего, даже руля. Теперь по центру салона модели установлено одно самолетное кресло, а вместо привычной центральной консоли - несколько мониторов и многочисленные датчики. Что же касается рулевого колеса, то его заменил джойстик, которым, безусловно, удобнее управлять истребителем. Будет ли Ford Mustang X-1 летать или ездить, пока не понятно, но в любом случае не без помощи 4.6 л мотора V8 мощностью 500 л.с. К слову, машину доукомплектовали системой ночного видения и датчиками теплового изображения, пишет Carscoop.

Что касается Dodge Challenger, которому дали наименование Vapor, то его превратили в автомобиль-невидимку. Машину, внешне напоминающую знаменитый самолет Stealth, окрасили в специальный серый цвет, который не засечет ни один радар, установили специальную оптику, двери Lambo. Изюминка Dodge Challenger Vapor - это уникальная система выхлопа, позволяющая машине передвигаться абсолютно бесшумно. Как и у Ford Mustang X-1, интерьер автомобиля выполнен в самолетной тематике и внутри установлен даже не один, а два штурвала - для капитана и его помощника. Кстати, чтобы управлять Dodge Challenger Vapor, необязательно садиться в кресла. "Командовать" моделью можно из самого отдаленного уголка планеты через специальную систему Unmanned Aerial Vehicles, правда, для этого понадобится выход в Интернет.
Источник: kolesa.ru

Россиянам запретят ездить на шипованной резине!

В Госдуму внесен законопроект, предлагающий запретить российским автомобилистам, за исключением жителей Крайнего Севера, ездить на шипованной резине в период с 1 мая по 30 сентября. Документ, предложенный депутатом Анатолием Ивановым из фракции «Единая Россия», предусматривает штраф за такое нарушение в 500 рублей, сообщают Вести.Ru.

 

Одновременно предусматривается и запрет на эксплуатацию в период с 1 декабря по 1 марта легковых и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны и пассажирских микроавтобусов в том случае, если хотя бы на одной из осей этих машин не установлены зимние шины. За неиспользование зимней резины предлагается также штрафовать на 500 рублей. К зимним шинам, как уточняется в проекте закона, относятся шины с зимним рисунком протектора, имеющие соответствующую маркировку и остаточную высоту рисунка протектора не менее 3 мм.

 

Как считает депутат Иванов, закон в случае его принятия создаст дополнительные условия для охраны жизни, здоровья и имущества граждан, снизит тяжесть последствий ДТП, а также даст «предпосылки для увеличения спроса на продукцию отечественных производителей шин и услуги шиномонтажа, снижения страховых выплат и безопасного передвижения туристов».

 

Благая цель продать российскую резину – понятна. Не понятно, как быть со «всесезонной» резиной?

Источник KP-AVTO.RU

Tesla будет продавать седан Model S по дешевке!

Американская компания Tesla, занимающаяся производством электрических автомобилей премиум-класса, объявила цены на свою новую модель – седан Model S, при этом новинка еще даже не была показана публике. Премьера модели состоится 26 марта текущего года, а в продажу Tesla Model S поступит в конце 2011 года. Стоимость электромобиля в базовой комплектации составит 57 400 долларов, а с учетом налоговой скидки при покупке экологически чистого автомобиля получится 49 900 долларов. Таким образом выходит, что седан Tesla стоит в два раза меньше родстера, цена на который начинается от 109 000 долларов. Более того, Model S значительно дешевле своего основного конкурента – гибридного седана Fisker Karma, стоимость которого стартует с 87 900 долларов.

 

Согласно планам компании Tesla, первоначально продажи Model S начнутся в Северной Америке и странах Европы, а затем электромобиль можно будет приобрести и на азиатском рынке.

 Источник autonews

Правительство утвердило льготные автокредиты!

Правительство РФ утвердило правила выдачи льготных автокредитов, часть процентной ставки по которым будет субсидироваться за счет государства. Как говорится в постановлении, опубликованном на официальном сайте правительства, выдавать такие кредиты смогут только те банки, доля участия государства или ЦБ РФ в которых составляет не менее 50 процентов - Сбербанк и ВТЮ, а погасить кредит его получатель должен не позднее 31 декабря 2011 года. То есть срок кредитования по льготным условиям составит меньше трех лет.

