Автомобили из США

Американские автомобили могут резко подорожать!

2010-06-01T06:39:00.001-07:00

Авторынок США, еще не полностью оправившийся от последствий мирового финансового кризиса, ожидает новое потрясение. К 2015 году розничная цена производимых в стране автомобилей может существенно вырасти за счет стоимости "черных ящиков", установка которых может стать обязательной, сообщает Automotive News. Комиссия при конгрессе США, разрабатывающая технические детали законопроекта о "черных ящиках", настаивает на том, чтобы устройства, фиксирующие работу систем автомобиля перед аварией, были огнеупорными и водонепроницаемыми. Помимо этого, законодатели предлагают увеличить длительность записи данных с 5 до 75 секунд перед ДТП.

По предварительным подсчетам, "черный ящик", удовлетворяющий этим требованиям, будет стоить 4000-5000 долларов. Помимо этого, размером он будет не меньше коробки для обуви, что потребует от автопроизводителей дополнительных расходов на перекомпоновку автомобиля. Эксперты справедливо полагают, что эти затраты будут переложены на плечи потребителя.

Источник:autonews.ru

Какие автомобили выгодно вывозить из США

2010-06-01T06:36:00.000-07:00

Экономический кризис, который хоть и поутих, но окончательно еще точно не завершился, диктует людям свои условия. Многие из тех, кто планировал покупку нового автомобиля, вынуждены скорректировать свои планы и переключить внимание на вторичный рынок. Вдруг что, а подержанный автомобиль еще в течение нескольких лет всегда можно продать практически за ту же сумму, за которую он был куплен. А вот новый – теряет около 20% цены, как только выезжает из салона.

Многие россияне предпочитают либо сами ездить за рубеж за автомобилем, либо пользоваться услугами перегонщика. Дескать, немного дешевле это получается, да и машины за границей эксплуатируют куда бережней.

Особенно популярна в этом плане Америка, ведь в Европе, в той же Германии, например, цены в евро, а в США те же цифры, но в долларах. Мы решили представить вам рейтинг автомобилей, которые стоит везти из Америки, согласно различным мнениям экспертов из США, которые знают свой родной авторынок вдоль и поперек.

Стоит обязательно присмотреться к Hyundai Elantra. Цена нового автомобиля в России – минимум 590 000 рублей. Трехлетка в Америке вместе с растаможкой обойдется в сумму около 370 000 руб. Средняя стоимость подобного авто у нас – 400 000 руб. Не будем забывать о десятилетней гарантии Hyundai на двигатель. Пусть воспользоваться ею здесь возможности не будет, о качестве силового агрегата и машины в целом это что-то говорит.

Отличным выбором станет Honda Accord. Автомобиль не зря пользуется уважением у профессионалов. Он с завидной регулярностью получает высшие оценки от J.D. Power за надежность и беспроблемность на протяжении долгого срока использования. К тому же стоимость владения трехлетним Accord, по исследованиям американских коллег, примерно на $100 ниже, чем у аналогичного возраста Toyota Corolla. Обойдется автомобиль примерно в ту же сумму, что и купленный здесь. Однако, во-первых, полную историю машины можно пробить по VIN-номеру за 100 рублей. Во-вторых, внешность у него будет другая, не такая как у европейских Accord. Так что своеобразная оригинальность гарантирована.

Любители спортивных авто обязательно должны обратить внимание на Mazda RX-8. За счет небольшого объема двигателя растаможка этой машины стоит куда дешевле, чем у остальных конкурентов этого класса. При этом за счет того, что мотор роторный, в мощности она им не проигрывает и удовольствия от вождения дарит "выше крыши". Причем, если поискать, то вполне можно найти вариант с ручной коробкой. Просто их на рынке США гораздо меньше, так что подбор нужного авто будет проходить дольше. Стоимость подобного авто составит около 650 000 рублей, средняя цена на российском вторичном рынке – 750 000.

Если вы ищете подержанный паркетник, обратите внимание на Honda CR-V. Этот автомобиль три года возглавляет рейтинги J.D. Power в своем сегменте по надежности и оценке при перепродаже. Кроме того, этот автомобиль имеет неплохую репутацию, совмещая грузоподъемность и способность запрыгнуть на любой бордюр. В России трехлетка с мотором 2,0 в среднем стоит около 850 000 руб. Если гнать авто из Америки, можно уложиться в 750-780 тысяч.

Любителям более серьезных внедорожников стоит обратить внимание на Toyota Highlander. Судя по их количеству на российских дорогах, все уже в курсе, что эти автомобили выгодно гнать из Америки. Японский кросовер тоже неоднократно возглавлял различные американские рейтинги надежности. Кроме того, по оценкам экспертов из США, это тот случай, когда автомобиль даже лучше покупать подержанным. Дело в том, что модели, выпущенные с 2008 по 2010 год, накрывала не одна волна отзывов. Так что трехлетка – самый лучший вариант.

К перегонщикам, специализирующимся на американском рынке, обращаются даже те, кто подбирает себе автомобиль премиум-сегмента. Отличный выбор в этом случае – Infiniti G35. Пусть сейчас за витринами шоу-румов сверкает 330-сильный обновленный G37, его "предок" все еще актуален. 298-сильный G35 с шестиступенчатой коробкой переключения передач на американском рынке составляет реальную конкуренцию BMW 330. При этом стоимость владения японским купе за пять лет на $7000 меньше.

Огромных пикапов на нашем рынке немного, так что стремление фанатов этого класса авто пригнать машину из-за границы вполне очевидно. Реальный простор для этих машин – Америка, на вторичном рынке США пикапов море. Особое внимание стоит обратить на Ford F-150. Автомобили этой серии свою славную историю начали еще в 1940 году. За пикап говорят и высокое место в рейтинге надежности вкупе с высокой стоимостью при вторичной продаже. Идеальный выбор – автомобили 2004-2008 года выпуска. Если решите приобрести такую машину, готовьтесь к тому, что выбор будет огромен. Ведь F-150 – бестселлер американского рынка на протяжении последних 33 лет.

Ну и последнее из известных всем авто, которое стоит приобрести, если вы собрались пригнать машину из США, – Porsche 911. Да-да, именно он. Немецкие суперкары тоже привозят из Америки. Там можно купить четырехлетнюю Carrera за 1 242 304 рубля ($40 000). Примерно в 533 000 обойдется ее растаможка. Итого примерно 1 775 000 руб. У нас в стране этот автомобиль, получивший высшие оценки от J.D. Power за долгосрочную надежность и удовлетворенность клиента покупкой, стоит около 2 200 000 рублей.

Есть в США еще несколько машин, заслуживающих пристального внимания. Однако они настолько специфичны и нераспространены в России, что заинтересуют лишь немногих автомобильных энтузиастов. К тому же в нашей стране могут возникнуть серьезные сложности с их обслуживанием.

Источник:autonews.ru

Транспортный налог может быть отменен со следующего года!

2010-06-01T05:56:00.000-07:00

Транспортный налог в России, вокруг которого в последнее время возникает много споров, могут отменить. Российское правительство рассматривает такую возможность, повышая одновременно акцизы на топливо.

Транспортный налог для автовладельцев может быть отменен со следующего года, заявил вице-премьер Сергей Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи. "Речь идет о том, что, начиная с 2011 года, будет, возможно, отменен вообще транспортный налог. Полагаю, эта новость порадует многих автолюбителей, которые, по тем или иным причинам, редко эксплуатируют свои транспортные средства. Они будут платить гораздо меньше", - приводит слова Иванова РИА Новости. По словам Иванова, сейчас этот вопрос прорабатывается.

Данная инициатива связана с планами российского правительства по повышению акцизов на нефтепродукты для пополнения создаваемого с 1 января следующего года федерального бюджетного дорожного фонда. "Теперь объемы расходов на содержание автомобиля будут определяться в первую очередь количеством потребляемого топлива", - подчеркнул Иванов. По его словам, средства, аккумулируемые дорожным фондом, будут "иметь целевое назначение и направляться исключительно на ремонт, содержание, реконструкцию и строительство автомобильных дорог федерального значения".

Напомним, что транспортный налог стал самой обсуждаемой темой в конце прошлого года, когда Госдума приняла поправки, увеличивающие налоговую ставку вдвое. Правда, проект так и не был окончательно принят. В настоящее время транспортный налог в большинстве регионов остается на прошлогоднем уровне.

В начале текущего года в правительственных кругах звучали предложения по включению транспортного налога в стоимость автомобильного топлива. Такая практика уже применяется в некоторых европейских странах. В этом случае больше платить буду те водители, которые чаще ездят на авто. Соответственно, автомобилисты, редко пользующиеся своим транспортным средством, будут оплачивать только пройденные машиной километры, не оплачивая время простоя авто.
Источник: ДНИ.ру

Выросли продажи новых автомашин в США !

2010-02-07T09:08:00.000-08:00

По данным исследовательской компании Autodata Corp., в январе продажи новых автомашин в США выросли на 6,3% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года и составив 698 378 штук.

Американским производителям сыграли на руку проблемы Toyota - приостановка продаж и отзывы некоторых моделей японского концерна способствовали росту показателей Ford и General Motors на 24% и 15% соответственно.

Аналитики связывают оживление авторынка с выходом из глобального кризиса.
Источник

Американский авторынок встал на путь восстановления!

2010-01-15T08:27:00.000-08:00

Финансовый кризис, разразившийся на мировых рынках около двух лет назад, нанес ощутимый удар практически по всем отраслям промышленности. Одной из наиболее пострадавших отраслей стал авторынок: по итогам прошлого года продажи легковых автомобилей в США упали до 27-летнего минимума, передает Reuters.

Однако постепенно мировая экономика восстанавливается от кризиса. Более оптимистично смотрят в будущее и автопроизводители, которые делают ставки на 10-процентный рост американского авторынка по итогам 2010г.

Более того, на этой неделе General Motors, наряду с Toyota Motor Corp и Honda Motor Co, сообщили, что собираются наращивать объемы производства в США. Теперь вместо приостановки заводов и увольнения сотрудников все больше автоконцернов начинают постепенно возвращаться к докризисным уровням производства.

Хотя, конечно, теперь главы автоконцернов не торопятся давать оптимистичные прогнозы. По словам бывшего экономиста GM Пола Боули, это нормальная реакция на кризис. "Похожим образом обстояли дела и во время рецессии начала 90х гг. прошлого века", - говорит он. Правда, при этом Пол Боули добавляет, что американской автоиндустрии понадобится пару лет, чтобы вернуться на докризисные уровни производства автомобилей. "Эта отрасль восстанавливается, но довольно медленными темпами", - считает эксперт.

По его оценкам, объемы продаж новых автомобилей в США вырастут по итогам 2010г. до 12 млн единиц. В 2011г. в Штатах будет реализовано уже порядка 13 млн автомобилей, а в 2012г. – около 15 млн шт. Такие объемы продаж ощутимо выше показателей 2009г., когда количество проданных в США автомобилей сократилось на 20% - до 10,4 млн единиц.

Самое интересное, что похожих прогнозов придерживаются почти все крупные автопроизводители. Ford – единственный американский автоконцерн, который сумел избежать реорганизации – прогнозирует рост авторынка США по итогам 2010г. до 11,5 млн единиц. "Не думаю, что возникнут новые проблемы. По итогам текущего года мы увидим улучшения на мировых авторынках", - полагает ведущий аналитик Ford Джордж Пипас.

Вторят ему и эксперты J.D. Power and Associates и IHS Global Insight, прогнозирующие рост рынка США как минимум до 11,5 млн автомобилей. "Наши прогнозы довольно консервативны, и вполне возможно, что по итогам года рост рынка превзойдет самые смелые ожидания", - говорит исполнительный директор подразделения мирового прогнозирования J.D. Power Джефф Шустер.

В свою очередь аналитик IHS Global Insight Ребекка Линдлэнд полагает, что по итогам этого года в Штатах может быть реализовано около 12 млн автомобилей. "Существует потенциал для роста этого рынка, поскольку уже сейчас есть накопившийся спрос", - подчеркивает эксперт.
Источник top.rbc.ru

Техосмотр и регистрация автомобилей подорожают

2009-12-22T00:02:00.000-08:00

Государственная Дума решила весьма странным способом стимулировать российских граждан к покупке новых автомобилей. Народные избранники приняли во втором чтении поправки в Налоговый кодекс, которые в несколько раз увеличивают пошлины за регистрацию новых автомобилей и выдачу номеров. Если раньше эта услуга стоила 400 руб., то скоро она может подорожать до 1500 руб. (чтобы это случилось, поправки должен утвердить Совет Федерации, а затем они поступят на подпись к президенту страны).

Помимо регистрации машин подорожает и техосмотр. Он скоро будет стоить 300 руб., а не 100 руб. (речь в данном случае идет исключительно о пошлине) Выдача современных пластиковых водительских прав обойдется в 800 руб. (сейчас 200 руб.), а бумажных в 400 руб. (сейчас 100 руб.). Права международного образца «подорожают» сильнее всего – со 100 руб. до 1000 руб.

Источник /auto.mail.ru/

Chrysler поделился планами захвата рынка!

2009-11-14T08:17:00.000-08:00

С огромным аншлагом прошла презентация бизнес-плана компании Chrysler LLC на 2010-2014 гг. в городке Оберн-Хилс (Auburn Hills), штат Мичиган. Презентация состояла из 18 докладов и длилась почти семь часов, с 11 утра до 6 часов вечера по местному времени.

Оправдывая правительственные деньги, выделенные как помощь в ходе банкротства (около $8 млрд), компания привлекла к слушанию всех желающих - аудиотрансляция всего происходящего в штаб-квартире Chrysler велась через интернет.
Начавшись по нашему времени в 6 часов вечера и продолжаясь ночью, конференция носила патриотично-демократичный характер. В ходе мероприятия выступили основные топ-менеджеры новообразованного холдинга, которые рассказали, как именно будет строиться сотрудничество Fiat и Chrysler. Вице-президенты шутили и были настроены весьма оптимистично, один за другим они представили, как будет развиваться каждая из марок, вошедших в новый концерн. Были представлены новый логотип Chrysler и новые слоганы группы. После выступления американской "половины" слово взяли менеджеры из Fiat, а финальную речь произнес сам Серджио Маркионне, глава новой итало-американской корпорации. Основополагающими понятиями конференции стали понятия "потребитель", "качество" и "эффективность".
Прежде всего, менеджеры "старой" Chrysler во всеуслышание признали, что компания в своем прежнем виде была абсолютно неэффективной: решения принимались долго, на принятие одного решения уходило до 70 дней, вывод новых моделей откровенно опаздывал. Поэтому Серджио Маркионне, возглавивший новообразованный холдинг Fiat/Chrysler, по выражению Ральфа Жиля (Ralph Gilles), гендиректора марки Dodge и SVP Product Design, вдохнул в компанию новую жизнь.
Теперь перед компанией стоят новые цели: к 2012 году она должна стать одним из ведущих игроков на мировом автомобильном рынке. Это планируется сделать посредством технического перевооружения и обмена платформами, сокращения издержек и работы над качеством продукции. Если говорить о качестве, то, несмотря на тяжелую экономическую ситуацию, Chrysler уже внедрил 200 новых инженеров по контролю качества на американские заводы. С начала года в компании были введены новые стандарты аудита - за основу были взяты схемы финансиста Маркионне, которые он уже опробовал на Fiat, вытаскивая компанию из кризиса в начале XXI века.
Что касается модельного ряда, решено, что крайслеровские С- и D-классы будут иметь общие с Fiat платформы. Из всей гаммы Chrysler Маркионне больше всего симпатизирует марке Dodge, которую он разделил на два бренда: Dodge и Ram. Среди новых моделей, которые должны появиться на рынке в ближайшее время, - новый хэтчбек B-класса от Fiat, в 2014-м - новый Grand Caravan, новый Viper - в 2013-2014 гг. Таким образом, Dodge получит новый седан С-класса, хэтчбек B-класса, новый седан D-класса и семь пассажирских SUV - всего 11 новых продуктов к 2014 году в разных ценовых сегментах: начиная от недорогих моделей и до люкса. Интерьеры и экстерьеры тоже будут полностью обновлены.
Бренд Ram возьмет на себя роль основного "тяжеловеса" в крайслеровском портфолио. "My name is Ram. My tank is full" - девиз новой марки, и именно так приветствоввал достопочтенную публику ее президент Фред Диаз (Fred Diaz). Под новый бренд уже разработана маркетинговая стратегия, готовы ТВ-ролики, которые и были представлены присутствующим, и вскоре начнется целая рекламная кампания. Ram заберет под себя все пикапы марки Dodge, под этим же брендом в США станут продаваться и коммерческие "Фиаты". К 2014 году марка собирается продавать 415 000 штук в год, запланированный показатель на 2010 год - 280 000 шт. Напомним, что пикапы - самые популярные типы автомобилей в США. Первые два места среди самых продаваемых в Северной Америке моделей занимают пикапы. Первый - это Ford F-серии, а второй - как раз Dodge Ram от компании Chrysler LLC.
Стало понятно, какими именно технологиями обменяются Chrysler и Fiat. Fiat будет разрабатывать все дизельные двигатели для совместного использования, а Chrysler возьмет на себя разработку гибридов и двигателей большого объема. Вице-президент Chrysler по двигателям Паоло Ферреро (Paolo Ferrero) объяснил, что Fiat Group предоставит новейшие разработки, включающие турбодвигатели малого объема, двигатели новой фиатовской технологии MultiAir, системы прямого впрыска и системы старт/стоп, останавливающие работу двигателя на перекрестках.
Сегодняшняя линейка двигателей Chrysler устанавливается на 84% автомобилей концерна, и эта доля должна уменьшиться к 2014 году на 12%. В будущем двигатели Pentastar V6 займут 38%, WGE MultiAir - 23%, Fire MultiAir - 12%, двигатели Fiat - 7%. Коробки передач с двойным сцеплением дебютируют на автомобилях D-сегмента в конце 2010 года. Дизельные двигатели Fiat будут адаптированы для использования на американских моделях. Технология старт/стоп впервые появится на дизельном Jeep Wrangler в четвертом квартале 2010 года. Новый Pentastar V6 дебютирует на Jeep Grand Cherokee в середине следующего года и со временем заменит все существующие моторы объемом от 2,7 до 4,0 литра. Сам Chrysler должен будет разработать еще и более мощные версии двигателя Pentastar. 1,4-литровый турбодвигатель с технологией MultiAir будет доступен на автомобилях Chrysler в конце 2011 года. Сейчас этот мотор ставится на последнюю разработку итальянцев - модель Alfa Romeo MiTo.
Из Jeep решено сделать глобальный SUV-бренд: "i live. i ride. i am. Jeep" - новый слоган марки. Отказываться от брутального "американца" Маркионне не собирается, напротив: в планах компании продавать не менее 800 тыс. автомобилей в год, для сравнения - в 2008 году было продано 497 тыс. шт. Но постепенно легкие кроссоверы все-таки будут переводить на фиатовские платформы. Так, после 2012 года модельную гамму Jeep должны покинуть модели Compass и Patriot, вместо них появится некая модель С-класса, построенная на платформе Fiat (вероятно, FIAT Cedici). Маленький джип в B-классе, построенный также с помощью Fiat, появится уже в 2013 году, в это же время на фиатовскую платформу должна быть переведена и модель Jeep Liberty.
То, как Chrysler LLC в достаточно быстрые сроки (новая компания начала работу только 10 июня) сумела разработать бизнес-план и эффектно представила его общественности, не может не вызывать уважения, хотя аналитиков, настроенных достаточно скептически по отношению к амбициозным планам Серджио Маркионне, по обе стороны океана хватает.
Отметим, что Chrysler свое время был обременен огромными долгами и по-прежнему несет большую социальную нагрузку, содержит дилерскую сеть, но компания хотя бы сумела объяснить, в каком направлении собирается двигаться дальше: кардинальным образом пересмотрела производственную программу, закрыла несколько заводов, уволила немало людей и вынуждена была отказать дилерам.
Источник

Автомобили из США – вся правда жизни

2009-11-14T08:09:00.000-08:00

В сознании нашего автомобилиста сложился ряд устойчивых стереотипов. Одни, рассматривая вопрос о приобретении иномарки с пробегом, традиционно полагаются на авторынки стран Европы. Другие по соображениям экономии готовы мириться с перспективой стать обладателем «праворульки» из Японии. Что же касается предложения заказать авто из Америки, то оно вызывает у многих сограждан лишь снисходительную усмешку. Начнёшь расспрашивать почему, и тебе перечислят: везти далеко, покупать накладно, машины в Америке «сараистые», да и владельцы относятся к технике без должного пиетета. В общем - набор расхожих штампов, почерпнутых из просмотра фильмов и реприз Задорнова.

А как же обстоят дела на самом деле?

Начнём по порядку.

США - родина массового автомобилестроения и вот уже больше века экспортирует продукцию своих заводов по всему свету. Доставка авто из Америки, будь то новых или подержанных, давно отлаженный на всех этапах процесс. Её цена определяется не только рутинностью. Морские перевозки, возможно, не самый быстрый, зато самый дешевый из всех видов транспорта изобретённых человеком.

На долю США приходится до 70 процентов от общего мирового потребления. Совершенно не удивительно, что автомобильный рынок США – крупнейший в мире. Предложение автомобилей здесь на порядки превышает европейское или японское. Американский покупатель в буквальном смысле этого слова пресыщен количеством и разнообразием моделей. Разумеется, цены варьируются в зависимости от класса автомобиля, но жёсткая конкурентная ситуация принуждает продавцов вести более чем умеренную ценовую политику. И чем новее машина, чем лучше её комплектация, тем очевидней становится выигрыш в цене. Не стоит забывать и о курсовой разницей между долларом и евро.

Благодаря такой насыщенности рынка, цены на поддержанные авто из Америки очень низкие. Что, в прочем, никак не сказывается на качестве машин. Они ни в чем не уступают, а во многом и превосходят европейские и японские аналоги. Запросы покупателя стимулируют производителей постоянно улучшать качество и характеристики безопасности автомобилей.

Автомобили из США имеют более богатую комплектацию: кожаный салон, надежную сигнализацию, электропакет, гидроусилитель, кондиционер, литые диски и так далее. Сравнивая для примера продукцию концерна «Фольксваген», поставляемую на европейский и американский рынки, по качеству сборки и базовой комплектации мы будем вынуждены признать преимущество «американцев». Кстати, все автомобили, поставляемые в США, оснащены более крупным усиленным бампером. Данная особенность очень полезна при движении на малых скоростях в плотном городском трафике.

Не секрет, что объем двигателей американских автомобилей часто выше среднего, зато рассчитаны они на 92-ой бензин и прекрасно подходят для эксплуатации на Российских дорогах. К мощному двигателю американцы предпочитают автоматическую коробку передач, что создаёт в большинстве случаев дополнительный комфорт водителю и оптимизирует расход топлива. Времена «прожорливых и тупых» автоматов ушли в небытие!

Действительно, в большинстве случаев автомобиль для жителя США не является предметом поклонения. Тем не менее американец - рачительный хозяин. Есть хорошее правило, именно рабочая лошадь требует постоянного ухода. Новые машины в США обычно продаются с гарантией на 60000 миль пробега. Если водитель вовремя не проходит очередное ТО, он теряет гарантию. Таким образом, в рамках гарантийного пробега в машине регулярно меняется масло и другие расходные материалы. Примите к сведению, в США меняют масло каждые 3 тысячи миль(4800 км), а в той же Европе - в среднем раз в 10000 км. Кроме оговорённой ответственности есть еще и сила привычки. Нормальный американец делает полную проверку автомобиля минимум два раза в год.

Климат в США умеренный, что в целом уменьшает вероятность возникновения коррозии и повышенного износа двигателей при холодном пуске. А, между прочим, для многих областей Германии, Италии, Голландии и Бельгии сырая и дождливая погода не редкость. Американские шоссе по качеству не уступают европейским. Что же касается городов, то в противоположность Европе мощёние улиц брусчаткой – редкость для Америки.

Ну и в заключение, о надежности приобретения автомобиля из США. В Америке существует компания CarFax. Она сбирает информацию обо всех автомобилях эксплуатирующихся на территории США. Все владельцы, где и когда продавалась, в каких целях использовалась (частная, полицейская, такси и т.д.), пробег, была ли в авариях, затоплена или украдена. По VIN номеру можно без труда ознакомиться с правдивой историей любой машины. Можете назвать аналогичную систему в Европе?

Так стоит ли по прежнему доверять слухам, или самое время серьезно подумать о покупке авто из Америки.

Если Вы задумались о приобретении красивого, надежного и недорогого автомобиля, то машины из США это действительно правильный выбор.

Источник

Транспортный налог вырос в два раза!

2009-11-13T00:16:00.000-08:00

Государственная Дума вчера все же приняла во втором чтении законопроект, который предусматривает увеличение транспортного налога в два раза. На пятницу намечено итоговое чтение, которое уже ничего не должно изменить. Ожидается, что уже на следующей неделе предложения о повышении налога пройдут через Совет Федераций, а дальше их должен подписать президент. И как только это произойдет, то местные власти смогут повышать налог в своих регионах.

Итак, базовые ставки теперь следующие. Для автомобилей с двигателем мощностью:
до 100 л.с. – 10 руб.
от 100 л.с. до 150 л.с. – 14 руб.
от 150 л.с. до 200 л.с. – 20 руб.
от 200 л.с. до 250 л.с. – 30 руб.
свыше 250 л.с. – 60 руб.

Однако базовые ставки не зря называются базовыми. Ведь региональные власти могут при желании спокойно поднять налог аж в пять раз (или снизить его в десять раз). То есть ставка для мощных автомобилей, которые имеют больше 250 «лошадок», может составить сразу 300 руб. за одну лошадиную силу. И если вы владеете, скажем, старым Chevrolet Tahoe с мотором мощностью 258 л.с., то вам придется отдавать ежегодно в бюджет 77400 руб. Ну а обладатели 450-сильных Porsche Cayenne Turbo будут платить уже по 135 000 руб.

Сразу надо сказать, что далеко не все регионы будут вводить у себя максимальные ставки – это решение может вызвать волну недовольства среди населения. Так, власти Санкт-Петербурга в 2010 году уже решили не повышать налог. Правда, это сделано, скорее всего, не из-за того, что администрация города такая «добрая» - решение о повышении налога будет принято слишком поздно, и регионы просто-напросто не успеют оформить все необходимые документы до 1 января).

Источник: //auto.mail.ru

Самые популярные автомобили в США

2009-06-30T09:41:00.000-07:00

Авторитетная американская компания Strategic Vision опубликовала рейтинг самых популярных автомобилей в США. Чтобы попасть в Total Quality Index, машинам не обязательно быть безупречно безотказными или бить рекорды по продажам. Достаточно "большой и чистой" любви владельцев.

Специалисты Strategic Vision опросили 20 101 владельца машин 2008-2009 модельных годов (купленных за период сентябрь-декабрь 2008 гг.) на предмет эмоциональной удовлетворенности своими авто. Хозяев просили оценить все аспекты и нюансы владения автомобилем – от аспектов покупки до удовлетворенности динамикой и удовольствия от процесса управления. Разумеется, опрос затрагивал и весьма объективное ощущение качества, однако во главу угла поставлены чувства и привязанности.

Американские исследователи выдавали награды в семнадцати номинациях, от компакт-класса до полноразмерных пикапов. По количеству "золотых медалей" единоличным лидером стал немецкий Volkswagen. Призерами в своих категориях стали Golf, который в Штатах известен под именем Rabbit (класс компактных универсальных автомобилей), седан Jetta (среднеразмерные автомобили). Официальные обозначения сегментов на английском языке смотрите в таблице в конце текста.

Volkswagen New Beetle

Еще два престижных седана от Volkswagen Audi Group – CC и Audi A4 – стали самыми любимыми машинами сегмента компакт-премиум. Американцы сочли New Beetle лучшим среди так называемых Speciality Coupe – не самых топовых, но харизматичных спорткаров. Примечательно, что и на втором месте VW GTI. Немецкая парочка "задвинула" таких грандов, как Dodge Challenger, Ford Mustang и MINI Cooper. А небольшой кроссовер Tiguan признан лучшим на своем "поле".
Лучшие из лучших

Chevy Corvette и Dodge Ram, особенно отмеченные жюри конкурса, – легенды американского автомобилестроения.

Спорткар Corvette выпускается с 1953 года. За это время сменилось пять поколений. Нынешнее – шестое. Современный, самый сильный и один из самых мощных Vette за всю историю модели носит обозначение ZR1. Суперавтомобиль оснащен V-образным восьмицилиндровым двигателем объемом 6,2 литра с механическим нагнетателем. Мощность – 638 сил, максимальная скорость – 330 км/ч.

Пикап Dodge Ram, один из популярнейших представителей в своем классе, выпускается с 1981 года. Современное поколение – четвертое. Оснащается гаммой моторов, среди которых есть как бензиновые, так и дизельные. Прежде существовали интересные модификации с V-образным десятицилиндровым двигателем от спортивного Viper, в вариантах объема 8 ("тяжелая" серия 2500/3500) и 8,3 литра (быстроходный Ram SRT-10).

Большие любимцы публики

"Герои" General Motors вполне предсказуемы. Спортседан Pontiac G8, базирующийся на "австралийце" Holden Commodore, поделил первую строчку полноразмерного класса с Nissan Maxima. Хорошо известные вседорожники GMC Envoy и гигантский Yukon XL возглавили хит-парад традиционных "траков" в среднеразмерной и категории "великанов" соответственно. Подлинная жемчужина в арсенале GM – культовый суперкар Chevy Corvette. Он-то и стал лидером среди купе премиум-класса. Более того, американский "спортсмен" набрал 938 баллов – больше, чем какой-либо другой автомобиль в рейтинге. В джи-эмовской технике владельцев привлекает стиль, приятные интерьеры и вообще позитив от "общения".

Dodge Ram

У Ford лишь одна первая премия, зато в популярной категории компактных машин. Ее вручили Focus Sedan. Легковым моделям Chrysler не удалось пробиться на подиум. Эта задача оказалась не под силу ни "мускулистому" седану Dodge Charger, ни суперкару Viper. Зато крайслеровцам досталось "золото" в категории полнорамерных пикапов, одной из самой почетной в Новом Свете. В зачете грандиозного Dodge Ram 1500 – лучший результат среди легких грузовиков за всю историю 15-летних исследований, 899 баллов. Также он отмечен за инновации и лучший интерьер среди пикапов.

Иномарки держат марку

Японские производители, чьи позиции традиционно сильны на заокеанском рынке, снискали признание не только среди педантов, ценящих надежность, но и среди тех, кто ставит "душевность" не на последнее место. Honda отмечена за минивэн Odissey и оригинальный стандартный пикап Ridgeline, а Toyota – за лучший среднеразмерный кроссовер Venza и традиционный среднеразмерный вседорожник 4Runner.

Infiniti FX и EX35 бились с кроссовером BMW X3 за лидерство в престижном сегменте Near-Luxury Utility. В итоге "старший" FX "отхватил" 906 баллов, а компактному EX и "немцу" судьи выдали по 904 очка. Владельцы престижных "японок" – явные индивидуалисты. Они отмечают отличные динамические возможности, оригинальный стиль и высокое качество.
Источник /gzt.ru/
Ну а самые удовлетворенные владельцы дорогих люксовых легковушек и вседорожников – те, кто смог выложить кругленькие суммы за Mercedes-Benz S-Klasse и Range Rover.

Компания Hyundai Motor предлагает американским покупателям скидки на бензин

2009-06-30T09:38:00.000-07:00

Компания Hyundai Motor объявила о начале программы по предоставлению годовой скидки на бензин американским покупателям автомобилей марки, пишет Bloomberg. По данной программе все, купившие в США автомобиль Hyundai смогут в течение года покупать бензин по цене $0,4 за литр, что на 44% ниже средней стоимости автомобильного топлива в США. Ранее дешевый бензин вместе с автомобилями в США предлагала компания Chrysler.
«Газета.Ru»

Как экономить топливо

2009-06-30T09:31:00.000-07:00

Если Вы собираетесь посетить места, которые находятся в 10 -15 минут от вашего дома, то для этого у вас нет никаких оснований использовать ваш автомобиль, попытайтесь пройтись пешком (кстати очень полезно для вашего здоровья и автомобиля) Старайтесь делать покупки в Интернете, т.к. это поможет сэкономить ваши деньги и топливо. Если вам надо посетить магазины, то лучше продумать план маршрута заранее, чтобы как можно больше избежать пробок.
Старайтесь избегать холмов. Если вам надо проехать в какое-то место, выбирайте плоскую дорогу, а не холмистую. Ваш двигатель должен работать на более высоких RPM проезжая холм, так как расходуется много топлива.
Один из лучших способов уменьшить расходы на топливо, это проверка давления в колесах. Перекачивание или недокачивание шин приводит к увеличению сопротивления трения при качении, поэтому поддерживайте давление на уровне указанном в инструкции по эксплуатации автомобиля
Старайтесь ездить в спокойной манере. Чем интенсивнее вы разгоняетесь, тем больше топлива израсходуете.

Своевременно переключайте передачи. К перерасходу горючего приводит езда как на слишком низкой (то есть на повышенных оборотах двигателя), так и на слишком высокой (при очень низких оборотах) для данной скорости передаче.
К увеличению расхода топлива приводит включение электрооборудования. Мощная стереосистема, кондиционер, подогрев сидений, дополнительные осветительные приборы - все это источники излишнего расхода горючего. Открытые стекла при скорости автомобиля свыше 50 км/ час также приводят к перерасходу топлива.
Не возите в машине лишний груз.
Естественно ваш автомобиль должен быть технически исправен.

Исследователи пришли к выводу, что водители могут экономить до 10% на топливо лишь при соблюдении скоростных ограничений.

Барак Обама хочет ввести ограничения на потребление бензина!

2009-06-04T09:08:00.000-07:00

Президент США Барак Обама выступил с новой топливо-сберегающей инициативой. До 2016-го года потребление бензина легковыми автомобилями должно составить не более 7 литров на 100 километров.

Революционные ограничения расхода топлива и экологические стандарты, по замыслу автора, вступят в силу в 2016-м году. Обама запретит в Америке производить легковушки, которые потребляют более 6 литров топлива на 100 километров, для минивэнов и легких грузовиков максимальный расход составит 7,8 литра. Эта мера, утверждает президент, на 30% - а это 900 миллионов тонн в год - снизит выбросы выхлопных газов в атмосферу.

"В итоге, благодаря продаже таких машин, мы можем сэкономить до 2 миллиардов баррелей нефти за ближайшие 5 лет – это больше нефти, чем мы импортировали в прошлом году из Саудовской Аравии, Венесуэлы, Ливии и Нигерии вместе взятых. И это может быть приравнено к удалению с дорог 58 миллионов автомобилей в течение всего года", - заявил президент США.

Главы американских автоконцернов эту речь Обамы слушали прямо в Белом доме. Предложение президента молчаливо одобрили. Но был ли у них выбор? Кризис и угроза банкротства лишили детройтовских воротил голоса. От государственной помощи зависит их существование. Деньги на модернизацию по плану Обамы они тоже рассчитывают получить из казны.

"Вы знаете, как они собираются финансировать эти мандаты? Собирается ли государство давать им деньги на эти нужды? Вряд ли это обойдется дешево автопроизводителям и покупателям, так как им придется платить больше налогов", - считает Ифрэим Леви, аналитик Standard & Poors.

За каждый экономичный автомобиль покупатель заплатит минимум на 600 долларов больше. Производителю создание одной новой модели обходится в миллиард. Президенту при этом тоже придется поменять машину - его 6-метровый "Кадиллак" даже в базовой комплектации ест не менее 15 литров на сотню. Получается, что на бензине американцы станут экономить, но за это придется платить.

Энергетическая независимость, которую якобы приблизит план Обамы, на выборах была лозунгом республиканцев. И вот теперь демократы обещают снизить закупки нефти в странах, которые далеко не всегда готовы видеть в Америке старшего брата.

И, конечно, новый закон должен заставить американские автомобили, наконец, конкурировать с японскими. Ведь даже малолитражки потребляют 6 литров бензина на сотню километров. Впрочем, сырьевой рынок новостями из Белого дома не проникся - цена на нефть снова выросла.
Источник вести.ру

Автомобиль-истребитель Ford Mustang!

2009-06-04T09:04:00.000-07:00

Американские военные удивили в очередной раз, причем удивили в хорошем смысле этого слова, создав совместно с тюнинг-ателье Galpin Auto Sports два настоящих "земных истребителя" на базе моделей Ford Mustang и Dodge Challenger.

Автомобиль-истребитель Ford Mustang, получивший название X-1, внешне не слишком напоминает самолет, но самое интересное в автомобиле скрывает салон, куда можно попасть, подняв вверх двери Lambo. От интерьера обычного Ford Mustang здесь не осталось ничего, даже руля. Теперь по центру салона модели установлено одно самолетное кресло, а вместо привычной центральной консоли - несколько мониторов и многочисленные датчики. Что же касается рулевого колеса, то его заменил джойстик, которым, безусловно, удобнее управлять истребителем. Будет ли Ford Mustang X-1 летать или ездить, пока не понятно, но в любом случае не без помощи 4.6 л мотора V8 мощностью 500 л.с. К слову, машину доукомплектовали системой ночного видения и датчиками теплового изображения, пишет Carscoop.

Что касается Dodge Challenger, которому дали наименование Vapor, то его превратили в автомобиль-невидимку. Машину, внешне напоминающую знаменитый самолет Stealth, окрасили в специальный серый цвет, который не засечет ни один радар, установили специальную оптику, двери Lambo. Изюминка Dodge Challenger Vapor - это уникальная система выхлопа, позволяющая машине передвигаться абсолютно бесшумно. Как и у Ford Mustang X-1, интерьер автомобиля выполнен в самолетной тематике и внутри установлен даже не один, а два штурвала - для капитана и его помощника. Кстати, чтобы управлять Dodge Challenger Vapor, необязательно садиться в кресла. "Командовать" моделью можно из самого отдаленного уголка планеты через специальную систему Unmanned Aerial Vehicles, правда, для этого понадобится выход в Интернет.
Источник: kolesa.ru

Россиянам запретят ездить на шипованной резине!

2009-03-30T08:40:00.000-07:00

В Госдуму внесен законопроект, предлагающий запретить российским автомобилистам, за исключением жителей Крайнего Севера, ездить на шипованной резине в период с 1 мая по 30 сентября. Документ, предложенный депутатом Анатолием Ивановым из фракции «Единая Россия», предусматривает штраф за такое нарушение в 500 рублей, сообщают Вести.Ru.

Одновременно предусматривается и запрет на эксплуатацию в период с 1 декабря по 1 марта легковых и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны и пассажирских микроавтобусов в том случае, если хотя бы на одной из осей этих машин не установлены зимние шины. За неиспользование зимней резины предлагается также штрафовать на 500 рублей. К зимним шинам, как уточняется в проекте закона, относятся шины с зимним рисунком протектора, имеющие соответствующую маркировку и остаточную высоту рисунка протектора не менее 3 мм.

Как считает депутат Иванов, закон в случае его принятия создаст дополнительные условия для охраны жизни, здоровья и имущества граждан, снизит тяжесть последствий ДТП, а также даст «предпосылки для увеличения спроса на продукцию отечественных производителей шин и услуги шиномонтажа, снижения страховых выплат и безопасного передвижения туристов».

Благая цель продать российскую резину – понятна. Не понятно, как быть со «всесезонной» резиной?

Источник KP-AVTO.RU

Tesla будет продавать седан Model S по дешевке!

2009-03-23T06:36:00.000-07:00

Американская компания Tesla, занимающаяся производством электрических автомобилей премиум-класса, объявила цены на свою новую модель – седан Model S, при этом новинка еще даже не была показана публике. Премьера модели состоится 26 марта текущего года, а в продажу Tesla Model S поступит в конце 2011 года. Стоимость электромобиля в базовой комплектации составит 57 400 долларов, а с учетом налоговой скидки при покупке экологически чистого автомобиля получится 49 900 долларов. Таким образом выходит, что седан Tesla стоит в два раза меньше родстера, цена на который начинается от 109 000 долларов. Более того, Model S значительно дешевле своего основного конкурента – гибридного седана Fisker Karma, стоимость которого стартует с 87 900 долларов.

Согласно планам компании Tesla, первоначально продажи Model S начнутся в Северной Америке и странах Европы, а затем электромобиль можно будет приобрести и на азиатском рынке.

Источник autonews

Правительство утвердило льготные автокредиты!

2009-03-23T06:31:00.000-07:00

Правительство РФ утвердило правила выдачи льготных автокредитов, часть процентной ставки по которым будет субсидироваться за счет государства. Как говорится в постановлении, опубликованном на официальном сайте правительства, выдавать такие кредиты смогут только те банки, доля участия государства или ЦБ РФ в которых составляет не менее 50 процентов - Сбербанк и ВТЮ, а погасить кредит его получатель должен не позднее 31 декабря 2011 года. То есть срок кредитования по льготным условиям составит меньше трех лет.

Кроме того, покупатель автомобиля должен будет внести 30 процентов от его стоимости в виде первоначального взноса, а сама машина не может стоить больше 350 тысяч рублей, и при этом она должна находиться в списке моделей-льготников, который был подготовлен Минпромторгом. Это означает, что купить по льготному автокредиту попавшие в этот перечень Chevrolet Niva стоимостью от 382 тысяч рублей или Ford Focus (389 тысяч рублей) автолюбители смогут только в том случае, если производитель снизит цену до обозначенного правительством уровня.

Наконец, для получения льготного кредита покупателю придется предоставить официальную справку о доходах по форме НДФЛ-2, а его зарплата, как пишет "Газета" (GZT.ru) должна в три раза превышать планируемые ежемесячные выплаты по кредиту.

Зато, как отмечают специалисты, участники этой программы смогут сэкономить до 42 тысяч рублей из-за уменьшения размера переплаты по кредиту. Автокредит Сбербанка, например, за счет льгот будет выдаваться не под нынешние 15-17 процентов годовых, а под 7-9 процентов. Кредит от ВТБ "подешевеет" с 19-20 до 11-12 процентов годовых.

Новые правила вступят в действие после их опубликования в "Российской газете", однако выдача самих кредитов может затянуться из-за разногласий между ФАС и Минпромторга относительно моделей, попавших в список "льготников". Антимонопольная служба потребовала от министерства включить в этот перечень продукцию "ТагАЗа" ("Акцент" из Таганрога стоит меньше 350 тысяч рублей) и автомобили, выпускаемых на "Автоторе", а чиновники объясняют свое решение тем, что ни "ТагАЗ", ни "Автотор" не подписали с правительством соглашения о промсборке, и поэтому не могут рассчитывать на льготы.

Источник auto.lenta

Когда нельзя садиться за руль

2009-03-17T04:14:00.000-07:00

Любому водителю известно, что, выпив пару рюмок, за руль садиться запрещено. Однако мало кто знает, что схожее состояние человек испытывает при сильной простуде. Реакции простуженного водителя замедляются примерно так же, как и у подвыпившего.

Врачи из германского фонда исследования легочных заболеваний провели исследование, в котором приняли участие более 100 автомобилистов, кроме того, были опрошены еще 4000 человек.

"У пациентов с выраженными симптомами гриппа ухудшается способность концентрироваться, а время реакции увеличивается на 11 процентов по сравнению со здоровым состоянием", - заявил профессор Харальд Морр, возглавляющий фонд.

Состояние, в котором находится простуженный водитель, сравнимо с состоянием опьянения при концентрации алкоголя в крови около 0,5-0,65 промилле. Напомним, что по российским законам пьяным считается водитель, в крови которого содержание алкоголя превышает 0,3 промилле.

Тем не менее, 38 процентов опрошенных исследователями водителей заявили, что им доводилось садиться за руль при сильной простуде и даже при высокой температуре. Причем более половины из них не подозревали о том, какое влияние может иметь простуда на способность управлять автомобилем.

Германские врачи рекомендуют воздерживаться от поездок за рулем в тех случаях, если вы заболели. Особенно когда вы чувствуете усталость или принимали медикаменты.

Помните, действие простуды сравнимо с алкогольным опьянением.

Источник Дни.ру

Антикризисная модель от концерна Ford!

2009-03-15T04:44:00.000-07:00

Американский концерн Ford готов пойти на беспрецедентные меры по оптимизации своих автомобилей. Инженеры компании создали автомобиль, способный поочередно "питаться" тремя разными видами топлива. Хозяин такого сможет заправиться практически чем угодно и где угодно, да еще и сэкономит средства на езде на более дешевом топливе.

Основой для создания "всеядного" автомобиля послужил Ford Mondeo 2007 модельного года. Двигатель авто способен потреблять бензин, биоэтанол и сжиженный нефтяной газ (LPG - liquefied petroleum gas), сообщает WCF. Оптимизированный мотор был создан из серийного 2-литрового фордовского двигателя Duratec. Агрегат получает топливо из двух разделенных баков. В один заливается бензин или биоэтанол, в другой, соответственно, сжиженный газ. Надо отметить, что смесь этих совершенно разных видов топлива недопустима.

При использовании бензина или биотоплива отдача мотора составляет 145 л.с. В то время как на газу двигатель выдает несколько меньше – 141 "лошадь". При использовании только газа автомобиль проезжает на одном баке порядка 460 км (в кузове седан или хэтчбек). Универсалу требуется чуть больше топлива, а потому пробег на одном баке составляет 380 км. При использовании более традиционного жидкого топлива – бензина или биоэтанола – пробег на одной заправке увеличивается до 850 км.

Но, пожалуй, самым большим преимуществом являеися поочередное использование сжиженного газа или бензина/биоэтанола. По результатам исследований общий же километраж на двух баках без дозаправки составил 1200 км. Причем мотор способен выдержать смену топлива без потери эффективности.

Новинка будет представлена широкой публике на автошоу в Лейпциге, Германия. Причем планы на трехтопливный автомобиль у компании самые серьезные. Уже сейчас Ford готов предоставить такое авто в трех видах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Старт продаж уникального автомобиля намечен на апрель текущего года на европейском рынке. Начальная цена трехтопливного Ford Mondeo – 27,5 тысяч евро (для рынка Германии).

Источник dni

Три лучших автомобиля 2009 года!

2009-03-15T04:41:00.000-07:00

Ежегодный конкурс "Автомобиль года" традиционно привлекает внимание всей автомобильной общественности. Компетентное жюри в составе экспертов отрасли оценивает множество новых моделей на "профпригодность". Тут надо отметить, что звание "лучшего" получает не самый красивый или харизматичный автомобиль. Основным критерием при оценке выступает, в первую очередь, практичность автомобиля при ежедневной эксплуатации.

В текущем году претендентами на звание "Автомобиль года" стали три компактных автомобиля: Ford Fiesta, Toyota iQ и Volkswagen Golf VI. Кроме основной категории в рамках конкурса выбирается лучший автомобиль еще в трех категориях: "Лучший люксовый спорткар", "Самый экологичный автомобиль" и "Лучший автомобильный дизайн". Во всех трех категориях также определены финалисты. Всего на конкурс была заявлена 51 модель авто. Победители будут объявлены на автосалоне в Нью-Йорке 9 апреля, сообщается на сайте конкурса.

Для того, чтобы попасть в список претендентов на звание автомобиль должен соответствовать нескольким условиям. Так, обязательно наличие серийного производства модели в количестве не менее 500 экземпляров. Причем автомобиль должен продаваться как минимум на двух в течение предыдущего года (в данном случае – 2008-го). Исключение делается только для номинантов в категории "Самый экологичный автомобиль" - в этом случае должен иметь как минимум действующий прототип, утвержденные планы на серийное производство в ближайшем будущем и десяток пилотных автомобилей "на ходу" для проведения тестов.

В состав экспертного жюри, которое и определяет победителя, входят 59 автомобильных журналиста из 25 стран мира, каждый из которых проходит отдельное собеседование в комитете конкурса. При это учитывается опыт кандидата, его компетентность, а также влияние в автомобильном сообществе. Как правило, все конкурсные автомобили проходят тест-драйв у каждого члена жюри. Эксперт оценивает автомобиль по нескольким параметрам.

Автомобиль года - 2009:
Ford Fiesta
Toyota iQ
Volkswagen Golf VI
Лучший люксовый спорткар:
Chevrolet Corvette ZR1
Nissan GT-R
Porsche 911 Carrera
Самый экологичный автомобиль:
Honda FCX Clarity
Mitsubishi iMiEV
Toyota iQ
Лучший автомобильный дизайн:
Citroen C5 Sedan / C5 Tourer
Fiat 500
Jaguar XF

Источник dni

Водитель с телефоном опаснее пьяного!

2009-03-15T04:31:00.000-07:00

Британская научно-исследовательская лаборатория транспорта предупреждает автолюбителей о том, что используемые при вождении переговорные устройства сотовых телефонов, высвобождающие руки, могут привести к аварии.