 

Кроме того, покупатель автомобиля должен будет внести 30 процентов от его стоимости в виде первоначального взноса, а сама машина не может стоить больше 350 тысяч рублей, и при этом она должна находиться в списке моделей-льготников, который был подготовлен Минпромторгом. Это означает, что купить по льготному автокредиту попавшие в этот перечень Chevrolet Niva стоимостью от 382 тысяч рублей или Ford Focus (389 тысяч рублей) автолюбители смогут только в том случае, если производитель снизит цену до обозначенного правительством уровня.

 

Наконец, для получения льготного кредита покупателю придется предоставить официальную справку о доходах по форме НДФЛ-2, а его зарплата, как пишет "Газета" (GZT.ru) должна в три раза превышать планируемые ежемесячные выплаты по кредиту.

 

Зато, как отмечают специалисты, участники этой программы смогут сэкономить до 42 тысяч рублей из-за уменьшения размера переплаты по кредиту. Автокредит Сбербанка, например, за счет льгот будет выдаваться не под нынешние 15-17 процентов годовых, а под 7-9 процентов. Кредит от ВТБ "подешевеет" с 19-20 до 11-12 процентов годовых.

 

Новые правила вступят в действие после их опубликования в "Российской газете", однако выдача самих кредитов может затянуться из-за разногласий между ФАС и Минпромторга относительно моделей, попавших в список "льготников". Антимонопольная служба потребовала от министерства включить в этот перечень продукцию "ТагАЗа" ("Акцент" из Таганрога стоит меньше 350 тысяч рублей) и автомобили, выпускаемых на "Автоторе", а чиновники объясняют свое решение тем, что ни "ТагАЗ", ни "Автотор" не подписали с правительством соглашения о промсборке, и поэтому не могут рассчитывать на льготы.

 Источник auto.lenta

Когда нельзя садиться за руль

Любому водителю известно, что, выпив пару рюмок, за руль садиться запрещено. Однако мало кто знает, что схожее состояние человек испытывает при сильной простуде. Реакции простуженного водителя замедляются примерно так же, как и у подвыпившего.

 

Врачи из германского фонда исследования легочных заболеваний провели исследование, в котором приняли участие более 100 автомобилистов, кроме того, были опрошены еще 4000 человек.

 

"У пациентов с выраженными симптомами гриппа ухудшается способность концентрироваться, а время реакции увеличивается на 11 процентов по сравнению со здоровым состоянием", - заявил профессор Харальд Морр, возглавляющий фонд.

 

Состояние, в котором находится простуженный водитель, сравнимо с состоянием опьянения при концентрации алкоголя в крови около 0,5-0,65 промилле. Напомним, что по российским законам пьяным считается водитель, в крови которого содержание алкоголя превышает 0,3 промилле.

Тем не менее, 38 процентов опрошенных исследователями водителей заявили, что им доводилось садиться за руль при сильной простуде и даже при высокой температуре. Причем более половины из них не подозревали о том, какое влияние может иметь простуда на способность управлять автомобилем.

 

Германские врачи рекомендуют воздерживаться от поездок за рулем в тех случаях, если вы заболели. Особенно когда вы чувствуете усталость или принимали медикаменты.

 

Помните, действие простуды сравнимо с алкогольным опьянением.

Источник Дни.ру

Антикризисная модель от концерна Ford!

Американский концерн Ford готов пойти на беспрецедентные меры по оптимизации своих автомобилей. Инженеры компании создали автомобиль, способный поочередно "питаться" тремя разными видами топлива. Хозяин такого сможет заправиться практически чем угодно и где угодно, да еще и сэкономит средства на езде на более дешевом топливе.