Эксперименты показали, что осуществляемый с помощью спецустройств разговор по мобильному телефону на 30% снижает скорость реакции водителя. Это существенно хуже показателей тех, кто сел за руль в состоянии легкого опьянения. Более того, даже через 10 минут после окончания разговора по сотовому рефлексы водителей остаются подавленными.

В ходе исследований водителей просили резко нажимать на тормоза на скорости 70 миль в час. И оказалось, что те, кто употребил спиртное, останавливали свою машину на 4 м дальше, чем трезвый водитель. А вот любители телефонных разговоров прокатывали лишних 8 м.

Другие тесты на концентрацию и скорость фокусировки мозга на исполнении задачи также указывали, что переговорное устройство на 30% замедляет реакцию. И это происходит при любом разговоре, даже если вы не вдумываетесь в то, что вам говорят, чтобы не отрываться от дороги. Причем, как выяснилось, сами водители совершенно не подозревают, какой опасности подвергают себя и окружающих. Они считают гораздо более опасным курение или поедание сладостей за рулем. Вот почему организация "Брейк", борющаяся за безопасность автомобильного движения, призвала со страниц "Дейли мейл" запретить все телефонные разговоры за рулем и рассматривать их как фактор, отягощающий вину совершившего дорожно-транспортное нарушение водителя. "Никакой телефонный звонок, сколь бы важным он ни был, не стоит человеческой жизни", - заявляют активисты из "Брейк".

Источник mirnov

Самые угоняемые автомобили в России !

2009-03-15T04:28:00.000-07:00

Страховщики официально признали существование иерархии самых угоняемых в России авто.

Федеральная служба страхового надзора выложила на своем сайте справку, в которой приводятся данные по средним тарифам на добровольное страхование автомобилей, действующим в России. Документ позволяет сделать вывод, что страховые компании официально признали некоторые модели авто самыми угоняемыми, в разы подняв их ставку по риску «Угон». Любопытно, что наряду с дорогими внедорожниками к наиболее угоняемым были отнесены и некоторые отечественные машины, сообщает деловая газета "Взгляд".

Как говорится в документе Росстрахнадзора, который в пятницу был выложен на официальном сайте ведомства, базовый тариф для отечественных автомобилей по риску «Ущерб» может колебаться от 5,6% до 11% (в зависимости от стоимости машины), а по риску «Угон» – от 0,5% до 4%.

При этом, судя по статистике, ставки для иномарок в процентном отношении оказались ниже, но в денежном выражении реальная страховая премия для машин иностранного производства будет выше из-за более высокой стоимости самих машин.

Однако, как отмечают представители Росстрахнадзора, у большинства страховых компаний есть группы автомобилей, страховка которых по рискам «Угон» и «Ущерб» может оказаться дороже, чем на остальные модели, вне зависимости от объективных показателей.

Так, в «дорогую» группу по риску «Ущерб» попали в основном машины, которые покупают для начинающих водителей, а также «заряженные» авто. Страховые тарифы по риску превышают средние значения и могут достигать 17,5% для автомобилей:

– ВАЗ 2110, 2112, Калина, Priora;
– BYD;
– Chevrolet Aveo, Spark;
– Citroёn C1, C2, C4;
– Daewoo Matiz;
– Ford Fiesta;
– Kia Picanto;
– Mazda 3MPS;
– Mitsubishi Lancer, Lancer Evolution, Colt;
– Nissan Micra, Skyline, Almera, Note;
– Subaru Impreza WRX;
– Volkswagen Pointer

В группу моделей с повышенными страховыми тарифами по риску «Угон» попали дорогие внедорожники, просторные семейные седаны и несколько моделей Lada. Так, страховые тарифы по риску «Хищение» превышают средние значения и могут достигать 9,6% для автомобилей:

– ВАЗ 2106, 2105, 2113, 2114;
– Audi A6, A8, S8, R8, RS4, RS6;
– BMW X5;
- Chevrolet Niva;
– Honda Accord, CR-V;
– Infiniti FX;
– Lexus LX, RX, GX, IS, GS;
– Mercedes-Benz G;
– Porsche Cayenne;
– Toyota RAV4, Auris, Avensis, Camry, Corolla, Land Cruiser;
– Volkswagen Passat.

То есть именно эти машины страховщики признают наиболее «угоняемыми».

Теоретические выкладки федерального ведомства подтверждают и эксперты-страховщики. «Информация, опубликованная на сайте Росстрахнадзора, отражает реальное положение дел с угонами, – рассказала корреспонденту газеты ВЗГЛЯД руководитель группы по развитию корпоративных продаж одной из крупнейших страховых компаний Лилия Сафина. – Страхование иномарки, которая, по статистике ГИБДД, наиболее подвержена угону, обходится ее владельцу дороже. Однако в каждом конкретном случае стоимость страховки определяется каждой компанией отдельно».

По словам Сафиной, реальная стоимость страховки каждой конкретной машины определяется исходя из принадлежности авто к рисковой группе по угону или ущербу. «Например, если автомобиль принадлежит к рисковой группе «Ущерб», то тут ставка будет высокой, зато процент по угону будет небольшой, и наоборот, – пояснила эксперт. – Как правило, к первой категории относятся машины бюджетных версий (стоимостью от 300 до 600 тыс. рублей. – Прим. ред.), владельцы которых имеют небольшой опыт вождения и заранее предполагают, что «аварий не избежать».

Для клиентов страховой компании, которые относятся к сегменту с доходом «выше среднего» и могут позволить себе купить более дорогую машину, ситуация кардинально меняется.

«Для тех, кто страхует, скажем, Porsche Cayenne, ставка по ущербу будет совсем небольшой, зато страховка от угона обойдется намного дороже», – говорит Лилия Сафина. По предварительным оценкам, разница между «бюджетным» и «премиумным» сегментом по риску «Угон» составляет порядка 360%.

Источник topnews

Должников лишат водительских прав!

2009-02-23T02:01:00.000-08:00

Полномочия Федеральной службы судебных приставов (ФССП) РФ могут быть расширены: в данный момент рассматривается возможность лишения должников водительских прав.

Нынешние показатели исполняемости судебных решений (64%) не устраивают ФССП, и служба намерена довести их до 72% к 2010 году и до 80% – к 2011 году. Для достижения подобных показателей планируется ввести ряд новых полномочий.

Как заявил руководитель службы Артур Парфенчиков, практика, применяемая в этой области в России, считается «наиболее мягкой», если сравнивать ее с опытом других стран.

Необходимо отметить, что одной из задач судебных приставов является принуждение к выполнению решений судов и иных уполномоченных органов по уплате долгов по кредитам, штрафов, налогов и алиментов.

В ряде крупных российских городов уже проведено несколько рейдов по лишению должников их автомобилей. В частности, на дорогах Санкт-Петербурга работают мобильные группы судебных приставов, которые оснащены специальной аппаратурой, способной выявить должника на месте. Должникам станет сложнее уйти от правосудия. Должникам станет сложнее уйти от правосудия.

На автомобиле приставов установлена двойная камера, соединенная с ноутбуком, где расположена база данных по всем должникам. Стоит номеру автомобиля из черного списка попасть в поле зрения камеры, как сразу же об этом уведомляет звуковой сигнал ноутбука.

Кроме того, среди выдвинутых ФССП инициатив находятся наложение ареста на средства, внесенные в качестве оплаты услуг операторов сотовой связи, и лишение лицензии на ношение и хранение оружия. Служба также разрабатывает проект соглашения с Роспатентом, в соответствии с которым будут выявляться и «замораживаться» исключительные и иные права должников на объекты интеллектуальной собственности.

ФССП проинформировала и о возможном введении нижнего предела суммы взысканий, по которым будут возбуждаться исполнительные производства: предлагается установить такой предел на уровне 500 руб.

Парфенчиков напомнил, что в 2008 году многие судебные постановления касались взыскания с должников сумм в размере нескольких рублей или даже копеек.

Справка KM.RU

Ранее стало известно, что власти планируют использовать для выявления должников социальные сети, расположенные в Интернете.
Autoban.km.ru

Водителям советуют пока не пользоваться новыми поправками к ОСАГО!

2009-02-20T00:42:00.000-08:00

Страховщики и сотрудники ГИБДД обсудили сегодня проблему новых поправок к закону об ОСАГО, которые вступают в силу через две недели - 1 марта. Согласно поправкам, в некоторых случаях вызывать на место ДТП сотрудников ГИБДД будет не обязательно. Однако участники рынка советуют автолюбителям пока воздержаться от использования этой возможности.

Страховщики и сотрудники ГИБДД пришли к мнению, что поправкам к закону об ОСАГО нужно пройти "обкатку" временем. Главная проблема, с которой могут столкнуться автовладельцы - это неверное оформление ДТП и неправильная оценка ущерба.

Напомним, что поправки к закону об ОСАГО должны были вступить в силу еще с 1 июня прошлого года. Однако президент России Дмитрий Медведев отложил их введение до 1 марта 2009 г. Таким образом, положение о прямом регулировании убытков, а также упрощенный порядок получения страховых выплат по ОСАГО без участия в оформлении ДТП сотрудников милиции, заработает через две недели.

Согласно поправкам, в случае аварии российский водитель получает право напрямую обращаться за страховыми выплатами к своему страховщику, с которым у него заключен договор об ОСАГО. До сих пор автовладельцы вынуждены были требовать выплаты от страховщика виновника ДТП.

Второе важное нововведение заключается в том, что при некрупной аварии без пострадавших автомобилисты получают право уладить проблему самостоятельно без долгих часов ожидания сотрудников ГИБДД для фиксирования ДТП. Нечаянно поцарапали машину - полюбовно договорились друг с другом и поехали дальше. Тем самым, экономиться время на ожидание дорожной инспекции, и не создаются пробки на дороге. После страховая компания не имеет права отказать в возмещение ущерба по этой аварии. Однако, есть условия, что сумма ущерба не должна превышать 25 тыс. рублей, потому что это максимум, на который может рассчитывать водитель при ДТП без оформления сотрудниками ГИБДД.

Юридическая грамотность автомобилистов

Страховщиков и сотрудники дорожной инспекции рекомендуют автомобилистам с осторожностью отнестись к этим новшествам и не спешить ими пользоваться.

Начальник ГИБДД Екатеринбурга Юрий Замятин обращает внимание на случаи, когда незначительное ДТП происходит по вине пьяного водителя. Новые правила дают возможность таким автомобилистам уходить от ответственности за употребление алкоголя. "Если сегодня он просто помял кому-то бампер, то завтра он устроит ДТП, где могут быть пострадавшие и погибшие", - цитирует его слова ИТАР-ТАСС.

Страховщики пугают автомобилистов тем, что самостоятельное оформление незначительных ДТП может сыграть против самих водителей. Ведь далеко не каждый автомобилист владеет бумажной, а также технической грамотностью. Несмотря на наглядность бланков фиксации ДТП по ОСАГО, страховщики ожидают, что большая их часть будет оформлена с существенными ошибками. "Многие автомобилисты не смогут в стрессовой обстановке, сразу после аварии, корректно оформить документы. Страховщики могут отказать в выплате на основе таких документов, что приведет к обращению страхователя в суд. Количество судебных тяжб неминуемо возрастет. Все это отрицательно скажется на имидже ОСАГО", - говорит гендиректор СК "Ростра" Виталий Федоренков.

Кроме того, при самостоятельном составлении европротокола большинству водителей будет сложно определить "на глаз" размер причиненного в ДТП ущерба, особенно с учетом роста цен на иностранные запчасти. "Возможны конфликты со страховщиками - потерпевший при определении предварительного ущерба от ДТП считает, что "не выходит" за пределы 25 тыс. руб., но что делать, если он ошибся? Страховщик при урегулировании убытка по упрощённой системе не сможет выплатить пострадавшей стороне больше указанной суммы", - говорит главный специалист отдела андеррайтинга и методологии страхования наземного транспортаСК " Согласие" Дмитрий Сляднев.

Да и на рынке до сих пор отсутствует единый реестр повреждений, который бы позволил страховым компаниям применять общий подход к определению размера возмещения.

Кроме того, "процесс взаиморасчетов страховых компаний может создать трудности в связи с наличием на рынке не очень надежных в финансовом отношении игроков", - говорит еще об одной проблеме директор центра андерратинга и управления страховыми продуктами для физических лиц и малого бизнеса "РОСНО" Александр Гурдус. Поэтому "если вы не уверены в чем-либо - в количестве участников, в причинении вреда здоровью, в наличии страховки у другого участника, в размере ущерба, и т.д., в чем угодно, - вызывайте сотрудников ГИБДД", - рекомендует заместитель гендиректора "Росгосстраха" Дмитрий Макаров рекомендует автомобилистам.

Что касается самих страховщиков, то с введением европротокола и прямого урегулирования они ожидают увеличения случаев мошенничества и роста убыточности. Однако отказываться от предоставления услуг ОСАГО из-за новых правил к закону пока никто не собирается.
Источник www.rb.ru Автор Ольга Самофалова

25 самых дешевых автомобилей в России!

2009-02-19T03:08:00.000-08:00

Каждый автопроизводитель в условиях кризиса выбирает свою политику: одни поднимают цены на автомобили из расчета роста курса евро, другие, наоборот, скидывают цены на прошлогодние модели, третьи - завезли в страну машин на полгода вперед и держат цены на прежнем уровне.

Поэтому список самых дешевых автомобилей на российском рынке стоит оценивать на сегодняшний день, но не с перспективой на будущее: все может изменится в любую минуту, и что произойдет завтра с ценами на авто, неизвестно. Об этом сообщает AutoNews.ru.

Итак, сейчас в России купить новую иностранную машину можно минимум за 200 000 рублей. Стоимость китайской Chery Sweet (QQ) составляет 202 460 рублей, а узбекского Daewoo Matiz в простейшей комплектации - 204 000 рублей.

Самой дешевой иномаркой российской сборки сегодня является Renault Logan - 277 300 рублей за базовую комплектацию. В общем списке эта модель занимает седьмую строчку.

Кроме российских и китайских автомобилей самыми дешевыми стали автомобили, произведенные на Украине, в Польше, Чехии, Иране, Корее и Испании. В список попали бюджетные модели Fiat, Peugeot, Skoda, Chevrolet, Renault и Opel.

Но не стоит забывать, что за цены, представленные в списке, продают европейские автомобили в минимальном оснащении, как правило, без электроприводов и даже пассажирской подушки безопасности. Между тем, среди машин китайского производства за схожую сумму можно купить куда более оснащенные модели. Например, Chery Kimo за 302 000 рублей продается с современным интерьером и широким набором опций.

С другой стороны, китайские автомобили не проходили жесткой европейской сертификации, что предполагает значительный риск владения любым из них.

25 самых дешевых иномарок в России:(цены указаны в рублях)

Сhery Sweet (QQ), 202 460
Daewoo Matiz II, 204 000
Chery QQ6, 263 500
Chevrolet Lanos, 264 440
Chery Amulet, 265 000
Daewoo Nexia, 269 000
Renault Logan, 277 300
Great Wall Peri, 280 000
Chevrolet Spark, 282 420
Geely MK, 299 000
Chery Kimo, 302 000
Fiat Panda, 305 000
Skoda Fabia, 319 000
SMA C61, 329 390
Peugeot 107, 330 000
BYD F3, 334 000
Peugeot 206, 341 000
Kia Spectra, 342 000
Fiat Albea, 349 000
Chery Fora, 360 184
SAMAND, 361 400
Chevrolet Aveo, 362 360
BYD F3-R, 363 000
Vortex Estina, 364 900
Opel Corsa, 377 500

Источник auto.newsru.com

Американцы создали быстрейший в мире суперкар!

2009-02-19T03:02:00.000-08:00

Два американских бизнесмена заявили, что их детище является самым быстрым в мире автомобилем для дорог общего пользования. Как сообщает Autoblog, существующий в единственном экземпляре суперкар Maxximus G-Force создан инженером Марлоном Кирби на деньги доктора Дэвида Макмагана и стоит 3 миллиона долларов. Автомобиль приводится в движение 7,0-литровым битурбированным V8 от Chevrolet, сопряженным с трехступенчатой коробкой передач.

По данным авторов проекта, Maxximus G-Force способен разогнаться с места до 100 км/ч всего за 2,1 секунды, до 160 км/ч – за 4,54 секунды, а вот максимальная скорость пока неизвестна. Пока мировой рекорд скорости среди серийных машин принадлежит SSC Ultimate Aero TT – 411,99 км/ч.

Увидеть суперкар можно будет 30 апреля на выставке Big Boy's Toys Super Show в Абу-Даби.

Источник /www.newsland.ru/

Способы "борьбы" с автокредитами!

2009-02-02T00:48:00.000-08:00

Всеобщая автомобилизация населения России, начавшаяся в 2003 году, стала возможна во многом благодаря появлению доступных банковских кредитов. В результате, за шесть лет автомобильного бума наши соотечественники успели назанимать солидную сумму денег. По оценке аналитического агентства "Автостат" еще полгода назад каждый второй автомобиль в России продавался в кредит - за один только 2007 год автомобилисты одолжили у банков около 16 миллиардов долларов, купив 1,15 миллиона автомобилей. Сумма среднего автокредита на тот момент составила 13,9 тысячи долларов (данных за 2008 год пока нет). К концу 2007 года общая задолженность российских автомобилистов достигла 35 миллиардов долларов.

Однако начавшийся в конце прошлого года финансовый кризис показал, что автокредиты, особенно валютные, - это не такая уж и хорошая идея. Из-за массовых увольнений и внезапного роста курсов валют выплаты по займу на покупку автомобиля для многих превратились в непосильную обузу. С лета прошлого года доллар подорожал почти на 40 процентов - на столько же выросли ежемесячные платежи по кредитам и сами задолженности.

Но отчаиваться не стоит - из любой, даже самой сложной ситуации, можно найти выход. И даже не один. По крайне мере, "Авто.Лента.Ру" насчитала сразу семь способов "борьбы" с автокредитами.

Вариант №1. Продолжать платить в соответствии с утвержденным графиком.

Этот вариант основан, в первую очередь, на оптимистичном сценарии развития ситуации на мировом рынке - подразумевается, что в ближайшее время цены на нефть снова начнут расти, и жизнь в России вернется на докризисный уровень. Обладателям долларовых кредитов, при этом, нужно надеяться на скорое прекращение падения курса рубля.

Плюсы: Чистая совесть и незапятнанная кредитная история.

К тому же те, кто успел взять валютный кредит летом, когда за один доллар давали меньше 24 рублей, на сегодняшний день и так находятся в очень сложной ситуации - из-за проведенной в последние месяцы девальвации рубля сумма их задолженности (в рублевом эквиваленте) возросла на 37 процентов. Если рубль уже достиг дна, то, возможно, скоро начнется обратное движение курса и сумма кредита вернется в первоначальные рамки.

Минусы: Пессимистичные прогнозы в последнее время звучат более убедительно, чем оптимистичные. Надеяться на скорое укрепление рубля пока не стоит - эксперты в один голос предрекают дальнейший рост доллара и евро.

В понедельник Министерство экономики РФ, к примеру, заявило, что в 2009 году доллар будет стоить около 35 рублей. Это означает, что за год долларовые кредиты вырастут еще на девять процентов.

Кроме того, долг по автокредиту может стать непосильной обузой в случае потери работы. Массовые сокращения, конечно, коснутся далеко не всех, но количество безработных в последние полгода стремительно растет. По официальным данным, которые в среду озвучил президент Медведев, с октября безработица в России выросла на 20 процентов - сейчас в поисках работы находятся около 1,5 миллиона человек.

Вариант №2. Попытаться перевести долларовый кредит в рублевый.

Возможно, еще не поздно зафиксировать убытки от падения курса национальной валюты, и перевести займ из евро или доллара в родные рубли.

Плюсы: В этом случае можно не опасаться дальнейшего укрепления зарубежной валюты.

Минусы: Пока переводить долларовые автокредиты в рублевые разрешили своим клиентам только "Сбербанк" и "Райффайзен банк". Возможно, скоро такую же услугу будут оказывать и другие банки. По крайне мере, на рынке ипотечного кредитования, по данным газеты "Коммерсант", о рефинансировании займов уже объявили "ВТБ 24", "Росбанк", "Собинбанк", "Бинбанк", "Юникредит банк" и "Московский банк реконструкции и развития".

Но если это и случится, то не стоит ждать, что перевод автокредита из долларов в рубли сэкономит заемщикам кучу денег. Банки, устанавливая проценты по рублевым кредитам, работают с существенным опережением темпов девальвации.

Рассмотрим реальный случай: Ford Fiesta, которая была куплена полгода назад за 430 тысяч рублей по льготной кредитной программе компании "Форд" под 1,9 процента годовых, но в валюте. Сумма займа составила 11 тысяч долларов. Срок погашения - три года. Ежемесячный платеж по такому кредиту составляет 333 доллара. По состоянию на начало 2009 года, клиенту осталось выплатить около девяти тысяч долларов, после чего он решил перевести остатки кредита в рубли. Пока он это не сделал, ежемесячный платеж в рублях по курсу ММВБ от 22 января 2009 года (32,64 рубля/доллар) составлял 10869 рублей.

После перевода кредита в рубли даже под 14 процентов годовых (это минимальная ставка для рублевых автокредитов, которая сейчас действует в "Сбербанке") платить придется уже 11273 рубля. Получается, что "конвертация" кредита будет выгодна только при курсе 33,85 рубля за доллар и выше. В реальности же получить займ под 14 процентов сейчас будет очень непросто.

"Рефинансировать" свой кредит самостоятельно, взяв на эти цели потребительский займ в рублях, и вовсе невыгодно. Процентные ставки по таким кредитам выросли сильнее, чем по автомобильным - сейчас можно рассчитывать (ориентировочно) на 30 процентов годовых. В этом случае, ежемесячный платеж по нашему "условному кредиту" будет равен уже 13567 рублям. Получается, что смысл в получении потребительского кредита появится только тогда, когда курс достигнет отметки 40,74 рубля за доллар.

К тому же, не стоит забывать, что платить по кредиту по-прежнему придется каждый месяц, и в случае потери работы займ все равно останется серьезной обузой.

Вариант №3. Перезанять у друзей и родственников и выплатить кредит полностью.

Плюсы: Друзья и родственники, однозначно, более удобные кредиторы, чем российские банки. По крайней мере они, скорее всего, не будут нанимать коллекторское агентство, чтобы выбить из вас деньги.

Минусы: Во-первых, в условиях стремительного обесценивания накоплений занимать, по-хорошему, надо в валюте - никто не может гарантировать, что ста тысяч одолженных рублей через год хватит на что-то большее, чем несколько походов в магазин за продуктами. А это означает, что сэкономить получится только на банковских процентах.

Во-вторых, если из-за кризиса возникнут проблемы с выплатой долга друзьям, велика вероятность их (друзей) потерять. В остальном - сплошные плюсы.

Вариант №4. Сдать дорогой автомобиль на комиссию и купить взамен машину подешевле.

Плюсы: Кроме новой машины у вас, возможно, появится свободная сумма денег. Да и платежи по новому кредиту за недорогую машину, скорее всего, будут меньше. По словам, исполнительного директора компании Bluefish Романа Хапаева (подразделение группы "Рольф", занимающееся сбытом автомобильного секонд-хэнда), такая схема появилась на отечественном рынке недавно и сейчас стремительно набирает популярность.

Минусы: Во-первых, с продажей дорого автомобиля в условиях кризиса, скорее всего, возникнут проблемы. В "комиссионках" подержанный премиум спросом почти не пользуется. Да и трейд-ин сейчас переживает не лучшие времена - при сегодняшних сложностях с кредитованием бизнеса дилеры не хотят "замораживать" деньги, выкупая за свой счет подержанные автомобили. Поэтому многие автосалоны вообще прекратили принимать машины в качестве частичной оплаты нового авто.

Во-вторых, совсем не факт, что ежемесячные выплаты по полученному сейчас рублевому кредиту (под 20-25 процентов годовых) будут меньше, чем выплаты по "старому" долларовому займу. Даже если одолженная сумма меньше.

За прошедшие полгода проценты по автокредитованию выросли как минимум в два раза. К тому же, банки сейчас неохотно дают деньги на длительное время. Максимальный срок кредитования сократился с 7-10 до 3-5 лет.

Вариант №5. Сдать автомобиль на комиссию и вернуть деньги банку.

Плюсы: Над вами больше не висит одолженная сумма с пятью-шестью нулями и перспектива столкнуться с "вышибалами" из коллекторских агентств в случае потери работы. К тому же, у вас появится некая сумма денег на "черный день" или на покупку следующего автомобиля после того, как с кризисом будет покончено.

Минусы: Вы лишаетесь машины, которую так долго ждали и к которой уже успели прикипеть. Опять очереди на маршрутку, толкучка в метро. В лучшем случае, подержанная машина.

Два следующих варианта варианта - для экстремалов, которые не боятся ни бога, ни черта, ни угрызений совести, ни коллектора. Либо для тех, кто неожиданно потерял работу…

Вариант №6. Перестать выплачивать автокредит и надеяться, что его выкупит коллектор, с которым будет проще договориться, чем с банком.

Плюсы: Как Ленте.Ру рассказал заместитель генерального директора коллекторского агентства "Столичное" Артем Плохов, банки, как правило, продают просроченные кредиты дешевле номинала. Поэтому у коллекторов, в принципе, есть возможность сделать существенную скидку при единовременном погашении всей задолженности или предложить заемщику более выгодную схему рефинансирования, чем по первоначальному договору. Если с коллекторской компанией получится договориться, то, возможно, не пострадает даже ваша кредитная история.

Минусы: Коллекторы пока не спешат выкупать автокредиты (особенно по дорогим моделям) потому что продать машину, выступающую в качестве обеспечения займа, в условиях кризиса будет непросто. Так что деньги с вас, скорее всего, по-прежнему будет требовать банк. Но в случае просрочки платежей общаться вы будете уже не с клерками, а со специально обученными людьми, которые не стали покупать этот долг, а просто выступают в качестве агентов-вышибал. Тем временем, к сумме задолженности начнут прибавляться пени…

Вообще, на штрафах за просроченный кредит можно потерять огромную сумму. Например, в банке "Русский стандарт", кроме разового штрафа за просрочку размером до двух тысяч рублей, должникам придется платить еще и за каждый день задержки платежа - по 0,2 процента от суммы задолженности. Для займа в 10 тысяч долларов величина штрафа за месячную задержку платежа составит 618 долларов.

Вариант №7. Просто перестать платить.

Плюсы: Вам не надо каждый месяц относить деньги в банк.

Минусы: Самый экстремальный вариант, который, скорее всего, закончится потерей и автомобиля, и заплаченных за него денег.

Даже на российских дорогах машина - это не иголка в стоге сена. И если не использовать криминальные схемы, то спрятать ее от коллекторов не получится. К тому же, в случае отказа продать кредитный автомобиль добровольно у вас его отберут по суду. Несколько месяцев, пока будет идти разбирательство, на машине еще можно будет поездить, но затем ее заберет на реализацию служба судебных приставов. А это государственная организация, перед которой не стоит задача продать ваш автомобиль с максимальной выгодой для вас - главное, чтобы вырученных денег хватило на покрытие долга и судебных издержек.

В результате, вы лишитесь машины, потеряете все деньги, которые уже успели за нее выплатить и, возможно, окажетесь еще и должны. Ведь штрафы за просроченные выплаты никто не отменял.

Отказ выполнять обязательства перед банком, кроме всех описанных выше неприятностей, чреват еще и тем, что должник навсегда испортит себе кредитную историю. Надеяться на отсутствие единой базы должников у современной российской банковской системы не стоит - "черными" списками должников банки обмениваются уже давно. А скоро, вероятно, появится и общая база данных - кризис поспособствует.

Подводя итог, хочется отметить, что платить банку по кредиту, или не платить - каждый для себя решает сам. Но не стоит забывать, что брать неподъемный автокредит вас никто не заставлял. А те, кто решил занять деньги у банка в долларах, добровольно взяли на себя валютные риски. Поэтому, оказавшись из-за кризиса в убытке, мы можем винить только себя.

Источник auto.lenta.ru.Артем Бетев

В РФ ужесточают наказание для водителей находящимися в состоянии алкогольного или наркотического опьянения!

2009-01-31T01:15:00.000-08:00

Госдума рассмотрит на пленарном заседании в пятницу во втором чтении поправки в Уголовный кодекс, ужесточающие ответственность для нетрезвых водителей. Об этом, как передает "Росбалт", сообщил сегодня журналистам по итогам Совета Думы спикер Госдумы Борис Грызлов.

Поправки в ст. 264 Уголовного кодекса РФ предусматривают ужесточение уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и правил эксплуатации транспортных средств водителями, находящимися в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, напомнил спикер. По его словам, пребывание водителя в таком состоянии будет считаться отягчающим обстоятельством при совершении ДТП.

Согласно документу, лишение свободы на срок до трех лет будет грозить нетрезвым водителям или находящимся в состоянии наркотического опьянения, если их действия на дороге повлекли тяжкий вред здоровью человека.

В случае смерти пострадавшего срок уголовного наказания увеличивается до 7 лет, а если по вине нетрезвого водителя погибли двое и более человек, виновный может быть лишен свободы на срок до 9 лет, говорится в законопроекте. Во всех случаях нарушитель также будет лишаться водительских прав на срок до трех лет.

"Ужесточение абсолютно правильное, надо бороться с этим злом", - заявил спикер Госдумы.

Помимо этого, Госдума рассмотрит во втором чтении поправки в закон об ОСАГО, направленные на формирование стабилизационного резерва по обязательному страхованию.

Источник

Автовладельцы будут избавлены от "ошибочных" налогов!

2009-01-31T01:04:00.000-08:00

Российские автовладельцы будут избавлены от "ошибочных" налогов - такую цель преследует опубликованный в среду "Российской газетой" и вступающий в силу с 7 февраля совместный приказ Федеральной налоговой службы и МВД. Этот важный для миллионов россиян документ обяжет автоинспекцию и налоговиков незамедлительно сообщать друг другу все новые сведения о машинах и их владельцах. "Задача - избавить автовладельцев от ошибок при начислении налога. В идеале человеку уже не придет из налоговой платежка за давно проданный автомобиль", - отмечает "Российская газета".

Многие автомобилисты сталкиваются с ошибками: по почте приходит письмо из налоговой с требованием уплатить транспортный налог за автомобиль, который давно не принадлежит этому человеку. Он мог быть продан и год назад, и пять лет назад, разбит и списан в утиль, а налоговое ведомство исправно насчитывало по нему налоги и штрафы за их неуплату. Причина - неразбериха в документах. По идее, после того как машина снимается с учета, данные об этом должны поступить в налоговую. Однако зачастую они отправлялись с большим опозданием, терялись при пересылке или в чиновничьих кабинетах. Однако ответственность за это никто не нес, а крайними оказывались автовладельцы.

Еще пять-шесть лет назад уплату транспортного налога контролировала ГАИ, но затем эта функция отошла налоговикам. Госавтоинспекция же должна была передавать ФНС данные о регистрации или снятии автомобилей с учета. Механизм взаимоотношений между этими двумя ведомствами не могли отладить. Некоторые автовладельцы все еще ни разу не видели квитанции о транспортном налоге, другие же, наоборот, платят за себя и "за того парня". Вполне реальна ситуация, когда автовладелец получал два письма одновременно: в одном - квитанция об уплате налога за машину, которая за ним якобы числится, в другом - требование об уплате налога за прибыль, полученную в результате реализации того же самого автомобиля.

Как пояснили "Российской газете" в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД, при обмене данными происходило значительное количество ошибок, что приводило к обоснованным жалобам граждан.

С выходом нового совместного приказа ситуация должна измениться. Во-первых, усовершенствовали процесс передачи данных. Во-вторых, определены четкие сроки передачи данных из ГАИ в ФНС: информация обо всех транспортных средствах и лицах, на которых они зарегистрированы, по состоянию на 31 декабря истекшего календарного года должна обновляться ежегодно, до 1 февраля. А при продаже и смене собственника автомобиля - в течение 10 дней после регистрации или снятия с регистрации транспортных средств. Причем с указанием "мотивов". Например, в связи с изменением места регистрации, вывозом авто за пределы России, прекращения права собственности (отчуждение или конфискация транспортного средства) и т.д.
Источник rokf.ru

В 2009 г желающие получить водительские права, будут проходить обучение по новому!

2009-01-27T02:22:00.000-08:00

В 2009 году все желающие получить водительские права, будут проходить обучение по новой программе. Об этом сообщил начальник Департамента ОБДД МВД России Виктор Кирьянов по итогам заседании правительственной комиссии по вопросам безопасности дорожного движении под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова.

Программа разработана Министерством образования и науки и начнет действовать с нынешнего года. Таким образом, тех, кто придет в автошколы сегодня, будут обучать по новой системе, а те, кто учился по старой программе, закончат обучение по прежним правилам. Задачей программы в первую очередь станет повышение водительского мастерства новичков. Как сказал Виктор Кирьянов, "условия, в которых эксплуатируются сейчас автомобили - тяжелые, почти экстремальные, а значит и уровень подготовки должен быть другой".

В частности, увеличится количество обязательных часов практического вождения - с 32 до 50. В то же время из программы убрали часы, выделенные на изучение технического устройства автомобиля. Отныне водителей будут обучать по особому предмету - "психофизиологическому поведению на дорогах", а также оказанию первой медицинской помощи. Для этого, как сказал Виктор Кирьянов, в экзаменационную комиссию приглашены врачи, сообщает РИА "Новости".

С введением новой обучающей программы в нынешнем году меняются и требования, предъявляемые к автошколам, в которых "качество обучения должно быть намного выше, чем прежде", полагает Кирьянов. "Естественно, меняется и уровень сдачи экзаменов", - продолжил он. "В частности, новые требования предъявляются к автодромам, где студенты обучаются и сдают экзамены", - сказал главный автоинспектор.

Он также отметил, что теперь, благодаря компьютерам, "человеческий фактор практически отсутствует - уж если ты не сдал, то на мониторе появляются штрафные баллы, которые показывают ошибки - как в теории, так и практике". Таким образом, исключается возможность взяточничества, поскольку все этапы прохождения экзаменов "отображаются в программе, и человек объективно показывает все знания, которые он получил во время учебы".

Со своей стороны, замминистра образования и науки РФ Исаак Калина заметил, что новые требования к автошколам начнут предъявляться при их лицензировании с 1 июля 2009 года. "Мы даем время на то, чтобы школы могли приобрести необходимое новое современное оборудование, появившееся в последнее время, повысили квалификацию преподавателей и мастеров", - отметил он.

По словам замминистра, гораздо большее внимание теперь будет уделяться обучению на тренажерах-автосимуляторах и электронным обучающим ресурсам. Однако для работы с новым оборудование необходимы и соответствующие преподаватели, добавил Калина. Он не исключил, что не все автошколы смогут получить лицензию по новым требованиям. "Однако, все школы, которые считают свою деятельность важной, найдут необходимые ресурсы", - уверен он. Калина также подчеркнул, то в новых программах очень большое внимание "уделяется формированию культуры поведения на дорогах".
Источник www.dni.ru

Автомобильный концерн Chrysler "жив и чувствует себя хорошо"!

2009-01-27T02:18:00.000-08:00

Американский автомобильный концерн Chrysler "жив и чувствует себя хорошо". Такое заявление сделал президент и вице-председатель компании Джим Пресс. Он отметил, что Chrysler инвестирует в новые продукты и ищет пути выхода из сложившейся вокруг автопроизводителей ситуации.

Дж.Пресс считает, что времена "легких кредитов" закончились, а 2009г. заставит взглянуть в глаза реальности, передает Associated Press. Он также выразил мнение, что у компании есть не "просто план по выживанию, но план по процветанию".

Напомним, 20 января с.г. автоконцерны Fiat (Италия) и Chrysler (США) заключили необязывающее соглашение о стратегическом альянсе, в рамках которого итальянский концерн получит 35% акций в американском. При этом предоставление доли не предполагает, что Fiat внесет за эту долю акций какие-либо наличные средства или обязуется делать какие-то инвестиции в своего партнера.

По условиям сделки, Chrysler помимо доли в компании предоставит Fiat доступ к дистрибуционной сети на рынке США и других. В свою очередь, итальянский автоконцерн предоставит американскому партнеру свои возможности по распространению продукции. Кроме того, Chrysler получит доступ к технологиям Fiat, которые помогут сделать его автомобили более топливосберегающими и конкурентоспособными.

Ранее вице-президент Fiat Джон Элканн подтвердил факт ведения переговоров с Chrysler, комментируя информацию о возможном долевом участии итальянского автоконцерна в американском.

Fiat Group SpA реализует в США машины под марками Ferrari и Maserati. В то же время компания хотела бы представить на американском рынке модели под брендом Alfa Romeo и малолитражку Fiat 500.

Автоконцерн Chrysler, на 80,1% принадлежащий частному фонду Cerberus Capital Management, переживает кризисные времена. Несмотря на кредит от правительства США в размере 4 млрд долл., Chrysler рассматривается аналитиками как наиболее вероятный кандидат из американской "большой тройки" на банкротство или поглощение в 2009г.

Источник www.rbc.ru

Автолюбители перестают покупать новые автомобили!

2009-01-22T00:53:00.000-08:00

По последним данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи иномарок в РФ в декабре 2008 года по сравнению с декабрем 2007 года сократились на 10% – до 159,7 тыс. штук. Впрочем, за весь прошлый год прирост рынка «иностранок» составил 26% (2,08 млн. штук), однако это гораздо меньше, чем прогнозировалось еще полгода назад. В Старом и Новом Свете, а также в Японии авторынок тоже подсчитывает убытки.

Как рассказал «НИ» заместитель исполнительного директора Объединения автопроизводителей России Алексей Сереженкин, «объемы продаж иномарок в 2009 году будут зависеть от политики дилеров и производителей». «Если цена собранных в России и ввезенных авто будет примерно на одном уровне, как раньше, то спад будет существенным, – прогнозирует эксперт. – Если авто внутренней сборки будут дорожать медленнее импорта, то ситуация будет менее критическая».

В условиях сужения рынка иномарок, добавил наш собеседник, станет легче дышаться отечественному автопрому. В итоге можно ожидать даже некоторого увеличения доли российских марок на рынке. «Но в целом рынок, несомненно, сузится. По нашим оценкам, падение продаж может составить 15–20%. Зато гораздо больше авто будет реализовываться на вторичном рынке, через дилерскую сеть», – считает г-н Сереженкин.

Хорошего мало, но на Западе ситуация еще хуже. Как сообщает Европейская ассоциация автопроизводителей, в 2008 году объем продаж авто в странах ЕС упал на 7,8% и только в декабре – на 17,8%. В США и Японии дела идут тоже с большим скрипом. Кризис отрасли отчетливо проявился на знаменитом Детройтском автосалоне, куда в этом раз решили вообще не приезжать «Роллс-Ройс», «Феррари», «Ленд Ровер» и даже демократичный «Ниссан». Да и сама выставка не блистала, как прежде, суперкарами – их место заняли экологичные малолитражки.

В непростой ситуации западные производители и продавцы идут на все, чтобы поднять уровень продаж. В США дилеры резко повысили компенсации за старые «прожорливые» авто при условии покупки новой машины. В Англии отдельные продавцы и вовсе продавали два автомобиля по цене одного. А на днях стало известно, что 2 тыс. послушных начальству сотрудников Toyota согласились в ближайшие месяцы купить продукцию родного предприятия. Впрочем, как убеждены отечественные специалисты, японский трюк в России не пройдет. Все дело в уровне зарплат – наши рабочие подобный «патриотизм» просто не потянут по деньгам.

Андрей Долгих \ newizv.ru

Китай будет спасать свой автомобильный рынок!

2009-01-16T01:30:00.000-08:00

Всекитайская ассоциация автомобилестроителей призывает государство принять меры к оживлению автомобильного рынка в стране. Об этом заявил зампред ассоциации Дун Ян.

"Соответствующие правительственные ведомства должны принять меры по спасению автомобильного рынка, в первую очередь такие, которые повысят уверенность потребителей. Это позволит обеспечить развитие рынка в текущем году, а также даст ему возможность сыграть стимулирующую роль для развития смежных отраслей промышленности", - сказал он.

По данным ассоциации, в 2008 году основные производители иностранных марок автомобилей в Китае (совместные предприятия) не смогли выйти на запланированные рубежи продаж. Так, Ford реализовал 204 тысяч машин вместо планировавшихся 300 тысяч, Toyota - 585 тысяч вместо 700 тысяч, Honda - 306 тысяч вместо 340 тысяч, передает "Интерфакс" со ссылкой на газету "Цзинхуа шибао".

Исключение составил Volkswagen, который за счет того, что автомобили Volkswagen и Audi были закуплены в массовом количестве для обслуживания пекинской Олимпиады, реализовал более 1 миллиона автомашин.

По словам Дун Яна, в настоящее время ассоциация принимает участие совместно с рядом китайских министерств и ведомств в разработке мер поддержки китайского авторынка, однако, отметил он, "эти меры пока держатся в секрете".

По информации министерства промышленности и информатики КНР, "будет проведено обсуждение с некоторыми автопроизводителями" по проблеме оживления рынка автомашин. В частности, рассматриваются такие меры, как снижение налога на приобретение машин и предоставление автомобильным предприятиям льготных кредитов на развитие производства.

Стимулирование и расширение автомобильного рынка, наряду с рынком жилья и расширением продаж промышленной продукций в деревне, рассматривается в Китае в качестве важнейших элементов реализации выдвинутой программы оживления внутреннего потребления, на что государством выделено до 2010 года 4 триллионов юаней (588 миллиарда долларов).
Источник www.vesti.ru

Компания BMW представила сверхэкономичный турбодизель для модели BMW 1-Series

2009-01-13T07:51:00.000-08:00

Компания BMW анонсировала новый, сверхэкономичный турбодизель для модели BMW 1-Series. Дефорсированный до 116 лошадиных сил двухлитровый агрегат, будучи установленным на "копейку" BMW, расходует всего 3,6 литра солярки в смешанном цикле, а уровень выбросов СО2 в атмосферу у него составляет всего 118 граммов на километр.

Максимальный крутящий момент этого двигателя в 260 Нм позволяет трехдверному хэтчбеку разгоняться с нуля до ста километров в час за 10,2 секунды, а пятидверному - за 10,3 секунды. Максимальная скорость новинки составляет 200 километров в час. Стоит отметить, что такой же мотор, но в более мощных версиях, устанавливается также на модификации 118d и 120d.

Самую "экономичную" копейку первой получит Великобритания - здесь она появится уже в марте текущего года по цене 17605 фунтов стерлингов. Кроме того, в Великобритании весной появится новая "спортивная" комплектация для недорогих "копеек" - для версий 116i, 116d и 118d. В оснащение таких модификаций войдут 17-дюймовые колесные диски, противотуманные фары, спортивные сиденья и спортивное рулевое колесо.
Источник auto.lenta.ru

Россияне получат водительское удостоверение нового образца!

2008-12-31T04:29:00.000-08:00

Чтобы водительские удостоверения российских автомобилистов соответствовали международным требованиям, в 2011 году появятся «права» нового образца. Причем основное нововведение – добавление новых категорий. Каких?

С 2011 года водительские удостоверения будут иметь следующие категории:

A: «мотоциклы».

A1: «мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 см3, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт».

B: «автомобили, за исключением относящихся к категории A, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг, и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми».

B1: «моторизованные трициклы и квадроциклы».

C: «автомобили, за исключением относящихся к категории D, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг».

C1: «автомобили, за исключением относящихся к категории D, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг».

D: «автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя».

D1: «автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя».

E: «составы транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям B, C или D, которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории (разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг и общая разрешенная максимальная масса состава превышает 3500 кг)».

Особо отметим, что вместо отдельной категории E может появиться сочетание BE, CE и DE.

E1: «составы транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям C или D, которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории (разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки; разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг, но общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 12000 кг)».

Также отметим, что вместо отдельной категории E могут появиться сочетания C1E и D1E.

Алексей Кованов
Источник autoban.km.ru

Государство поможет купить автомобиль российской сборки!

2008-12-22T10:07:00.000-08:00

Премьер-министр России Владимир Путин сделал заявление, согласно которому россияне в будущем смогут на льготных условиях получить кредит на покупку автомобиля. Однако, чтобы получить государственную поддержку, автолюбителю нужно выбрать автомобиль российской сборки, цена которого не превышает 350 тысяч рублей. Ставка по кредиту составит 2/3 ставки рефинансирования Центробанка. Владимир Путин заявил об этом, выступая в пятницу на совещании по автомобильной промышленности, которое прошло в Набережных Челнах. Путин уточнил, что эта мера будет действовать с 2009 года. В этой связи он порекомендовал тем, кто планирует купить автомобиль, сделать это в следующем году, - передает РИА "Новости".

Дни.Ру составили список автомобилей, на которые будет распространяться льготный кредит. В первую очередь к ним относится продукция АвтоВАЗа: начиная от классических "Жигулей" и вплоть до новинок: Lada Priora и Lada Kalina. Даже с учетом предстоящего подорожания топовые модели ВАЗа с запасом "укладываются" в 350 тысяч рублей.

Иначе обстоят дела с Горьковским автозаводом. Лишь часть продукции ГАЗа может быть покрыта этой суммой. К примеру, это "Волги" 31-й серии. Исключение составят "Волги" с двигателем Chrysler в дорогих комплектациях. Новинка нижегородцев - седан Volga Siber - даже в базовой комплектации превышает заданный порог.

Также в этот список попадут отечественные "Ока" и УАЗ "Хантер".

Помимо отечественных марок льготные кредиты будут предоставляться на иномарки российской сборки. Речь идет о наиболее доступных моделях. Скажем, популярные Ford Focus или Chevrolet Lacetti в этот список не войдут - их минимальная цена лишь на пару тысяч превышает заданный порог.

По состоянию на декабрь 2008 года под названные критерии подпадают пять моделей пяти различных производителей: Renault Logan (от 277 тысяч рублей), Skoda Fabia (от 309 тыс.), Hyundai Accent (от 329 тыс.), Fiat Albea (от 339 тыс.) и Kia Spectra (от 342 тыс.).

Пока неизвестно, позволяют ли дополнительные опции, увеличивающие стоимость машины, рассчитывать на льготный кредит от государства.

Список автомобилей, на которые может быть оформлен льготный кредит:

Отечественные:

ВАЗ-2104-2107 ("Жигули")
ГАЗ "Волга"
"Лада Калина"
"Лада Приора"
"Лада Самара"
УАЗ "Хантер"

Иномарки:

Fiat Albea
Hyundai Accent
Kia Spectra
Renault
Logan
Skoda Fabia

Источник Дни.Ру

Американцы сократили поездки на личных автомобилях

2008-12-16T04:02:00.000-08:00

Американцы в 2008 г. существенно сократили поездки на личных автомобилях. Так, по состоянию на 31 октября с. г. общая за последние 12 месяцев протяженность пробега личных автомобилей граждан США уменьшилась по сравнению с предыдущим аналогичным периодом примерно на 100 млрд миль, или на 3,4%, следует из доклада министерства транспорта США.

В то же время за 10 месяцев с начала 2008 г. общая протяженность пробега личного автотранспорта составила 2,45 триллиона миль, что на 3,5% ниже, чем было за аналогичный период предыдущего года.

Главной причиной сокращения поездок граждан на личном транспорте стали, по мнению представителей министерства транспорта США, высокие розничные цены на автомобильное топливо. Напомним, в начале июля 2008 г. средняя по стране розничная цена бензина в США достигла нового рекордного значения - 4,114 долл./галлон. Тем временем розничная цена дизельного топлива на американских АЗС к середине июля с. г. тоже установила новый исторический рекорд - 4,764 долл./галлон.

Несмотря на то, что в сентябре и октябре цены на автомобильное топливо в США существенно понизились, а средняя по стране розничная цена бензина к концу октября с. г. упала по сравнению с июлем на 24%, американцы по-прежнему ограничивали себя в поездках на личном автотранспорте. Так, в октябре с. г. общий пробег личных автомобилей составил только 250 млрд миль, что почти на 9 млрд миль, или на 3,5%, меньше, чем в октябре 2007 г., отмечено в докладе министерства транспорта США.

Источник autonews.ru

Водителей заставят сдать еще один экзамен!

2008-12-16T03:59:00.001-08:00

Глава Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Виктор Кирьянов накануне заявил, что необходимо повысить уровень медицинской подготовки водителей.

"Настала необходимость принимать экзамены в автошколах с представителями здравоохранения для того, чтобы водители оказывали первую медицинскую помощь при ДТП", − сказал Кирьянов на совещании в больнице скорой медицинской помощи в Ростове-на-Дону.