 

Основой для создания "всеядного" автомобиля послужил Ford Mondeo 2007 модельного года. Двигатель авто способен потреблять бензин, биоэтанол и сжиженный нефтяной газ (LPG - liquefied petroleum gas), сообщает WCF. Оптимизированный мотор был создан из серийного 2-литрового фордовского двигателя Duratec. Агрегат получает топливо из двух разделенных баков. В один заливается бензин или биоэтанол, в другой, соответственно, сжиженный газ. Надо отметить, что смесь этих совершенно разных видов топлива недопустима.

 

При использовании бензина или биотоплива отдача мотора составляет 145 л.с. В то время как на газу двигатель выдает несколько меньше – 141 "лошадь". При использовании только газа автомобиль проезжает на одном баке порядка 460 км (в кузове седан или хэтчбек). Универсалу требуется чуть больше топлива, а потому пробег на одном баке составляет 380 км. При использовании более традиционного жидкого топлива – бензина или биоэтанола – пробег на одной заправке увеличивается до 850 км.

 

Но, пожалуй, самым большим преимуществом являеися поочередное использование сжиженного газа или бензина/биоэтанола. По результатам исследований общий же километраж на двух баках без дозаправки составил 1200 км. Причем мотор способен выдержать смену топлива без потери эффективности.

 

Новинка будет представлена широкой публике на автошоу в Лейпциге, Германия. Причем планы на трехтопливный автомобиль у компании самые серьезные. Уже сейчас Ford готов предоставить такое авто в трех видах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Старт продаж уникального автомобиля намечен на апрель текущего года на европейском рынке. Начальная цена трехтопливного Ford Mondeo – 27,5 тысяч евро (для рынка Германии).

 Источник dni

Три лучших автомобиля 2009 года!

Ежегодный конкурс "Автомобиль года" традиционно привлекает внимание всей автомобильной общественности. Компетентное жюри в составе экспертов отрасли оценивает множество новых моделей на "профпригодность". Тут надо отметить, что звание "лучшего" получает не самый красивый или харизматичный автомобиль. Основным критерием при оценке выступает, в первую очередь, практичность автомобиля при ежедневной эксплуатации.

 

В текущем году претендентами на звание "Автомобиль года" стали три компактных автомобиля: Ford Fiesta, Toyota iQ и Volkswagen Golf VI. Кроме основной категории в рамках конкурса выбирается лучший автомобиль еще в трех категориях: "Лучший люксовый спорткар", "Самый экологичный автомобиль" и "Лучший автомобильный дизайн". Во всех трех категориях также определены финалисты. Всего на конкурс была заявлена 51 модель авто. Победители будут объявлены на автосалоне в Нью-Йорке 9 апреля, сообщается на сайте конкурса.

 

Для того, чтобы попасть в список претендентов на звание автомобиль должен соответствовать нескольким условиям. Так, обязательно наличие серийного производства модели в количестве не менее 500 экземпляров. Причем автомобиль должен продаваться как минимум на двух в течение предыдущего года (в данном случае – 2008-го). Исключение делается только для номинантов в категории "Самый экологичный автомобиль" - в этом случае должен иметь как минимум действующий прототип, утвержденные планы на серийное производство в ближайшем будущем и десяток пилотных автомобилей "на ходу" для проведения тестов.

 

В состав экспертного жюри, которое и определяет победителя, входят 59 автомобильных журналиста из 25 стран мира, каждый из которых проходит отдельное собеседование в комитете конкурса. При это учитывается опыт кандидата, его компетентность, а также влияние в автомобильном сообществе. Как правило, все конкурсные автомобили проходят тест-драйв у каждого члена жюри. Эксперт оценивает автомобиль по нескольким параметрам.

 

Автомобиль года - 2009:
Ford Fiesta
Toyota iQ
Volkswagen Golf VI
Лучший люксовый спорткар:
Chevrolet Corvette ZR1
Nissan GT-R
Porsche 911 Carrera
Самый экологичный автомобиль:
Honda FCX Clarity
Mitsubishi iMiEV
Toyota iQ
Лучший автомобильный дизайн:
Citroen C5 Sedan / C5 Tourer
Fiat 500
Jaguar XF

 Источник dni