Он уточнил, что в этом году в автокатастрофах погибли более 27 тысяч человек и 250 тысяч получили увечья. При этом 11% из числа погибших − это дети. По данным статистики, приведенным Кирьяновым, около трети умерли из-за того, что им своевременно не оказали первую медицинскую помощь.

"Каждый год мы практически теряем школу, при этом более 50% погибших детей находились в салоне автомобилей", − передает слова Кирьянова "Интерфакс". Автомобилисты изучать основы медицины не отказываются, однако перспектива сдачи экзамена по этим дисциплинам их не вдохновляет.

"Изучать основы медицины в автошколах, конечно же, целесообразно, − заявил газете "Взгляд" вице-президент движения автомобилистов России Леонид Ольшанский. − Однако превращать автошколу в университет со множеством предметов и экзаменов нельзя". По мнению эксперта, водитель не может знать столько, сколько знает врач или даже медсестра. "Поэтому курс медицины должны проводить, но итоговых экзамена должно быть только два: теория по правилам и практика вождения", − убежден Ольшанский.

Дни.Ру недавно писали о том, что чиновники и милиционеры Московской области подготовили целевую программу "Обеспечение безопасности дорожного движения на территории Московской области в 2007 - 2010 годах". На борьбу с дорожно-транспортными происшествиями правительство Московской области и Московская областная Дума выделили 5,5 миллиарда рублей.

Одним из важнейших пунктов областной программы по обеспечению безопасности дорожного движения станет обучение сотрудников ГАИ оказанию медпомощи. Если учесть, что быстрее других на месте аварии часто оказываются сотрудники ДПС, то очень важно научить их оказывать первую помощь пострадавшим. Такая необходимость прописана в законе "О милиции", других нормативно-правовых актах, но до недавнего времени все так и оставалось на бумаге.
Дни.Ру

Pontiac может сократиться до одной-трех моделей!

2008-12-16T03:56:00.001-08:00

В ближайшее десятилетие модельный ряд марки Pontiac может сократиться до одной-трех моделей. Об этом рассказала журналистам вице-президент Buick-Pontiac-GMC Сьюзен Докерти, комментируя антикризисный план, разработанный General Motors. "Нам необходимо резко сократить расходы на разработку продукции и сосредоточиться на моделях, не имеющих аналогов на американском рынке, – заявила она. – Мы также откажемся от постройки автомобилей на общей платформе с Buick, поскольку это не отвечает идеологии уникального, нишевого автомобиля".

С. Докерти рассказала также, что в качестве самой предпочтительной для "выживания" модели видит спортивный седан Pontiac G8. Однако в 2009 году количество моделей сокращаться еще не будет: после снятия с производства кроссовера Torrent модельный ряд пополнит субкомпакт G3. Всего Pontiac сейчас выпускает в США шесть моделей автомобилей.

Антикризисный план General Motors предусматривает сокращение затрат на сравнительно небольшие бренды Buick, Pontiac и Saturn. Между тем, несмотря на тяжелую экономическую обстановку, в ноябре 2008 года продажи Pontiac выросли на 11%.

Источник autonews.ru

Без государственной поддержки американский автопром рискует разориться!

2008-12-15T02:40:00.000-08:00

Американские и азиатские акции, а также доллар США обвалились: сенат отклонил 14-миллиардный план спасения компаний «Дженерал Моторс», «Форд» и «Крайслер». Перегруженные долговым бременем и страдающие от падения спроса автопроизводители из Детройта встали перед перспективой банкротства. Власти США не раз подкидывали деньги неудачливым бизнесменам, но их щедрость всё же имеет предел. Это плохо для «Дженерал Моторс», но хорошо для Америки.

Сенат США отклонил 14-миллиардный план помощи автомобильным компаниям. Двумя днями ранее, 10 декабря, этот законопроект был одобрен нижней палатой конгресса 237 голосами против 170. Однако сенаторы оказались более суровы к автопроизводителям. Они сорвали план спасения, отклонив предложение завершить дебаты по законопроекту. Для прекращения дискуссий требовалось 60 голосов, а набралось только 52. Благодаря особенностям сенатского регламента это позволит противникам законопроекта затянуть его обсуждение на очень долгое время. Между тем компании «Дженерал Моторс» и «Крайслер» могут стать неплатежеспособными уже в начале 2009 года.

Лидер демократического большинства Гарри Рейд разочарован: «Завтра я буду смотреть на Уолл-стрит с опасением. Не похоже, что это будет приятная картина». Для утверждения плана требовалась поддержка нескольких сенаторов-республиканцев.

Реакция рынков действительно негативная. Акции японских Honda и Nissan упали более чем на 11% — у этих компаний общие с «большой детройтской тройкой» поставщики, которым грозят перебои в связи с провалом основных американских клиентов. Denso, крупнейший из котируемых на биржах производителей автозапчастей, потерял 10% рыночной цены. Доллар упал до 89,9 иены — это 13-летний минимум. Цены металлов и нефти сдвинулись вниз, а государственные облигации США, наоборот, подорожали: в кризисные моменты инвесторы всегда переводят деньги в этот низкодоходный, но надежный актив. Фьючерсы на фондовый индекс S&P 500 снизились на 4,3%.

По словам сенатора-демократа Кристофера Додда, республиканцы требовали, чтобы рабочие автомобильных заводов, традиционно объединенные в сильные профсоюзы, согласились со снижением зарплаты уже в следующем году. Сегодня сотрудники американских автомобильных компаний зарабатывают больше, чем их коллеги из иностранных фирм, например «Тойоты», систематически выигрывающей конкуренцию у Детройта. Очевидно, по мнению республиканцев, не снизив зарплату до уровня иностранных конкурентов, американский автопром всё равно обречен.

Агентство Bloomberg приводит мрачный комментарий Дафны Рот, главного аналитика акций расположенного в Сингапуре ABN Amro Private Bank: «Потенциальное банкротство автопроизводителей США имеет огромные последствия для многих компаний, которые зависят от них, — от металлургов и производителей шин до автомобильных дилеров».

Теперь президенту Джорджу Бушу предстоит решить, «позволить компаниям коллапсировать или найти другой способ передать им государственные средства», пишут на Bloomberg Джефф Грин и Николас Джонстон. Гарри Рейд и спикер палаты представителей Нэнси Пелоси призывают Буша профинансировать помощь автомобилестроителям из 700-миллиардного фонда, выделенного для спасения банков.

Так ли печально положение «большой автомобильной тройки»? Рынок и впрямь оценивает его скептически. Акции «Дженерал Моторс», которые по итогам последней торговой сессии в Нью-Йорке котировались по 4,12 доллара, на Франкфуртской бирже упали до 2,02 доллара и утром 12 декабря торговались по 2,27 доллара, потеряв за день около 45% своей цены. Еще 1 сентября 2008 года акция крупнейшего автопроизводителя США стоила 10 долларов, ровно год назад торговалась по 27 долларов, в октябре 2007 года — по 42 доллара. Рыночная капитализация этой компании, продавшей в 2007 году продукции на 181 млрд долларов, вчера составляла 2,5 млрд, а сегодня снизилась еще на один миллиард. Любопытно, что к печальному финалу корпорация пришла в год своего столетнего юбилея.

Драма, постигшая американских автопроизводителей, независимо от того, как она завершится, крайне поучительна.

Во-первых, это история о техническом прогрессе. Автомобилестроение, некогда бывшее среди самых передовых отраслей промышленности, сегодня становится подходящим занятием не для продвинутой цифровой Америки, а для среднеразвитых стран. Если человечество будет развиваться и дальше, то когда-нибудь Google или Intel тоже будут вынуждены перенести производство куда-нибудь на периферию — или превратятся в полуживых реликтов, выпрашивающих копеечку у государства.

Во-вторых, это история о жадности и недальновидности рабочего класса, не способного понять, что циничные и погрязшие в роскоши предприниматели — это его кормильцы, благодаря которым только и возможен выход из всеобщей нищеты. Хотели взвинтить зарплату с помощью профсоюзов, избивали штрейкбрехеров, нарушали договоры, втягивали государство в свои споры с предпринимателями? Получите. В плохих условиях бизнес просто умирает, и классовую борьбу становится вести не с кем. Это урок и для многих русских людей, завидующих «достижениям» западных профсоюзов и социальных государств.

В-третьих, это история о конкурентоспособности и о том, что в экономике всё взаимосвязано. В мире много людей, которые выступают за свободу международной торговли, одновременно поддерживая жесткое регулирование рынка труда и высокие налоги, необходимые, чтобы содержать социальное государство. Урок прост: социальные расходы, которые ложатся на бизнес, делают его неконкурентоспособным по сравнению с предприятиями тех стран, где пособия ниже, а профсоюзы слабее. И тогда приходится либо окончательно отбросить либеральную личину, пустившись во все тяжкие протекционизма, либо похоронить «национальных чемпионов».

В-четвертых, это история о кризисе. Кризис выявил, что уровень потребления американцев завышен и не соответствует накопленному ими реальному богатству (огромному, но всё же не настолько). Инвестиции, направленные на обслуживание этого «необеспеченного» потребления, также обернулись нулем. Чтобы вернуться на путь обогащения, необходимо обанкротить безнадежных должников и накопить новый, адекватно приспособленный к желаниям и возможностям потребителей капитал. Для этого все несостоятельные предприятия должны быть ликвидированы, а их активы через механизм банкротства и конкурсного производства переданы более дальновидным и способным хозяевам, которые используют их для более реалистических бизнес-проектов. Похоже, что в случае автомобилестроителей американские власти позволят кризису сделать его жестокую, но созидательную работу. Но часто мы видим и другой путь: бесконечные субсидии, обещания спасти всех за счет залезания в карман к каждому и пиетет перед дышащими на ладан священными коровами, которые «слишком крупны, чтобы разориться». И тогда кризис может затянуться на пять, десять или пятнадцать лет, которые будут просто вычеркнуты из истории развития страны.

Источник chaskor.ru

Пять самых навороченных автомобилей 2008 года

2008-12-15T02:36:00.000-08:00

Под конец года традиционно автомобильные издания подводят итоги и составляют различные рейтинги из новинок, появившихся на мировом рынке в течение последних 12 месяцев.

Так американский журнал CNet, посвященный электронике, назвал свой список под названием "Tech Car of the Year" из автомобилей 2008 года, в которых использованы самые продвинутые технические возможности для современных серийных моделей.

Редакторы издания предлагают своим читателям голосовать за номинантов, и победителя обещают назвать в середине января. В этом году премию может получить одна из пяти машин:

BMW M3 Convertible DCT. Этот кабриолет инженеры компании BMW оснастили новейшей коробкой передач DCT с двумя сцеплениями.

Dodge Ram 1500 Laramie. Новое поколение этого американского фургончика, которое в отличие от предшественников выглядит очень навороченным, получило систему развлечения для задних пассажиров со спутниковым TV и навигационную систему для водителя, сообщающей водителю о пробках. Infiniti EX35 Journey. Японцы оснастили свою новинку системой Technology, которая предупреждает автомобилиста о пересечении линий разметки и об отклонении от выбранной полосы. Также она включает в себя интеллектуальный круиз-контроль и 4 камеры, обеспечивающие панорамный обзор при парковке.

Lincoln MKS. Этот автомобиль использует новейшую систему развлечений с акустикой THX, синхронизацией с MP3-плеером и системой Sirius Travel Link, которая показывает на мониторе маршруты объезда пробок, а также цены на бензин и погоду "за бортом".

Nissan GT-R. Этот японский спорткар уже обрел своих первых покупателей, в том числе в США и Великобритании. Издание CNet включило его в этот список за навороченный бортовой компьютер, информирующий водителя обо всех происходящих в машине процессах.
Источник auto.newsru.com

Самые скучные водители выбирают автомобили марки Mercedes-Benz!

2008-11-25T22:53:00.000-08:00

В Германии водители автомобилей марок Volkswagen, Skoda, Suzuki и Daihatsu реже других становятся виновниками дорожно-транспортных происшествий. Об этом свидетельствует статистика страховых компаний, на основе которой ежегодно определяются размеры взносов для отдельных моделей.

В среднем чаще всего виновниками аварий в Германии становятся владельцы Mercedes-Benz, Nissan и Chrysler. Чем чаще владельцы определенных моделей оказываются ответственными за ДТП, тем дороже становится страховка для всех аналогичных машин. Изменение тарифов происходит ежегодно осенью, передает "Немецкая волна".

Дни.Ру уже писали о том, что в Германии активно проводятся исследования о взаимосвязях марки автомобиля и его владельца, стиле вождения, поведении на дороге и т.д. Многие бренды четко ассоциируются с теми или иными слоями населения либо характерами их владельцев. Маркетинговый институт Plus провел репрезентативный опрос на тему: как воспринимают в Германии водителей разных автомобильных марок? Результаты показали, кого немцы считают самыми наглыми за рулем.

По результатам германских исследователей оказалось, что самые скучные и консервативные бюргеры выбирают автомобили марки Mercedes-Benz. Напротив, самые веселые и жизнерадостные жители Германии ездят на более демократичных машинах Volkswagen. Самые красивые люди садятся за руль Porsche, Mini и Audi. Причем это касается как мужчин, так и женщин. В этом уверены участники дорожного движения и пешеходы в Германии.

Владельцы Porsche при этом также имеют имидж самых заносчивых или даже наглых. Наглости также не занимать водителям BMW, считают участники опроса. Самые старые водители ездят за рулем марки Mercedes-Benz. Их средний возраст, по мнению респондентов, составляет 62 года. Вторыми по старшинству идут владельцы автомобилей Lexus – им в среднем 44 года, немного младше (42 года) владельцы Porsche.

Источник www.dni.ru

Средняя цена новой машины выросла на 3 тысячи долларов!

2008-11-25T22:49:00.000-08:00

По итогам первых девяти месяцев 2008 года средняя цена одного автомобиля, проданного в России (включая машины отечественных производителей), составила 22357 долларов - или около 612 тысяч рублей - против 19264 долларов годом ранее. Об этом сообщает агентство "Автостат".

Одновременно с этим средняя цена на иномарки, продаваемые в России, выросла на 2800 долларов - с 24,5 до 27,2 тысячи долларов или до 745 тысяч рублей. Автомобили "Лада" также подорожали и теперь стоят, в среднем, около 10 тысяч долларов (исходя из среднегодового курса доллара в 24,28 рубля).

Причиной роста стоимости машин, по мнению экспертов, является переориентация российского рынка на автомобили иностранных марок, а также снижение курса доллара, наблюдавшееся в первой половине года. Однако по итогам 12 месяцев, из-за резкого падения рубля, средневзвешенная стоимость автомобилей может немного снизиться.
Источник auto.lenta.ru

Chrysler объявляет о гигантских скидках в России!

2008-11-25T22:33:00.000-08:00

Компания «Крайслер РУС», которая занимается продажами в России автомобилей марок Chrysler, Jeep, Dodge решила устроить в конце ноября большую распродажу (видимо, на складах дилеров скопилось огромное число машин, которые уже некуда девать). Объявлено, что в период с 25 по 30 ноября включительно в России будут действовать очень серьезные скидки на все модели Chrysler, Jeep и Dodge. Так, например, Jeep Grand Cherokee можно будет купить за 1 540 552 руб., то есть на 387 000 руб. ниже действовавшей до вчерашнего дня цены. Наиболее массовый и популярный автомобиль Dodge Caliber можно взять за 585 685 руб. – на 123 815 руб. дешевле стандартной цены.

Стоит отметить, что Chrysler стал не первой компанией, которая снижает цены в условиях кризиса (пусть и временно). Еще в октябре Mitsubishi объявила акцию о снижении цен на 15 000 – 120 000 руб. в зависимости от модели. Затем к японцам присоединился Citroen (до 31 декабря цены на российском рынке снижаются на 20 000 – 150 000 руб.) и SsangYong (Rexton начали продавать со скидкой от 60 000 до 100 000 руб. в зависимости от двигателя и комплектации). Мало того, даже наш родной «АвтоВАЗ» снизил на 15 000 руб. цену на Kalina.
Источник auto.mail.ru

Стартует производство доступной иномарки!

2008-11-23T06:43:00.000-08:00

21 ноября General Motors, несмотря на многочисленные финансовые сложности, запускает в России полномасштабное производство одной из наиболее популярных моделей Chevrolet Lacetti. До настоящего момента Lacetti собиралась на "Автоторе" методом крупноузловой сборки. Полномасштабное производство позволит компании избежать недавно введенной пошлины на автомобильные кузова в размере 15%, но не менее 5 тысяч евро за кузов.

Новые сварочные и окрасочные линии были введены в эксплуатацию еще в августе, когда на них в пусконаладочном режиме началось производство кузовов Chevrolet Lacetti, сообщает аналитическое агентство "Автостат". На заводе построены и реконструированы 64 тысячи кв. метров производственных площадей, на которых смонтировано сварочное оборудование, изготовленное GM, и окрасочное оборудование кузовов и пластмассы, а также оборудование транспортных систем и сборочных конвейеров. Новое оборудование рассчитано на производство 50 тысяч кузовов в год, а до 2012 года планируется их увеличить до 130-150 тысяч в год.

На наладку сборки полного цикла компания потратила 80 миллионов евро. Несвоевременные для GM инвестиции, но в Америке решили, что они могут принести хорошие плоды в будущем, ведь Lacetti является одной из самых популярных в России бюджетных моделей авто. На самом "Автоторе" Lacetti занимает половину заводских мощностей компании с показателем 42210 собранных машин. ПО итогам девяти месяцев текущего года Lacetti заняла второе место в рейтинге самых продаваемых иностранных моделей. С января по сентябрь в Росси было продано 61863 автомобилей этой модели.

Кроме "Автотора", сборку Chevrolet Lacetti планируется наладить и на только открытом заводе General Motors под Петербургом. Вместе с ней с конвейера завода будут сходить внедорожники Chevrolet Captiva и Opel Antara, а также новая модель американского концерна Chevrolet Cruze.

Источник dni.ru/

Opel Insignia - автомобиль 2009 года !

2008-11-18T01:11:00.000-08:00

Голосование за лучший европейский автомобиль года проходило как никогда оживленно. В отличие от прошлого награждения, когда был явный фаворит - Fiat 500, который и победил в итоге, в этом году завоевать престижный титул мог любой из семи финалистов.

В итоге победителя определило одно очко. По решению 59 журналистов из 23 стран лучшим европейским автомобилем 2009 года стал Opel Insignia.

Новый седан Opel, сменивший в модельном ряду Vectra, набрал 321 очко, опередив Ford Fiesta с 320 очками. Замыкает тройку Volkswagen Golf, который сильно отстал от своих "американских" коллег. Он набрал всего 223 очка.

"Это самая острая борьба за последние годы, - говорит Рей Хаттон, президент жюри премии. - В последний раз столь острая борьба была восемь лет назад, когда, опять же, Ford был "побит" Alfa Romeo 147, уступив ей одно очко".

В этом году Alfa Romeo не повезло. Итальянская новинка MiTo, которую прочили в победители, заняла только пятое место. "Альфу", набравшую 148 очков, опередил Citroen C5 со 198 очками.

"Худшие" результаты показали Skoda SuperB – 144 очка, Renault Megane -121 очко.

Источник Лайф.ру

Россияне скупают новые автомобили!

2008-11-13T01:48:00.000-08:00

Несмотря на мировой финансовый кризис и общее снижение продаж автомобилей во всех сегментах, россияне в большинстве своем не собираются отказываться от покупки "железного коня".

Исследовательская компания Nielsen на базе онлайн-проекта "Автоопрос" (насчитывает свыше 30 тысяч автовладельцев) провела опрос населения страны с целью выяснить, насколько изменились планы автолюбителей. По результатам опроса стало ясно, что несмотря на кризисную ситуацию большинство россиян позитивно оценивают свое положение.

Так, не менее 48% автомобилистов не намерены отказываться от своих планов из-за кризиса. Правда, каждый десятый решил подстраховаться и купить модель подешевле, передает "Интерфакс". 70% опрошенных решили, что купят новый, а не подержанный автомобиль. Отказаться от планов на покупку машины решил 31% респондентов, то есть каждый третий. В большинстве своем отказавшиеся покупатели рассчитывали воспользоваться автокредитом, который получить сейчас не только сложно, но и чревато последствиями (повышение ставок, досрочные выплаты и т.п.).

Больше всего от кризиса выиграют те, кто хотел купить автомобиль за наличные, то есть без помощи кредита. Для таких покупателей сейчас самое благоприятное время для приобретения транспортного средства. Автопроизводители и дилеры снижают цены, предоставляют скидки, дарят подарки и стараются максимально простимулировать потенциального покупателя на совершение покупки. Таких счастливчиков набралось 40%. Именно такое количество автолюбителей планирует купить автомобиль в течение ближайшего года.

В числе опрошенных больше половины оптимистов. 55% респондентов, несмотря ни на что, надеются получить автокредит в течение ближайшего года и приобрести долгожданную новинку.

Что касается прогнозов автовладельцев на ценовую политику автокомпаний, то большинство (65%) уверены, что в ближайшие полгода иномарки будут дешеветь. Большие опасения автомобилистов вызывает не столько рост цены на автомобиль, сколько возможное изменение прайсов сервисных автокомпаний. 49% уверены, что в ближайшие полгода стоит ожидать роста цен на услуги автосервиса.

Большинство читателей Дней.Ру уверены, что цены снизятся также и на подержанные автомобили. 47,7% респондентов думают, что б/у автомобили подешевеют. 30% придерживаются противоположного мнения. Оставшиеся 22,3% уверены, что кризис продаж не затронет вторичный рынок и подержанные автомобили будут продаваться по прежней цене.

Источник //dni.ru/

Ford может остановить разработку экономичных автомобилей

2008-11-13T00:55:00.000-08:00

Руководство компании Ford Motor рассматривает в качестве одного варианта по восстановлению ликвидности и снижения расходов остановку процесса смены модельного ряда в США с больших неэкономичных автомобилей на компактные, пишет The Detroit News. На фоне снижения стоимости бензина, в компании считают нецелесообразным прекращать производство популярных моделей, таких как пикап F-150. А компактные машины можно ввозить из Европы.

По словам главы отдела разработок Дерила Казака, во время кризиса компания должна развивать те автомобили, которые население больше всех покупает. Как сообщалось ранее, на фоне снижения цен на бензин в спрос на большие внедорожники и пикапы в США начал расти.

Источник gazeta.ru

Водителей, использующих шипованную резину могут обложить налогом!

2008-11-11T05:51:00.000-08:00

Водителей, использующих на своих автомобилях шипованную резину, могут обложить налогом. С такой инициативой выступил мэр Москвы Юрий Лужков на заседании столичного правительства.

Подобные предложения уже рассматривались в 2004 году, передает ИТАР-ТАСС. Однако тогда Мосгордума даже не вынесла этот вопрос на обсуждение.

По мнению мэра, шипованная резина на автомобилях приводит к быстрому разрушению дорожного покрытия. Средства, полученные от этого налога, должны идти на ремонт дорог.

Также Лужков предложил запретить использование шипованной резины летом. "Летом мне пришлось принять решение о выделении дополнительных средств на ремонт МКАД и Третьего транспортного кольца из-за бешеного износа левой полосы, где образовалась колея, которая опасна для водителей: он может либо выскочить из нее на соседнюю полосу, либо въехать в бордюр", - сказал мэр.

Для искоренения этой ситуации, по мнению столичного градоначальника, необходимо принять комплексные меры. "Или те, кто имеют шипованную резину, доплачивайте в налог на ремонт дорог, или давайте запрещать использование шипов в летний период. Например, в Австрии категорически запрещено использовать шипованную резину, даже на горных дорогах водители надевают на колеса цепи, а по автострадам в цепях не поездишь", - сказал Лужков.

Минувшим летом в Москве пришлось отремонтировать 10 процентов дорожного полотна на МКАД и Третьем транспортном кольце.

Использование шипованной резины имеет несколько минусов, помимо износа дорог. Главный из них – существенное удлинение тормозного пути при движении по асфальту. Кроме того, шипы создают дополнительный шум.

Источник dni.ru

Renault выпустит автомобили с электрическими двигателями!

2008-11-09T03:21:00.000-08:00

В 2011 году компания Renault выпустит несколько новых моделей, которые будут работать только на электричестве. Для того, чтобы автомобилям было где подзарядится, французская компания обещает оборудовать Европу сетью специальных зарядочных станций.

Компания Renault начинает разработку новых автомобилей с электрическими двигателями, которые должны появится на европейском рынке в 2011 году, сообщает британское издание Autocar. Первыми машинами в линейке электрокаров станут, не потребляющая горючее версия небольшого фургона Kangoo, автомобиль, основанный на базе Megane, а также, электромобиль созданный с нуля, размерами чуть больше малютки Twingo.

Самый маленький представитель электрического семейства Renault сможет разместить в своем салоне 5 человек, а благодаря своему «эмоциональному» дизайну и концепции, по обещаниям разработчиков, он не будет похож ни на один другой автомобиль.

Нечто подобное французская компания показала на недавнем Парижском Автосалоне.

Там, помимо своих прочих новинок, Renault представила концепт Z.E., покрытый светоотражающей краской, а также сложным тонированным зеленым остеклением. Автомобиль выполнен из двухслойных кузовных панелей, которые благодаря воздушной прослойке между ними, словно термос, спасают салон от быстрого нагрева или охлаждения.

По заявлениям представителей Renault, новые элетромибили будут достаточно «резвы» энергоемки для представителей своего класса. Так, французской компанией был проведен ряд сравнительных испытаний, после которых выяснилось, что экспериментальные автомобили, оснащенные электромотором по динамическим показателям, не уступают машинам с 1,6-литровым 100-сильным бензиновым двигателем. Кроме того, на скоростях между 70 и 110 км/ч электродвигатель имеет большую производительность, нежели бензиновый. Ожидается, что максимальная скорость новых автомобилей составит около 130 км/ч.

Для обеспечения большей экономичности электромоторов, французские инженеры обещают разработать особый дизайн кузова, который сможет обеспечивать минимальный коэффициент сопротивления встречному потоку воздуха. На данный момент экспериментальные образцы будущих автомобилей полностью заряжаются от розетки за 8 часов. Однако, ожидается, что серийные модели будут гораздо более оперативно насыщаться электричеством – всего за 20-30 мин. Одного заряда должно хватить на преодоление 160-200 км дороги.

Кроме того, представители Renault предполагают, что новые электромобили будут представлены в 2012 году на олимпиаде в Лондоне, в качестве транспорта для спортсменов и особо важных персон.

Для облегчения процедуры возобновления электроэнергии, Renault позаботится об оборудовании Европы специализированными «заправками».

Так, в октябре 2008 французский производитель и крупнейшая энергетическая компания Франции Electricite de France SA подписали договор, согласно которому они к 2011 году совместно создадут сеть специальных станций для подзарядки и обмена электроаккумуляторов. Пользоваться ее услугами смогут и другие автомобили, как с электрическими, так и с гибридными моторами. Каждый автомобиль Renault будет оснащен системой спутниковой навигации, в стандартной комплектации, которая помимо дороги, будет указывать на ближайшие станции, где можно подзарядиться.

Источник .gazeta.ru

Правительство может увеличить ввозные пошлины на иномарки!

2008-11-09T03:18:00.000-08:00

Правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике России рекомендовала увеличить таможенную пошлину на ввоз в РФ легковых автомобилей в возрасте от одного года до трех лет с 25 до 30 процентов. Как сообщает "Интерфакс", аналогичные размеры ставок предлагается ввести и для легковых автомобилей в возрасте от трех до пяти лет.

Фактически, комиссия предложила не только повысить таможенные ставки, но и изменить нижнюю границу диапазона в классификации подержанных автомобилей. Ранее в России действовали разные таможенные ставки для автомобилей не старше трех лет, в возрасте от трех до семи лет, и старше семи лет.

Помимо повышения ставок на относительно "молодые" машины, комиссия рекомендовала правительству РФ также повысить таможенные пошлины в отношении иномарок со сроком эксплуатации больше пять лет. Рекомендованный абсолютный размер ставки, в зависимости от объема двигателя, составит: на легковые автомобили - с 1,5-3,2 евро за каждый кубический сантиметр рабочий объема двигателя пошлина повысится до 2,5-5,7 евро, на грузовые автомобили - до 2-4,4 евро за "кубик", а на автобусы - до 3 евро.

Наконец, правительственная комиссия рекомендовала обнулить пошлины на ввоз автобусов со сроком эксплуатации не более пяти лет и удовлетворяющих нормам "Евро-4", а на автобусы, не попадающие в рамки "Евро-4" установить пошлины в размере 25 процентов от их заявленной стоимости.

Источник /auto.lenta.ru

Продажи автомобилей в США — на низшей отметке за 25 лет

2008-11-02T05:12:00.000-08:00

Продажи американских производителей в октябре могут упасть до уровня 1983 г. несмотря на снижение цен на бензин.

По прогнозам аналитика по продажам Ford Motor Co. Джорджа Пайпаса, которого цитирует Automotive News, в этом году в США будет продано 11 млн машин. Ранее подобный прогноз дал Deutsche Bank.

Очевидно, октябрь станет шестым подряд месяцем, когда продажи падают на 10% и больше. И, таким образом, общий период падения продаж в США растянется уже на 12 месяцев — рекордный показатель с 1990-1991 гг., когда продажи падали на протяжении 14 месяцев.

По данным аналитиков, опрошенных Bloomberg, продажи Ford, General Motors и Chrysler могут упасть более чем на 35%. На прошлой неделе агентство Edmunds.com дало похожий прогноз по детройтским производителям, а падение продаж Toyota, Nissan и Honda, по версии Edmunds, составит по крайней мере 15%.

Впрочем, Edmunds делает оговорку, что падение может быть и не таким сильным — «рынок достиг дна в период с 15 сентября по 15 октября», — говорит генеральный директор компании Джереми Энвил. По данным Edmunds, во второй половине месяца спрос на автомобили в США вырос на 10%.

Аналитики GM верят, что спрос может стабилизироваться в последние два месяца года благодаря, в том числе, укреплению доллара и снижению цен на нефть и бензин (-31% за месяц по данным автомобильной ассоциации AAA).

Источник vedomosti.ru

Надежнее всего покупать американский автомобиль в Америке!

2008-10-28T23:25:00.000-07:00

Американские специалисты составили рейтинг заводов, на которых выпускают наиболее качественные автомобили. Как показало исследование, надежнее всего покупать американский автомобиль в Америке, а немецкий – в Германии. Исключение составляют лишь машины Toyota, которые в Штатах собирают почти также хорошо, как и в Японии.

Качество сборки машин сильно влияет на конечный продукт. Какие заводы собирают автомобили лучше других, выяснили эксперты американского аналитического агентства J. D. Power. Специалисты отследили поломки новых машин, купленных в 2008 году, в течение 90 дней после приобретения. Для этого они опросили 80 тыс. автовладельцев разных марок и моделей в разных странах мира. Водителей просили оценить как техническое состояние автомобиля в целом, работу двигателя, качество сварки кузова и отделки внутри салона, так и уровень работы при установке опционного и серийного допоборудования.

В среднем на 100 проверенных машин приходится 125 поломок, которые происходят по вине автозаводов. По сравнению с аналогичным исследованием, проведенным год назад, количество заводских браков сократилось на 6%.

Меньше всего бракованных автомобилей выпускают на германских заводах премиум-брендов. Всего 33 дефектные машины на 100 проверенных. Выше всего эксперты оценили штутгартский завод Mercedes-Benz (Зиндельфинген, Германия). Уровень сборки на этом предприятии для многих давно стало синонимом высокого качества. Здесь выпускаются модели CL-Class, CLS-Class и S-Class, а также седаны и универсалы Е-Class. Также высокую оценку получили завод Porsche, работающий неподалеку, где собирают купе и кабриолеты Porsche 911, а также сборочное предприятие BMW, расположенное в Регенсбурге, на нем выпускают модели BMW 3-series.

Организовать работу на своих предприятиях менеджерам удалось, даже несмотря на то, что основную часть рабочего коллектива давно составляют не местные жители с их педантичностью, а гастарбайтеры из Турции. Японские же производители, качество работы которых было также высоко оценено аналитиками, считают ключевым звеном в работе заводов сотрудников японцев.

Некоторые японские компании даже стараются по минимуму выпускать автомобили за пределами страны, так как убеждены, что место, где расположено предприятие, не сможет не сказаться на качестве конечного продукта.

Пример тому – расположенное в японском городе Точиги предприятие Nissan. По оценке экспертов, тут выпускают наиболее качественные Infiniti (люксовое подразделение компании) – кроссоверы EX, седаны G-серии и М-серии, а также спорткары Nissan 350Z. Кроме того, самые лучшие Lexus родом из японского города Фуджимацу. В этом же месте находится второй завод Toyota, который также был отмечен за высокое качество – на нем выпускают гибридный Prius. Впрочем, как показывает опыт Toyota, выпускать хорошие машины можно и за пределами страны. В США наименее дефектным (42 поломки на 100 штук) оказался именно завод Toyota, построенный в Нижней Калифорнии. На нем выпускаются среднеразмерные пикапы Toyota Tacoma. Техасский завод японской компании, на котором делают крупные пикапы Tundra, в рейтинге качества оказался следующим.

Американские заводы удостоились лишь поощрительного третьего места.

Эксперты наградили завод General Motors в Канзасе, выпускающий седаны Chevrolet Malibu и Saturn Aura, а также в Ошаве (Торонто, Канада). Среди выпускаемых на этом предприятии машин наиболее грамотно собранными оказались Pontiac Grand Prix, Buick Century и Chevrolet Lumina. Также здесь выпускаются Chevrolet Impala и Buick LaCrosse, новый Chevrolet Camaro и Flex.

Источник /gazeta.ru/

Ввозить подержанные автомобили в Россию станет сложнее!

2008-10-28T23:13:00.000-07:00

В Государственную думу РФ внесен законопроект, запрещающий ввоз в Россию машин, не соответствующих техническим требованиям, действующим в стране. Как передает корреспондент ИА REGNUM 28 октября, члены фракции "Единой России" - первый вице-спикер Госдумы Олег Морозов и Николай Гончар внесли законопроект "О внесении изменений в федеральный закон "О безопасности дорожного движения". "Речь идет о том, что нужно ужесточить контроль за качеством состояния того "бэушного" транспорта, который ввозится в Россию", - заявил Морозов. Он напомнил, что Россия присоединилась к женевскому соглашению "О принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний". "Если мы ввозим немецкий автомобиль 10-летней давности, то на него распространяются главным образом ограничения, связанные с тем, что он 10-летний, а не с тем, что его нельзя у нас эксплуатировать, потому что она произведена в Германии", - заявил Морозов.

Для упорядочения выпуска в обращение ввозимых в Россию машин, бывших в эксплуатации, предлагается установить, что для получения паспорта транспортного средства в таможенных органах РФ должны быть предъявлены документы, удостоверяющие, что ввозимая машина соответствует установленным в России требованиям по безопасности. Депутаты Госдумы обращают внимание на то, что сейчас любой человек может беспрепятственно ввезти автомобиль, не соответствующий требованиям по безопасности. Это связано с тем, отмечают депутаты, что при выдаче таможенным органом паспорта транспортного средства, не требуется предоставлять какие-либо документы (за исключением соответствия требованиям к выбросам вредных загрязняющих веществ) о соответствии ввозимых машин российским требованиям по безопасности. Ежегодно в Россию ввозится около 400 тыс. легковых, грузовых автомобилей и автобусов, отмечают парламентарии. Таким образом, по мысли авторов законопроекта, все машины должны соответствовать российским требованиям по пассивной - конструкции кузова и кабины, ремни безопасности - и активной - тормоза, освещение, шум, электромагнитная совместимость, светотехника безопасности, климатическим и другим нормам.

Авторы законопроекта обращают внимание на то, что с увеличением парка автомобильной техники - в 2007 г. на 35% или на 2,8 млн единиц возрастает количество ДТП. В пояснительной записке к законопроекту приводятся данные департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, в соответствии с которыми в 2007 г. произошло 233 809 ДТП, в которых было ранено 292 206 человек. По мнению законодателей, их инициатива должна снизить аварийность на дорогах и тяжесть последствии ДТП.

Источник //auto.utro.ru/

20 самых дешевых иномарок в России!

2008-10-28T09:06:00.000-07:00

По данным Ассоциации европейских производителей (АЕБ), в сентябре продажи автомобилей в России упали на 20%. Стоит ожидать, что вскоре постоянно растущая средняя стоимость покупки машин тоже снизится - люди если и будут покупать новые автомобили, то более дешевые, жертвуя комфортом, а иногда и классом модели.

Но автопроизводителей не должно застать это врасплох – почти у всех компаний приготовлено по самой бюджетной модели в определенном классе.

Так, самой дешевой иномаркой, продающейся на российском рынке, можно считать Chevrolet Spark с двигателем объемом 0,8 литра – ее стоимость составляет 247 000 рублей. Чуть дороже – 277 000 рублей – стоит Renault Logan Authentique 1.4. За 292 000 рублей можно приобрести 3-дверный хэтчбек Hyundai Getz 1.1.

Peugeot выпустил самую дешевую модель 107, которая по размерам гораздо меньше Fiat Panda, но стоит примерно столько же – 309 000 рублей за двигатель объемом 1,0 литра с аудиоподготовкой и двумя подушками безопасности. За эту же сумму можно купить Skoda Fabia 1.2 в комплектации Classic. Стоимость Fiat Panda с таким же мотором и борткомпьютером – 305 000 рублей.

Kia Picanto обойдется россиянину за 319 000 рублей. За 343 000 рублей продается 1,0-литровый Opel Corsa в базовой комплектации Essentia.

На 7 000 рублей дороже окажется Ford Focus в новом кузове с двигателем 1,4 литра и "механикой". Также российские дилеры Ford уже объявили о начале приема заказов на новую Fiesta - цены на нее начинаются с отметки 368 000 рублей.

381 000 рублей стоит 1,2-литровый Volkswagen Polo. Nissan предлагает самую дешевую Almera Classic по цене 397 000 рублей - это версия без кондиционера, без пассажирской подушки безопасности, без ABS и аудиосистемы.

Самым дешевым приобретением под маркой Mitsubishi является модель Colt. "Рольф" предлагает "специальное предложение" на эту модель - Colt с двигателем 1,3 литра с минимально необходимым набором функций (без кондиционера, без пассажирской подушки безопасности, без ABS и аудиосистемы) стоит 416 000 рублей.

Самая маленькая и одновременно самая бюджетная Mazda 2 продается только с мотором 1,5 литра, но с достаточно богатым набором опций, за 424 000 рублей. За кондиционер придется доплатить еще около 20 000 рублей.

Самая дешевая модель Toyota Yaris с двигателем 1,3 литра стоит 480 000 рублей. В базовую комплектацию входят: кондиционер, подогрев передних сидений, магнитола, зеркала с подогревом и бортовой компьютер.

Перевалив предел в 600 000 рублей, для россиян предлагаются Chrysler PT Cruiser с мотор 1,6 литра (637 000 рублей), Dodge Caliber SE 1.8 (645 000 рублей), Volvo C30 1.6 (646 000 рублей).

За 673 000 рублей можно купить 3-дверный Mercedes А 150. Хэтчбек BMW 1 серии с мотором 1,6 литра без кондиционера, но с богатым пакетом безопасности и стальными колесными дисками стоит 697 220 рублей.

Самый дешевый вариант самой маленькой Audi А3 доступен за 790 000 рублей. За 872 000 рублей можно сать владельцем внедорожника Jeep Compass 2.4. А самая дешевая модель люксовой марки Jaguar - X-Type c 2,0-литровым дизелем стоит 1 000 000 рублей.
Источник auto.newsru.com

General Motors прекратит выпуск полноразмерных внедорожников!

2008-10-28T09:01:00.000-07:00

Газета «The New York Times» со ссылкой на собственные источники сообщает, что руководство концерна General Motors приняло окончательное решение прекратить серийный выпуск своих полноразмерных внедорожников — Chevrolet Tahoe, Chevrolet Saburban и Cadillac Escalade. Издание не располагает информацией когда именно данные модели будут сняты с конвейера, но уже известно, что новых поколений этих «проходимцев» точно не будет.

Ничто не вечно под луной. В полной мере трагичность этих слов ощутили на себе большие американские внедорожники. Всего за несколько лет они превратились из самых популярных моделей в мастодонтов автомобильного рынка, которым суждено уйти в историю. Высокие цены на топливо и изменившиеся вкусы покупателей подкосили этот сегмент рынка. За последние три года продажи больших SUV на рынке США уменьшились в несколько раз. В Европе эти прожорливые автомобили всегда пользовались ограниченным спросом, но даже и в Старом Свете GM зафиксировал обвал своих продаж.

Новости о General Motors в последние несколько недель ассоциируются с другим американским концерном Chrysler, и о их возможном слиянии. Хотя руководство компаний всячески отрицает переговоры, судя по всему в итоге дело закончиться именно слиянием двух компаний, иначе автопроизводителям просто не выжить. В середине прошлой недели Chrysler уже сообщил, о скором прекращении производства больших внедорожников, и если американские концерны все же объединяться, то в будущем даже на двоих и них не будет ни одной большой платформы для SUV. Мир меняется.
Источник acars.ru

Самые дешевые предложения по всем иномаркам!

2008-10-24T00:50:00.000-07:00

По данным Ассоциации европейских производителей, в сентябре продажи автомобилей в России упали на 20%, а это значит, что вскоре растущая все это время средняя стоимость покупки тоже снизится. На деле окажется, что люди, если и будут покупать автомобили, то более дешевые, жертвуя комфортом, а иногда и классом авто. Из-за подорожавших кредитов и уменьшения размера оплаты труда многим придется, например, пересесть с Toyota Corolla на Toyota Yaris, или с Volkswagen Passat на Volkswagen Golf, а некоторым и подавно надо будет сменить Daewoo Nexia на Daewoo Matiz. К счастью, у каждого автопроизводителя припасена одна самая бюджетная модель в определенном классе.

Fiat предлагает даже два вполне бюджетных варианта. Albea позиционируется как самая дешевая модель, семейный седан эконом класса, конкурент Renault Logan, стоит 329 тыс. рублей. За эти деньги можно получить автомобиль с "механикой", двигателем 1,4 л., иммобилайзером и подголовниеом регулирующимся по высоте. Придется установить магнитолу, возможно, заказать ESP и избавится от обрубков, регулирующих подъем стекол вручную. Еще 20 тыс. и на авто можно ездить. Однако по-настоящему, дешево стоит Fiat Panda с двигателем объемом 1,1 л. , но уже с бортовым компьютером.

Самая дешевая из Toyota модель Yaris готова поменять дилера на хозяина за 480 тыс. рублей, и это за автомобиль B-класса с довольно посредственным качеством салона. Двигатель 1,3 л. зато носит на себе почти все блага автомобилизированного человечества: кондиционер, подогрев передних сидений, магнитолу, зеркала с подогревом и бортовой компьютер.

В арсенале Nissan нету собственной дешевой разработки, зато есть модель корейской дочерней компании Sumsung, которая и предлагает Almera Classic по бросовым ценам. За 397 тыс. рублей можно приобрести автомобиль без кондиционера, без пассажирской подушки безопасности, без ABS и аудиосистемы.

Компания "Рольф", как всегда, как истинный монополист, пользуясь ростом рынка, предлагает автомобили по ценам, не имеющим отношения к рынку. Например, самое дешевое приобретение под маркой Mitsubishi на колесах, это Colt, который через пару месяцев канет в Лету, уступив место рестайлинговой версии. Так вот под надписью "специальное предложение" красуется Colt с двигателем 1,3 с тем же минимально необходимым набором функций по цене 416 тыс. рублей. Лучше купить одноименный чайник или телефон.

Peugeot обзавелась самой дешевой моделью и расширила представленные в своей линейке классы. Peugeot 107 по размерам гораздо меньше Fiat Panda, но стоит примерно столько же. За двигатель объемом всего 1 л. и с аудиоподготовкой и парой подушек безопасности просят 309 тыс. рублей.

Дилеры Ford уже объявили о начале приема заказов на новую Fiesta. Цены на эту горожанку стартуют с отметки 368 тыс. рублей. Тем временем, самый бедно оснащенный Focus с двигателем 1,4 л. и "механикой", естественно в новом кузове стоит 350 тыс. рублей.

Самая маленькая и одновременно самая бюджетная Mazda2 продается только с мотором 1,5 л., но уже с достаточно богатым набором опций. Доплатить придется только за более продвинутую магнитолу, кондиционер и мелкие интерьерные улучшения. Но за пакет с кондиционером придется к базовой цене в 424 тыс. рублей доложить еще около 20 тыс.

Если владельцы среднего бизнеса тоже не смогут рефинансировать свои задолженности, то своим дочкам вместо Mercedes C-class придется купить уже A-class. Это будет стоить папаше 673 тыс. рублей, его дочка будет ездить на трехдверном A150 с большим количеством разнообразных нужных и ненужных опций.

В компании BMW аналогичных вариантов нет, так что разорившемуся любителю BMW придется пересесть на ненавистного бюргерского конкурента. Самое дешевое, что предлагает баварский конструктор это 1 series, трехдверный хэтчбек с мотором 1,6 л. без кондиционера, зато с богатым пакетом безопасности и стальными дисками.

Еще один немецкий премиум-игрок также не стремиться продавать автомобили неудачникам, поэтому самый дешевый вариант самой маленькой А3 доступен за 790 тыс. рублей. Однако в эту сумму, кроме двигателя 1,6 л., круиз-контроль, вставками из дерева и другими функциями на которых сэкономить не придется.

Источник autonews.ru

Остановлено производство автомобилей Hyundai Sonata и Hyunda Santa Fe!

2008-10-20T08:48:00.000-07:00

Кризис, затронувший сначала североамериканских автопроизводителей, теперь добрался и до азиатских компаний. В частности, пострадала компания Hyundai.

Продажи модели Sonata в Соединенных Штатах Америки упали на 15% с начала текущего года, что стало одной из причин, вынудивших автопроизводителя принять решение о временной остановке работы на заводе компании в Алабаме. Конвейер предприятия будет остановлен на 11 рабочих дней.

По словам официальных представителей Hyundai Motor, компания вынуждена пойти на такие меры из-за резкого падения продаж моделей Sonata и Santa Fe, а также из-за неутешительных прогнозов на ближайшее будущее.
Источник autonews.ru

Что означает гарантийное обслуживание автомобиля?

2008-10-16T04:54:00.000-07:00

Подробные гарантийные условия на только, что приобретенный автомобиль беспокоят любого владельца машины, поэтому он предварительно должен ознакомиться с деталями гарантии:

распространяется ли гарантия на все детали и узлы;

если Вы владелец иностранного автомобиля, имеет ли в нашей стране силу гарантийные обязательства от коррозии кузова;

чем отличаются заводская гарантия и гарантийные обязательства продавца;

когда заканчивается действие гарантии, и прочее.

Гарантийные обязательства на автомобили одной марки на разных рынках могут очень существенно отличаться, поэтому, чтобы быть в курсе дела, лучше узнать всевозможные подробности заранее.

К примеру, десяти-двенадцатилетняя гарантия от сквозной коррозии кузова в нашей стране отличается от аналогичной гарантии в Германии или Италии – берутся во внимание дороги и климатические условия, ржавчина более вероятна, поэтому гарантия в стране как правило включает дополнительное условие, и только в этом случае она является полной. Этим условием может быть, ежегодное обновление антикоррозийного покрытия, и обязательно на фирменной станции технического обслуживания, и не на какой другой.

На весь автомобиль не действует даже заводская гарантия, она распространяется на самые важные узлы и агрегаты, какие будут заменены либо починены безвозмездно в течении гарантийного срока производителя. Весь автомобиль вам не заменят, не заменят бесплатно даже расходные материалы, такие как тормозные колодки, диски, сцепление, и остальные "мелочи". Чтобы их заменить, надо заплатить. К расходным материалам также относятся свечи зажигания – как правило они рассчитаны на эксплуатацию при 60 тысячах километров пробега, да вот с нашим бензином беспроблемно работают тысяч десять-двадцать.

Самое частое разногласие при гарантийном обслуживании – это убеждение клиента, что случай гарантийный, и не менее стойкое убеждение сотрудников СТО, что водитель сам виноват в неисправности. Подчас истину может найти только экспертиза. Крупные же компании стараются в спорных вопросах принять сторону водителя, и предоставляют в дополнение к заводской гарантии свою гарантию "доброй воли", в каких случаях ремонт делается бесплатно, если случай не толкуется однозначно. Часто такие фирмы делают заводскую гарантию без каких-либо условий для владельца автомобиля, что, непременно, очень привлекательно для клиентов.

Запасные части, которые установливаются вместо неисправных, также имеют гарантию: для элементов подвески и двигателя это обычно полгода-год. Такой небоьшой срок автосервисы объясняют тем, что нагрузка на новую деталь растет в из-за изношенности соседних деталей, которые не менялись.

Работа механиков тоже подвергается гарантии – она обычно такая же, как и гарантия на новую деталь. Если работа по замене была сделана некачественно и автомобиль каким-то образом пострадал, следующий ремонт тоже будет бесплатным.

Лишение автомобиля гарантии – достаточно распространенный случай. Обычно, подобная ситуация возникает, если автомобиль не прошел ТО в положенный срок. Также, если водитель пользуется услугами другой фирмы для установки оборудования или какого-нибудь ремонта, влияющего, например, на электрику автомобиля, представители СТО считают себя вправе убрать гарантию на электронику. То есть в таких случаях автомобиль рискует потерять как всю гарантию, так и гарантию на определенные запчасти.

Поэтому, каждый новоиспеченный владелец авто должен внимательно ознакомиться с гарантийными требованиями для авто и следовать им – если он не хочет остаться без гарантии в самый неподходящий момент.
Источник stateyka.info

Автоконцерны устроят тотальную распродажу

2008-10-16T04:50:00.000-07:00

Автокомпании тоже страдают от глобального финансового кризиса. Вслед за американским банковским кризисом, прекращением выдачи автокредитов, массовыми увольнениями и катастрофическим ростом цен на топливо резко упали продажи автомобилей и ко дну пошла вся автомобильная промышленность.

Быстрее всех тонет General Motors. Неповоротливый гигант и многолетний лидер мирового автопрома едва остается на плаву. Руководство автогиганта сообщило, что падение продаж составило 18,2% по сравнению с прошлым годом. Цены на акции компании General Motors упали до 58-летнего минимума после негативных оценок аналитиков и провала в продажах автомобилей. Всего за текущий год акции GM потеряли в стоимости около 60%. С 2007 года капитализация компании снизилась с 21,5 млрд долларов до 5,65 млрд. Аналитики тут же наперебой стали заявлять, что нельзя списывать со счетов вариант банкротства крупнейшей автомобильной компании. Они подчеркнули, что спад продаж оказался большим, чем ожидалось, и, вероятно, он продолжится в следующем году.

Однако американский автопроизводитель General Motors официально заявил, что не рассматривает возможность банкротства. "Очевидно, что мы столкнулись с беспрецедентными трудностями, связанными с неопределенностью на финансовых рынках во всем мире и слабеющими экономическими показателями на многих ключевых рынках, однако GM не рассматривает возможность заявить о банкротстве", – говорится в официальном заявлении компании. Компания может найти вполне действенные способы выхода из кризиса, и не самый плохой из них – распродажа собственных брендов. Если Chevrolet – это основная прибыльная часть компании и ее сердце, то Cadillac – лицо GM. Opel – основной апологет GM в Европе, а Holden – в Австралии. Жертвовать этими жизненно важными органами еще рано, а вот продать кому-нибудь Saab, Pontiac, Buick или Hummer вполне реально. "GM не рассматривает возможность продажи ни одного из своих брендов, за исключением Hummer", – заявил представитель концерна Тони Сервоне. Его слова подтвердил президент по продажам General Motors Марк Ла Нев. Однако во времена тотального отсутствия свободных денежных средств харизматичный Hummer оказался никому не нужен.

"Русские машины" опровергли слухи о покупке Hummer. Китайский производитель внедорожников Changfeng Motor также прервал предварительные переговоры с General Motors о возможной покупке марки Hummer, заявив о потере интереса к сделке. Индийской Mahindra американские дорогие внедорожники тоже оказались ни к чему.

Придется GM выставлять на торги Pontiac или Buick. Pontiac малоизвестен в других краях, кроме Америки, и продать этот бренд очень тяжело. А вот Buick очень популярен в Китае, где вполне может найтись покупатель на старую американскую марку.

Продажа Saab выглядит на данный момент наиболее подходящей сделкой для GM. Европейская компания с громким именем и богатой историей в последнее время испытывает серьезный спад продаж. За первую половину 2008 года Saab стал самой неудачной маркой на европейском рынке с падением продаж на 28,8%. Между тем на всех автосалонах Saab представляет отличные концепт-кары в попытке показать всему миру, что у компании светлое будущее.

Можно еще избавиться от акций Daewoo, Isuzu и Suzuki, которые сейчас находятся у GM. Но Daewoo – это заводы, где делают Chevrolet для огромных европейского и российского рынков, Isuzu – крупнейший в мире производитель тяжелых грузовиков. Только акции Suzuki, может быть, заинтересуют индийское правительство, которое уже владеет 18% акций совместного предприятия Suzuki-Maruti.

General Motors не единственный автопроизводитель, чьи дела на американском рынке идут не слишком хорошо. Испытывает существенные сложности и Ford. По данным, представленным компанией, ее потери в продажах составили 27,9%. Компания Toyota Motors Corp. продала на 21,4% меньше автомобилей, чем годом ранее.

Ford, четвертый на сегодня производитель автомобилей в мире, только недавно сбросил балласт из Aston Martin, Land Rover и Jaguar. Но этого может оказаться мало в условиях финансового шторма. На очереди Volvo, которую можно "загнать" очень дорого, несмотря на европейский спад продаж в первой половине этого года на 21,9%. Еще у Ford есть огромная доля в Mazda, которую тоже можно выгодно продать. Японская компания сейчас на подъеме.

Богатая Toyota пока не относится к остро нуждающимся автопроизводителям. Да и нет у Toyota таких автомобильных брендов, которые можно было легко оторвать от концерна.

Пятым автопроизводителем в мире является союз компаний Renault и Nissan. Друг от друга их уже не оторвать. С момента объединения, спасшего в свое время Nissan от катастрофы, обе компании чувствуют себя вполне комфортно. Nissan все время наращивает свое присутствие в Европе, не сдает своих позиций в Японии и США. А вот Renault сокращает 6000 рабочих на европейских заводах, и теперь французская компания нуждается в помощи. Если дело дойдет до распродажи имущества, то Renault может пожертвовать дочерней компанией Samsung Motors, которую с удовольствием сожрет корейский монстр – Hyundai.

Еще один тонущий корабль – американский Chrysler – по старой памяти ищет способы продаться целиком. Chrysler уже состоял в "стратегическом партнерстве" с немецкой Daimler-Benz AG. Однако слияние двух автопроизводителей так и не оправдало возлагавшихся на него ожиданий, и в 2007 году компании стали независимыми. Сегодня, по неофициальным данным, Chrysler и General Motors ведут предварительные переговоры о слиянии. В понедельник, 13 октября, акции GM резко выросли на 33%. Причиной столь резкого повышения котировок стали сразу два события: решительные меры, предпринятые правительством США для спасения банковской системы, и те самые слухи о возможном слиянии GM с американским конкурентом Chrysler.

Источник autonews.ru

Ford Kuga - описание модели

2008-10-03T23:52:00.000-07:00

Ford Kuga — новый компактный городской кроссовер, сочетающий качества вместительного семейного автомобиля и черты мужественного внедорожного «проходимца», построенный на агрегатной базе Focus. Kuga - идеальный вариант для тех, кто ищет нечто оригинальное. Интеллектуальная система полного привода Haldex, которой оснащен автомобиль, открывает много новых возможностей.

Яркий, привлекательный и хорошо оснащенный Trend или высокотехнологичный и ультрасовременный Titanium? Для обеих серий предлагается широкий выбор оборудования, функций и вариантов окраски кузова и обивки салона. Специальные пакеты опций обеспечат дополнительную защиту, упростят транспортировку, повысят комфорт и функциональность и изменят стиль.

На автомобили Kuga устанавливается 2-литровый двигатель Duratorq TDCi мощностью 136 л.с. и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Соотношение крутящего момента, мощности и тяги идеально откалибровано для всех возможных режимов работы двигателя и вариантов нагрузки. Полноприводная версия Kuga, именно такая будет поставляться в Россию, поражает низким расходом топлива: в смешанном цикле 6,4 л на 100 км. Более того, модель может похвастать одним из лучших в своем классе показателем содержания CO2 в выхлопных газах — 169 г/км.

Прочная рама автомобиля отличается высокой стойкостью к деформации. Кроме того, автомобили Kuga оснащены множеством средств активной и пассивной безопасности, а также средств защиты пешеходов. Новые технологии помощи водителю включают систему электронной стабилизации, объединенную систему предотвращения переворачивания, а также систему ABS с электронной системой распределения тормозных усилий.

Десять тщательно подобранных вариантов окраски кузова предназначены для создания индивидуальности, включая новые цвета с эффектом металлик: Chill и созданный специально для Kuga Electric White. Сочетание цвета отделки салона, приборной панели и вставок в дверях придают автомобилю завершенный, роскошный и одновременно спортивный вид.

Даже пятеро взрослых людей будут чувствовать себя комфортно в салоне Ford Kuga. Спинки второго ряда сидений разделены в соотношении 60:40, их можно сложить вровень с полом багажного отделения и тем самым значительно увеличить полезный объем. Под сиденьями второго ряда располагаются отделения для хранения. Дополнительное отделение для хранения, разделенное на две части, находится также ниже уровня пола в багажном отделении. Такая компоновка позволяет не только с комфортом разместить пассажиров, но и вместить все необходимое.

Смелая и харизматичная внешность Kuga отражает принципы «кинетического дизайна» Ford, главная заповедь которого — энергия в движении: динамичные линии, объемные поверхности и атлетичные черты.

Модель Kuga не останется незамеченной, какие бы другие автомобили ее ни окружали. Ее отличают восхитительный „кинетический дизайн" и выдающиеся ходовые качества.

В ближайшие полгода цены на иномарки могут существенно снизиться!

2008-10-03T23:38:00.000-07:00

В течение ближайшего полугода цены на иномарки могут существенно снизиться. Такое мнение в беседе с корреспондентом ИА РБК высказал директор по стратегии и развитию группы компаний "Автомир" (Москва) Владимир Петров. По словам специалиста, это связано с развитием авторынка в России и появлением на территории страны множества сборочных производств мировых автогигантов. "Сейчас на рынке начинается жесткая конкуренция автомобильных брендов", – рассказал эксперт. "Цены на локализованные иномарки уже уменьшены производителями на 7-10%, и имеется существенный потенциал для их дальнейшего существенного снижения", – отметил В. Петров.

Комментируя возможное влияние финансового кризиса на развитие авторынка, В. Петров предположил, что ситуация затронет бюджетный и премиальный сегменты, мало повлияв на среднеценовой.

Мнение В. Петрова схоже с прогнозом другого специалиста. По словам руководителя отдела маркетинга управляющей компании "Мега-авто" Светланы Таракановой, финансовый кризис ударит прежде всего по премиум-сегменту автомобильного рынка, так как покупатели, приобретающие дорогие иномарки, более чувствительны к качеству обслуживания. Вызванные кризисом быстрые и неожиданные действия банков по увеличению ставок кредитования без заблаговременного предупреждения клиентов приводят к отказам последних от покупки автомобилей, полагает эксперт.

Источник autonews.ru

Определены автомобильные "лидеры"!

2008-10-01T23:12:00.000-07:00

Американская организация J.D. Power провела глобальное исследование – 40 миллионов автомобилистов высказали свое мнение о том, какие из существующих мировых марок машин являются наиболее передовыми и технически продвинутыми.

Посетили интернета на протяжении 6 последних месяцев оставляли в блогах свои соображения по поводу того или иного автомобильного брэнда. На основе этого специалисты J.D. Power классифицировали марки по четырем категориям, сообщает AutoNews.ru.

Лидеры

Это автокомпании, которые чаще других обсуждались интернет-пользователями и которые заполучили высокий процент положительных отзывов о себе. В категорию вошли: General Motors, Honda и Toyota.

Самой обсуждаемой маркой стала Toyota - у нее 14% всех сообщений. И это неудивительно, ведь она первая, кому удалось создать массовый и доступный гибрид - Prius. Эта модель - один из лидеров интернет-дискуссий, и уже много лет успешно продается в США, Европе и Японии.

GM является второй по популярности маркой в интернете – 11% всех сообщений, но вместе с тем этот американский концерн получил более высокий процент положительных отзывов – 49%, по сравнению с 46% для Toyota. Популярность GM эксперты объясняют ускорением работ по созданию автомобилей с электрическим приводом, и в частности модели Chevrolet Volt, уже готовой к скорому серийному выпуску.

Положительных отзывов по компании Honda еще больше – 53%, но этот японский брэнд меньше упоминается в блогах: только 7% сообщений посвящены марке.

Претенденты

Это марки, количество обсуждений которых было ниже среднего, но с высоким процентом положительных отзывов. В категорию вошли: Mercedes, Volkswagen, Nissan.

Обсуждаемые

Это брэнды с более высоким, чем среднее значение, количеством упоминаний в интернете, но с низким процентом положительных отзывов. В категорию вошел лишь один автоконцерн – второй по величине американский автопроизводитель – Ford. Как выяснилось, эта марка автолюбителей интересует, правда, мнение о ней у участников исследования не самое позитивное.

Неудачники

Это компании по выпуску машин, количество обсуждений которых было ниже среднего и с низким процентом положительных отзывов.

Это категория оказалась самой вместительной, в нее вошли две марки, принадлежащие General Motors – Hummer и Chevrolet, Chrysler, входящий в состав "детройтской тройки" со своим америкнским брэндом Dodge, и немецкий BMW.

Те марки машин, которые получили менее 1% упоминаний от общего количества сообщений, разобранных в данном исследовании, обозначены как неактивные и в анализе не рассматривались.

Источник /auto.newsru.com/

Ford выпустит автомобиль ещё меньше, чем Ford Ка

2008-09-14T23:44:00.000-07:00

Ford планирует выпустить автомобиль ещё меньше, чем последний Ka. К 2012 году линейку малогабаритных каров Ford пополнит городская модель A-Max.

Дизайн A-Max унаследует черты Ka, Fiesta, Focus. Автомобиль будут выпускать для европейского рынка. Машина, рассчитанная на 4 пассажиров (3+1), по габаритам расположится между Smart и Ka. Новинка получит высокую крышу, длинную колесную базу и широкую колею. Индивидуальную модульную кузовную конструкцию A-Max, длиной в 3,2 м, сделают базовой и для последующих моделей, пишут «Колёса».

Двигатель будет трёхцилиндровым 0,9-литровым бензиновым с наддувом или 1,05-литровым дизельным. Выпускать гибридную версию Ford не планирует.

Стоимость автомобиля составит порядка 10 тыс. евро.

Источник //news.mail.ru/

С 1 января 2009 года в России будет запрещено производство 92-го бензина!

2008-09-08T05:49:00.000-07:00

5 сентября 2008 года вступил в силу технический регламент, согласно которому с 1 января 2009 года в России будет запрещено производство 92-го бензина. Соответствующее постановление утверждено правительством РФ 27 февраля 2008 года.

Технический регламент разделяет автомобильное топливо на 5 категорий в зависимости от его качества, соответствующего европейским стандартам. Кроме того, в документе прописаны сроки перехода отечественных нефтеперерабатывающих заводов на производство экологически чистого топлива. Бензин и дизель стандарта Евро-2 запрещаются с 1 января 2009 года, стандарт Евро-3 действует до 31 декабря 2009 года, а переход с Евро-4 на Евро-5 должен произойти 1 января 2013 года. Для этого с 5 сентября все горючее в России подлежит обязательной сертификации на соответствие новому стандарту.

Таким образом, отечественные НПЗ должны перейти на топливо Евро-3 (октановое число не менее 95) уже через четыре месяца. Исключение составляют только мощности, обеспечивающие заказ Минобороны России.

Однако, вполне возможно, что запрет низкокачественного горючего будет отложен. В июле на заседании Совета Федерации замминистра финансов РФ Сергей Шаталов предложил отложить введение обязательного стандарта Евро-3, так как отечественная нефтеперерабатывающая отрасль не успеет к концу года переоборудовать свои мощности под новые требования. Как писала газета «Ведомости», 27 августа о переносе сроков по запрету топлива Евро-2 заявлял и председатель комитета Государственной думы по транспорту Сергей Шишкарев.

«Скорее всего, введение новых правил по продаже и производству топлива будет отложено на год или минимум на полгода. Пролоббировали», — цитирует слова депутата газета «Ведомости».

Однако, даже если производство низкокачественного топлива будет запрещено с нового года, оно с бензоколонок не исчезнет. Согласно техническому регламенту, нефтяные компании могут распродавать свои запасы еще в течение пяти лет. Отличная лазейка.
Источник: CarDriver.ru

Ford выпустил новый бюджетный автомобиль !

2008-09-08T05:00:00.000-07:00

Ford выпустил новый автомобиль В-класса, разработанный для всех мировых рынков. Сегмент субкомпактных авто набирает популярность уже не только в Западной Европе, но и по всему миру.

Новая Fiesta не стала больше или тяжелее. Хэтчбек В-класса сохранил размеры предшествовавшей модели. Его длина удержалась в пределах 4 метров, а масса – в пределах тонны. Зато оптически автомобиль сильно изменился, вобрав в себя современные тенденции дизайна, в том числе трапециевидную радиаторную решетку и затекающие на капот фары, уже знакомые по другим моделям компании.

Для Ford эта модель знаменует начало новой концепции под названием "One Ford", согласно которой единая всемирная компания проектирует и производит автомобили для единой глобальной покупательской базы, не разделенной региональными или государственными границами. Руководитель проекта успел назвать новую "Фиесту" важнейшей разработкой компании со времен модели Т.

Предшественником "Фиесты" стал концепт Verve, на ура принятый посетителями Женевского автосалона 2008 года. В Москве Fiesta показали на Международном автосалоне, а наши коллеги из германского журнала Focus уже провели тест-драйв модели, которая поступит в продажу осенью 2008 года.

Опуская размышления о дизайне, который немцы одобряют, перейдем к сущности автомобиля. Автомобиль достаточно просторен. Багажник объемом 295 литров можно считать крупным для этого класса. Скажем, у Mazda2 этот показатель скромнее – 250 литров.

Салон оформлен в новом стиле. Заметное стилевое решение – центральная консоль, на которую выведены кнопки управления аудиосистемой и телефоном, которые выполнены в стиле клавиатуры мобильного телефона. Консоль устроена таким образом, что вмонтировать сюда магнитолу собственного выбора невозможно. Покупателю придется иметь дело с недешевой магнитолой Ford.

В дверях есть карманы, куда можно поместить полуторалитровую бутылку воды или крупные дорожные карты. Бардачок тоже отличается большим размером. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, что пока является редкостью для машин В-класса.

Немецким покупателям Fiesta предложат пять моторов на выбор: 4 бензиновых и один дизельный. Самый малый из них – 4-цилиндровый объемом 1,25 л и мощностью в 60 л.с. Средний расход такого мотора составит 5,4 л бензина на 100 км. Другие моторы это 1,4 л (96 л.с.) и 1,6 (120 л.с.), а также 1,6-литровый дизель (90 л.с.).

По мнению немецких журналистов, оптимальным компромиссом между ценой, мощностью и экономичностью является 1,4-литровый мотор. Даже с дизельным двигателем Fiesta радует хорошей шумоизоляцией. В качестве трансмиссия предлагается 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.

В меру жесткая подвеска хорошо показала себя на гладких дорогах Германии. Единственным замечанием стало "синтетическое" ощущение от работы электрического усилителя рулевого управления. Безопасность обеспечивают устанавливаемая в базе ESP и пять подушек безопасности (в том числе для коленей водителя).

Новая Fiesta не растеряла достоинств предшественницы: просторный салон, удачная подвеска, экономичность. При этом добавились свежий дизайн и новые электронные системы. В Европе эта модель, выпускаемая на заводе в Кельне, наверняка будет популярна. Базовая версия стоит чуть 11250 евро. Цены в России начинаются с 388 тысяч рублей.

Источник /www.dni.ru

Закон о прямом урегулировании убытков по ОСАГО вступит в действие с 1 марта 2009 года

2008-09-04T00:07:00.000-07:00

Закон о прямом урегулировании убытков по обязательному страхованию автогражданской ответственности вступит в действие с 1 марта 2009 года, сообщил президент Всероссийского союза страховщиков Александр Коваль. "Теперь в случае дорожно-транспортного происшествия автовладелец будет обращаться не к страховщику причинителя ущерба, а в свою страховую компанию. Страховщик производит выплату, а средства получает от своего коллеги через специальный клиринговый центр по системе взаиморасчетов. Такая система значительно упростит схему получения возмещения для потребителя, а также исключит проблему минимизации страховой выплаты, поскольку страховщик отныне в этом не заинтересован", - отметил А. Коваль.

Также законом предусмотрена упрощенная процедура действий при ДТП. Если ущерб не превышает 25 000 рублей, автовладельцы могут не ждать сотрудников милиции, а составить документ по обоюдному согласию самостоятельно.

Введение упрощенной процедуры выплат откладывалось более трех лет, что для развития страхового рынка стало недопустимым, заявил председатель совета директоров страховой компании "Гранит" Михаил Гришин. "Со вступлением в силу нового закона об ОСАГО страховщикам несомненно придется увеличить расходы на дополнительный сервис. По подсчетам потребуется увеличение штата сотрудников в 1,5 раза по причине увеличения потока клиентов в свою страховую компанию, а также для осуществления новой схемы выплат и пресечения страхового мошенничества. Это увеличит убыточность ОСАГО еще на 15-20%", - рассказал М. Гришин. По его мнению, мелкие страховщики будут вынуждены отказываться от этого вида страхования, что еще более очистит рынок от слабых и недобросовестных компаний.

Источник autonews.ru/

Гибридные автомобили скоро подешевеют!

2008-09-02T08:30:00.000-07:00

Литий-ионные аккумуляторы дешевеют, об этом сообщил Чарльз Грассенхаймер глава компании Ener1, которая занимается выпуском батарей работающих на альтернативных источниках энергии. Снижение стоимости основного компонента электрических и гибридных автомобилей составило не какие-то жалкие пару долларов, цена батарей упала на 50%!

Эксперты считают, что цена на литий-ионные аккумуляторы упала благодаря высокому спросу в США, Европе и Азии, который сопровождается конкуренцией среди фирм выпускающих батареи. Например, компания Ener1 уже заполучила два больших контракта на поставку батарей для популярного гибрида Toyota Prius, а норвежская фирма Think в настоящий момент ведет переговоры аж с 24 производителями автомобилей.

Снижение стоимости элементов питания повлечет за собой снижение цены на гибридные автомобили, тем самым еще больше увеличив доступность для простых людей экономичных средств передвижения. Сейчас период окупаемости «гибридных» моделей при столь высокой цене на бензин как сейчас, составляет около семи лет. Обвальное падение цены на литий-ионных батареи снизит эту цифру уже до двух лет.

Источник //acars.ru/

Самые угоняемые автомобили лета!

2008-08-16T07:03:00.000-07:00

Этим летом легкомысленные, расслабленные граждане лишились 2884 автомобилей в Москве и Московской области. Это, на самом деле, чуть меньше, чем за тот же период в прошлом году. Однако тенденция к пропаже все более дорогих автомобилей сохранилась и укрепилась. Угонщики особенно любят погружаться в работу летом, так как большинство водителей отдыхают или находятся в мечтательном состоянии, а столичные дороги свободны и с радостью выпускают из Москвы любые автомобили.

Так уж получилось, что в короткий период времени было украдено сразу несколько дорогих автомобилей: Mercedes S-класса, а также несколько моделей Lexus. Покушение было зарегистрировано даже на Porsche Cayenne Turbo. Последний, правда, угнать так и не удалось. Примечательно, что все владельцы иномарок оказались безработными.

Работающая часть населения, которая ездит на менее дорогих автомобилях, все-таки чаще подвергается атакам автомобильных налетчиков. У воров по-прежнему в почете переднеприводные ВАЗ, а также иномарки старше трех лет. В числе самых популярных иномарок всегда находится VW Passat. Этим летом VW Passat был самой частой целью удачливых угонщиков. За ним следует Toyota Camry, которой в спину дышит BMW 5-Series. Toyota Avensis переместилась на четвертое место, в то время как в прошлом году эта модель присутствовала только на восьмом месте. Подобная популярность среди воров трудно объяснима, ведь вскоре должна появиться обновленная модель, а нынешний Avensis уже сильно устарел. Может быть, теневой бизнес готовится к дефициту запчастей на снятую с производства модель.

Так же неожиданно ближе к первым местам рейтинга переместился VW Golf, который раньше находился не выше 9-10 места. А вот на шестом месте обосновалась марка, подтверждающая разборчивость современных угонщиков. Этим летом криминал предпочитает Lexus. Своих престижных японских автомобилей лишились 100 человек, и это притом, что прошлым летом новых нелегальных хозяев нашли не более 50 автомобилей этой марки. Стабильный спрос на черном вторичном рынке наблюдается на немецкие автомобили Mercedes-Benz S-класса и E-класса.

Porsche Cayenne в рейтинге опередил даже Audi Q7. В Москве и МО исчезло 14 Cayenne, тогда как прошлым летом не было зарегистрировано ни одной пропажи подобного автомобиля. Также по сравнению с прошлым годом улов угонщиков пополнился на один Hummer, восемь BMW X5, 13 Mercedes GL и т. д.

Российские граждане сами способствуют угонам. Согласно специальному опросу почти пяти тысяч респондентов, 15,9% из них готовы отдать свои накопления до 15 000 долл. Не за новый или подержанный, а за престижный ворованный автомобиль. Не секрет, что большинство автомобилей воруется под чей-то конкретный частный заказ.

Из популярных и сравнительно доступных моделей угонщики одинаково хорошо относятся к Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Mazda3 и Ford Focus. Народные любимцы заняли в списке самых угоняемых иномарок места с 24-е по 27-е и каждый месяц в среднем исчезает по девять машин каждой модели.

источник autonews.ru/autobusiness/

Что такое VIN автомобиля!

2008-08-13T00:49:00.000-07:00

Каждый автомобиль имеет свои регистрационные данные, это как паспортные данные любого человека. По ним происходит идентификация машины, оформляются документы и именно они подвергаются изменениям со стороны угонщиков. Можно подделать любые бумажные документы, но с номерами все обстоит гораздо сложнее, их можно спилить, стереть, выбить новые. Однако существуют способы выявления подобных противоправных действий. Раньше, основными номерами считались – на двигателе, кузове и шасси. Сегодня практически все производители переходят на единую маркировку, согласно международного стандарта ISO 3779-1983. С чего все начиналось
До 80-хх года прошлого столетия практически все машины идентифицировались по номеру шасси, состоящему из семи цифр. Данная форма имела свои недостатки, так как была малоинформативной. Поэтому производители решили перейти на 17-значный буквенно-цифровой номер VIN (Vehicle Identification Number), в соответствии со Стандартом ISO 3779-1983 - это идентификационный номер каждого в отдельности автомобиля, в котором зашифрованы важные технические данные. VIN необходимо уметь правильно «читать» особенно при покупке автомобиля, тогда вы узнаете всю информацию об изготовителе модели, годе выпуска и номере кузова.

Из чего состоит VIN

VIN состоит из трех самостоятельных частей: World Manufacturers Identification (WMI) - мировой индекс изготовителя, Vehicle Description Section (VDS) - описательная часть, Vehicle Identification Section (VIS) - отличительная часть. WMI-Код назначается каждому изготовителю. Присвоение происходит компетентным органом той страны, где территориально находится и зарегистрирован автопроизводитель. Деятельность подобных агентств производится в рамках правил работы Международной организации по стандартизации. Код состоит из трех знаков – страна изготовитель, производитель автомобиля, подразделение изготовителя. VDS – состоит из шести знаков и идет вслед за WMI, в данных символах описываются основные свойства автомобиля и сам завод изготовитель вправе по собственному усмотрению назначать данные символы, поэтому для их расшифровки необходимо смотреть инструкции для каждого производителя в отдельности. VIS - восемь знаков составляют третий раздел VIN, при этом последние четыре знака этого раздела обязательно должны быть цифрами. Если автопроизводитель хочет ввести в состав VIS обозначение модельного года или сборочного завода, то необходимо помещать обозначение модельного года на первую позицию, а обозначение сборочного завода - на вторую.

Рекомендательный характер

Требования стандарта ISO 3779-1983 является рекомендательным, а не обязательным и поэтому автопроизводители имеют достаточную степень свободы при определении смысловых значений. В связи с этим нет единого подхода в определении года выпуска автомобиля среди различных производителей. Для того чтобы не ошибиться при выборе автомобиля и правильно прочитать VIN необходимо узнать особенности маркировки конкретного изготовителя. Год выпускаГод выпуска определяется по соответствующему знаку, например, в 2001 году на кузовах пробивалась цифра 1, а в 2010 году – будут пробивать букву А. Международный стандарт ISO 3779-1983 отводит году выпуска десятую по счету позицию в идентификационном номере кузова. Этого положения придерживаются следующие фирмы: Audi, Volkswagen, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Volvo, Honda, Jaguar, Suzuki, Daihatsu, Isuzu, Hyndai, KIA, Subaru, Toyota, Nissan. Остальные производители не придерживаются рекомендаций данного стандарта и действуют по своим правилам маркировки.

Где это может пригодиться

Умение правильно разбирать значение букв и цифр VIN может пригодиться при покупке автомобиля. Как уже говорилось, год выпуска в бумажных документах можно подделать, а вот изменить идентификатор автомобиля гораздо сложнее. В большинстве случаев вы сможете выяснить, в каком году произведен автомобиль, и на каком заводе он был собран. Эти данные необходимо сверять со сведениями в ПТС. При «растаможке» машин иностранного производства вам придется брать справку у эксперта в торгово-промышленной палате, а он будет заполнять все данные на основе расшифровки VIN автомобиля, пользуясь справочниками от производителя.

Таким образом, на сегодняшний момент основным идентификатором автомобиля остается его индивидуальный номер - VIN, особенно когда речь идет об автомобилях иностранного производства. При покупке необходимо проверить его соответствие номеру, который значиться в документах, при его расшифровке вы сможете узнать в каком году автомобиль вышел с конвейера и на каком заводе он был собран. Следует учесть, что способы маркировки могут отличаться, в зависимости от модели и страны изготовителя, поэтому пользуйтесь справочниками для конкретной автомобильной фирмы.

Источник //vyborauto.ru/

Отсутствие в автомобиле кондиционера увеличивает риск попадания в ДТП!

2008-08-12T01:07:00.000-07:00

Как доказали немецкие учёные, когда температура внутри салона авто достигает 27 градусов, то вероятность того, что водитель попадёт в аварию, возрастает на 6%. Если температура увеличивается дальше и доходит до 32 градусов, то и вероятность попасть в ДТП становится равной 13%.

При температуре более 32 градусов такая опасность может реализоваться с 33-процентной уверенностью. Кондиционер же постоянно контролирует температуру в салоне авто и не допускает её повышения. При этом сама система кондиционирования требует внимательного с собой обращения.

Не рекомендуется злоупотреблять холодным воздухом, который заставляет мышцы ног и рук переохлаждаться. В противном случае чёткости реакции может быть недостаточно, чтобы "вырулить" из потенциально опасной дорожной ситуации.

Источник www.carsguru.net

Найден новый способ экономить на бензине!

2008-08-04T23:23:00.000-07:00

Чем дороже становится нефть, тем больше люди думают о том, чем ее можно заменить или хотя бы сократить ее расход. Исследователи двух американских университетов разработали технологию, позволяющую экономить 10% автомобильного топлива, сообщает Motorauthority.

В основе ноу-хау лежит специальная термоизоляция, которая не позволяет выходить теплу. Материал соединен со специальными генераторами, которые преобразуют выделяющееся тепло в электричество.

Электроэнергия в свою очередь используется в помощь двигателю внутреннего сгорания. По данным исследования, до 25% энергии двигателя обычного автомобиля не используется, а просто "испаряется".

Если новинка получит промышленное применение, то стоимость такого оборудования составит всего около 10 долларов на каждый автомобиль. Даже если цена для покупателя будет в 10 раз дороже, на спрос это не повлияет.

Тема топливной экономии сегодня крайне актуальна, и решений предложено уже достаточно много. Автопроизводители отказываются от больших и мощных двигателей либо оснащают их системой отключения цилиндров, которая позволяет использовать часть двигателя. Также в ход идут гибридные силовые установки, способные ехать не только на бензине, но и на электричестве.

Большинство европейских и американских водителей готовы отказаться от мощности в пользу экономичности. Согласно исследованию, которое провело Ipsos Public Affairs, 74% американцев готовы изменить своей привычке к мощным автомобилям, если цена на топливо будет расти и далее. Более того, многие готовы вообще отказаться от поездок, которые можно не совершать.

Источник dni.ru

Способы скрыть автомобильный номер от видеокамер!

2008-07-16T22:04:00.000-07:00

В связи со вступлением в силу поправок в КоАП о введении на российских дорогах системы видеофиксации нарушений ПДД все чаще среди автомобилистов обсуждаются возможности уйти каким-либо хитрым способом от пристального внимания камер. Рассматривается опыт и водителей из стран Европы и США, которые с подобной системой столкнулись уже давно.

Сайт Sparcoman.ru представляет десятку лучших технических решений, как можно "спрятаться" от расставленных на дорогах милицейских приборов видеонаблюдения.

На десятом месте – так называемый поляризационной фильтр. Суть в следующем: номер накрывается тонкой пластиной из пластика, которая при разных углах обзора искажает цифры. Четко номер остается виден только под прямым угом, сбоку он становится нечитаемым. Минус этого способа – даже при поверхностном осмотре машины эту пластину легко обнаружат инспекторы.

Девятую позицию занимает накладка "хамелеон". Это совершенно прозрачная пластинка, которая накладывается поверх номера, а при подаче на нее электричества, она полностью теряет свою прозрачность, становясь матовой. Такое приспособление также нетрудно обнаружить.

Делее следует "номер-перевертыш" или двусторонний номер. На одной стороне знака значится одно сочетание букв и цифр, на обратной – совершенно другое. Во время поездки закрепленный на специальной невидимой на первый взгляд оси он просто переворачивается, и камера фиксирует совсем другой номер.

На седьмом месте – покрытие номера толстым слоем бесцветного лака, в который самостоятельно водителем добавляются блестки и прочие отражающие добавки. Их можно легко купить на авторынке. За счет высокой способности отражать свет номер будет почти нечитаемым.

Шестая позиция принадлежит складывающемуся номеру, который вручную очень просто убирается под бампер машины. Правда, от видеокамер в пути он скрыться не поможет – в движении простой механизм складывания не работает. Этот способ актуален для тех, кто выставляет свой автомобиль на автошоу или просто приезжает на мероприятия, где не хочется показывать свой номер.

Строчку выше занимает похожий механизм, но уже куда более интересный. Номер автоматически может подняться наверх с помощью двух опор. Только для России такой способ спрятаться от видеофиксации не подойдет - большинство камер у нас закреплены над дорогой и номер вполне может попасть в кадр.

Почти такой же механизм, только когда номер опускается вниз, занимает четвертое место рейтинга. Такое решение можно применять и для переднего и для заднего номеров.

Тройку победителей открывает механизм, при котором номер быстро убирается в передний или задний бампер. Затем он точно также выезжает обратно.

Серебро достается изящному и в тоже время простому решению, когда номер при движении машины на скорости плавно наклоняется за счет сопротивления воздуха и исчезает от "глаз" видеокамер.

И, наконец, первое место принадлежит непростому в создании электронному механизму - номер автомобиля не просто скрывается, а очень быстро заменяется на другой.

Источник auto.newsru.com

Рейтинг самых лучших автомобилей 2008 года!

2008-07-16T04:47:00.000-07:00

Американская компания AutoPacific, проведя опрос автолюбителей, составила рейтинг самых лучших автомобилей текущего года "Ideal Vehicle Award 2008" по отдельным категориям.

Так, победителем среди моделей класса "премиум" стал Mercedes-Benz S-класса, среди имиджевых автомобилей лидерство досталось дву моделям - Cadillac CTS и Volvo C70, у которых участники опроса особенно оценили как их скоростные данные, так и комфорт и оформление салона. Лучшим люксовым среднерзамерным авто стал Volvo S40, отличающийся привлекательными дизайном и интерьером и вместе с тем традиционным для шведской марки высоким уровнем безопасности. Еще одни представитель этого брэнда получил награду от AutoPacific - модель Volvo C30 признана лучшим имиджевым компактным автомобилем.

Идеальным компакткаром назвали Volkswagen Golf, a автомобилем, отличающимся самым низким расходом топлива, то есть самым экономичным - Nissan Tiida, появившийся в России прошлой осенью.

Награду "Идеальный премиум-спорткар" получили сразу три автомобиля немецкой марки Porsche – это Cayman, 911 и Boxster. Лучшими компактными пикапами стали два "американца", чьи продажи в США неумолимо сокращаются из-за возросших цен на бензин. Это модели Ford Explorer и Ford Expedition.

Звание идеального среднеразмерного спортивного внедорожника получили Kia Sorento и Jeep Cherokee, а в этой же категории но с приставкой "премиум" победил Chevrolet TrailBlazer. Японский Suzuki Grand Vitara был назван автолюбителями идеальным компактным кроссовером, а Audi Q7 - лучшим люксовым премиум-кроссовером.

Что касается спортивных автомобилей, то здесь лидерство отдали Mazda MX-5.

Источник auto.newsru.com

Ford Fiesta 2008 года - апогей спортивного стиля!

2008-07-16T04:41:00.000-07:00

Абсолютно новая Ford Fiesta не только самая эмоциональная и необычная из всех поколений этой модели, но и первая Fiesta, которая разработана специально для того, чтобы захватить весь мир, а не только чей-нибудь отдельно взятый рынок. Менеджеры Ford хотят верить, что это самый масштабный проект компании со времен легендарного Ford T.

Ситуация в B-сегменте перестает быть томной. Этим автомобилям уже нельзя выглядеть как городские микролитражки - сегодня это спорт, спорт и еще раз спорт. Ford Fiesta достигла совершенства в этом смысле.

Агрессивный "стайл" сегодня в моде, вот и стараются малышки шагать в ногу со временем. До настоящего спорта тем автомобилям из этого сегмента, что имеют цену около 450 000 рублей (20000 долларов) еще очень далеко, но почти у каждой из них есть "горячие" собратья - хот-хэтчи. А чтобы подогреть интерес к этим машинкам, у некоторых из них есть и настоящие "боевые" версии из обоймы раллийных болидов.

Если С-сегмент зовут "Гольф"-классом, то В-сегмент уже давно пора обозвать "Фиеста"-класс. Ford Fiesta существует давно и успешно. С 1976 года продано уже свыше 12 миллионов этих машинок. В Европе Fiesta любят, а в Великобритании просто боготворят. Для Ford Fiesta британские острова стали поистине райскими - там в 2007 году продавалась каждая четвертая Fiesta. Поэтому компания так торопится представить именно английскую версию своей новой микролитражки. Ford Fiesta 2008 года - апогей спортивного стиля. Производство начнется уже этим летом. В Англии она появится, возможно, уже в этом году, а остальным странам Европы и России нужно ждать новую Fiesta в следующем году.

Ford Fiesta стала для компании первым автомобилем, который изначально задумывался в системе GPDS - Система разработки глобального продукта. Ford отказался от господствующей ныне практики создания локальных моделей для разных рынков. Местные особенности Азии и Европы, Северной Америки и развивающихся стран заставляют производителей делать совершенно разные автомобили для этих рынков. Но степень глобализации дошла до такого уровня, что разностью культур в разных частях света уже можно пренебречь - Ford Fiesta будет одинакова для всех. К 2010 году эта модель с тем же дизайном должна добраться до стран Азии, Америки, Южной Африки и Австралии.

Вместе со спортивным дизайном в В-сегмент приходит и "доступная роскошь". Материалы, которые сегодня используются в этих крохах (особенно, когда речь идет о топовых версиях) уже не отличаются от премиум-седанов. Выбор вариантов отделки также широк - от техно-стиля и модерна к традиционным черным пластикам для закостенелых консерваторов. Витиеватость дизайна и сложность деталей интерьера также не уступает моделям старших классов. Только на рулевом колесе новой Fiesta можно нащупать шесть разных материалов. Различные области салона элегантно подсвечиваются в темноте. Правда массовость производства сказывается на качестве отдельных экземпляров. Но в целом. по оценкам статистических агентств, качество массового продукта растет. Да и фордовцы обещают подойти к производству Fiesta как к "большому автомобилю" с теми же технологиями и требованиями по качеству.

Дешевизна и компактность современной электроники позволяет не обращать внимания на размеры автомобиля и запихивать навигацию и мощные цифровые мультимедийные системы в любой автомобиль. New Fiesta забит круиз контролем, цветным монитором, прочей автоматикой и электронными системами. Может напрямую общаться с мобильниками и MP3 плеерами. Не подвластны пока малюткам только самые передовые разработки в области систем ночного видения и слежения за дорожной разметкой.

Структурная пространственная рама, 7 подушек безопасности - электронные системы активной безопасности - эти элементы на малютках также выросли до уровня старших машин. Единственное, чего в такой машине будет всегда мало - это пространства.

Традиционно для Fiesta широк выбор двигателей. Это 4 бензиновых семейства Duratec и два дизельных Duratec TDCi. Сегодня главной характеристикой двигателя стала не мощность, а количество выбрасов СО2. Сегодня именно этим параметром определяется прогрессивность инженерной мысли автомобилестроения. Оставим эти цифры наедине с законом их ограничивающим, а узнаем мощность двигателей - величину интересную потребителям. а не "зелёным". Топовой версией обычной, не "заряженной" Fiesta, станет 120-сильный бензиновый мотор 1,6. С таким мотором до 100 км/час Fiesta будет разгоняться за 9,9 секунд. Более спокойные автомобилисты смогут выбрать двигатель 1,25 литра с 60 л.с. или 1,4 литра с 96 л.с. и коробку автомат.

Источник autonews.ru

В России начнутся продажи компактного пятидверного хэтчбека Renault Sandero!

2008-07-07T03:38:00.000-07:00

В конце 2009 года в нашей стране начнутся продажи компактного пятидверного хэтчбека Renault Sandero. Автомобиль будет выпускаться на производственных мощностях московского «Автофрамоса» и станет второй выпускаемой заводом моделью после седана Logan, с которым хэтчбек будет иметь одну платформу. Несмотря на то что у Sandero с семейным седаном много общего с технической точки зрения, новинка может иметь более молодую целевую аудиторию.

Марка Renault котируется на российском рынке во многом благодаря бюджетной модели Logan, которая, по данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, в первом квартале этого года расположилась на третьей строчке в рейтинге среди самых продаваемых иностранных моделей у нас в стране с 18 078 проданными автомобилями. Что касается Sandero, то, как полагают участники рынка, его цена не будет значительно отличаться от цены Logan.

Габаритная длина автомобиля при колесной базе 2,59 м составляет 4,02 м при ширине 1,75 м. Этот хэтчбек малого класса имеет короткие передние и задние свесы, что положительно отражается на полезном внутреннем пространстве салона. Объем стандартного багажника равен 320 л, а при трансформации заднего ряда сидений, раскладывающихся в соотношении 60/40, емкость грузового отсека увеличивается до 1200 л. Заднее сиденье рассчитано на трех человек, а для удобства посадки-высадки задние двери открываются на 67 градусов.

Точных данных о комплектациях Sandero пока нет. Однако участники рынка полагают, что все двигатели Logan достанутся хэтчбеку. Речь идет о бензиновых моторах с объемами 1,4 л (75 л.с.) и 1,6 л (90 л.с.). Кроме того, c этого месяца компания начала российские продажи Logan с дизельными моторами. Это 1,5-литровый 68-сильный dCi и его более мощная 86-сильная версия.

Внешне Sandero выглядит даже более динамично, чем Logan, — из-за стреловидной светотехники и выразительных фронтальных воздухозаборников. Основное же отличие между этими двумя автомобилями заключается именно в разной компоновке. Однообъемный хэтчбек более универсален, однако проигрывает в стандартном объеме багажника.

«У седана Logan сегодня цена более чем конкурентоспособная, и его рынок потребляет в больших количествах. Для расширения выбора предложения компания теперь выводит хэтчбек. И у него есть достоинство — это новый продукт, который также будет попадать под категорию бюджетных, — отмечает директор по исследованиям консалтингового агентства «Автокадр» Константин Прохорцев. — Однако стартовая цена Sandero не должна превышать начальную цену Logan (для варианта с двигателем 1,4 л она составляет 11 587 долл. — РБК daily) на 300—400 долл. В этом случае продажи хэтчбека будут ниже, но не намного. Если же разница будет более 500 долл., то и разница в востребованности Sandero станет значительно более ощутимей. Кроме того, не стоит забывать, что рынок у нас пока потребляет больше седанов».

По словам руководителя проекта autoRATING.ru Дениса Филатова, Sandero в отличие от Logan будет иметь более молодую целевую аудиторию, для которой немаловажен привлекательный внешний вид. «К тому же хэтчбек с меньшим стандартным объемом багажника больше подходит для городской эксплуатации», — отмечает он.

Источник rbcdaily.ru

Подержанные внедорожники резко дешевеют!

2008-07-04T05:46:00.000-07:00

Подержанные внедорожники резко дешевеют практически по всему миру – взлет цен на автомобильное топливо снизил привлекательность больших автомобилей. Логично ожидать, что дешевые и ненужные западным потребителям машины завалят авторынки России – ведь у нас «размер имеет значение».

Бешеный рост цен на нефть и нефтепродукты больно ударил по экономикам всего мира. Серьезной трансформации подверглась потребительская активность, из-за чего целые отрасли несут убытки.

Одними из первых изменение мировой конъюнктуры почувствовали на себе автовладельцы. Их расходы на бензин поползли вверх вслед за стоимостью барреля нефти. Кое-где это привело к глубокой переоценке ценностей. Так, во многих странах мира наблюдается заметное сокращение спроса на «большие» машины, потребляющие много топлива – легкие грузовики, пикапы, внедорожники.

В частности, это стало шоком для американских производителей, в модельном ряду которых обильно были представлены семиместные минивэны, пикапы, крупные внедорожники – и все это традиционно оснащалось большими мощными двигателями. Однако когда стоимость литра бензина перешагнула психологически важную отметку в 60 центов, спрос на такие автомобили резко снизился. Автоконцерны не называют точные цифры. По оценке аналитиков Bloomberg продажи больших легковых автомобилей, произведенных GM, Ford и Chrysler в 2008 году могут упасть на миллион единиц.

Спрос смещается в сторону недорогих и компактных машин, в том числе с гибридной силовой установкой.

Рыночным результатом стало снижение цен. Заводские цены на «большие» автомобили в среднем упали на 25% (по данным агентства CarMax ). На подержанные автомобили этого класса, в виду большей ценовой эластичности, цены упали еще заметнее. По данным американского издания « Automotive News », на вторичном автомобильном рынке снижение цен достигает 60%!

Аналогичная ситуация наблюдается и в прочих странах Запада. Учитывая, что эти страны являются основными поставщиками в Россию как новых, так и подержанных автомобилей, возникает вопрос – как нынешние тенденции скажутся на экспортном потоке в нашу страну.

Вопрос актуальный, ведь в России структура спроса, да и само отношение к автомобилям отличается от общемировой.

В отличие от Америки и Европы, интерес российских покупателей к автомобилям повышенной проходимости (класс SUV) не снижается, а продолжает стремительно расти. Причем рост этот отмечается как в сегменте полноразмерных внедорожников, так и компактных кроссоверов. На долю последних приходится примерно 2/3 от общего объема продаж автомобилей с колесной формулой 4х4.

Согласно оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ» в 2007 году в России было продано примерно 400 тысяч внедорожников. То есть россияне в прошлом году приобрели столько же внедорожников, сколько было продано в Германии и Франции вместе взятых. Рыночная доля SUV за четыре года выросла с 10% до 17%, что является самым высоким показателем, как в Европе, так и в Азии.

Логично предположить, что дешевеющие за рубежом внедорожники найдут свое пристанище в нашей стране. Это вполне возможно, однако ждать снижения цен не стоит.

На импортные внедорожники с пробегом спрос таков, что они раскупаются еще пароме по пути в Россию, сказал Bigness.ru Андрей Лемигов, руководитель диагностического центра ДЭКС, специализирующегося также на подборе подержанных иномарок для покупателей.

Он не верит, что снижение цен за рубежом отразится на российском рынке.

Во-первых, отмечает Лемигов, до России доходит очень немного внедорожников в хорошем состоянии. «Отсев колоссальный», - говорит эксперт.

Во-вторых, основной полюс спроса приходится на машины премиум-класса – с их реализацией в России возникает меньше всего проблем, да и маржа продавца с них может быть выше. Дешевые автомобили в таких условиях возить просто невыгодно.

Источник www.bigness.ru