Надежнее всего покупать американский автомобиль в Америке!

Американские специалисты составили рейтинг заводов, на которых выпускают наиболее качественные автомобили. Как показало исследование, надежнее всего покупать американский автомобиль в Америке, а немецкий – в Германии. Исключение составляют лишь машины Toyota, которые в Штатах собирают почти также хорошо, как и в Японии.

 

Качество сборки машин сильно влияет на конечный продукт. Какие заводы собирают автомобили лучше других, выяснили эксперты американского аналитического агентства J. D. Power. Специалисты отследили поломки новых машин, купленных в 2008 году, в течение 90 дней после приобретения. Для этого они опросили 80 тыс. автовладельцев разных марок и моделей в разных странах мира. Водителей просили оценить как техническое состояние автомобиля в целом, работу двигателя, качество сварки кузова и отделки внутри салона, так и уровень работы при установке опционного и серийного допоборудования.

 

В среднем на 100 проверенных машин приходится 125 поломок, которые происходят по вине автозаводов. По сравнению с аналогичным исследованием, проведенным год назад, количество заводских браков сократилось на 6%.

 

Меньше всего бракованных автомобилей выпускают на германских заводах премиум-брендов. Всего 33 дефектные машины на 100 проверенных. Выше всего эксперты оценили штутгартский завод Mercedes-Benz (Зиндельфинген, Германия). Уровень сборки на этом предприятии для многих давно стало синонимом высокого качества. Здесь выпускаются модели CL-Class, CLS-Class и S-Class, а также седаны и универсалы Е-Class. Также высокую оценку получили завод Porsche, работающий неподалеку, где собирают купе и кабриолеты Porsche 911, а также сборочное предприятие BMW, расположенное в Регенсбурге, на нем выпускают модели BMW 3-series.

 

Организовать работу на своих предприятиях менеджерам удалось, даже несмотря на то, что основную часть рабочего коллектива давно составляют не местные жители с их педантичностью, а гастарбайтеры из Турции. Японские же производители, качество работы которых было также высоко оценено аналитиками, считают ключевым звеном в работе заводов сотрудников японцев.

Некоторые японские компании даже стараются по минимуму выпускать автомобили за пределами страны, так как убеждены, что место, где расположено предприятие, не сможет не сказаться на качестве конечного продукта.

Пример тому – расположенное в японском городе Точиги предприятие Nissan. По оценке экспертов, тут выпускают наиболее качественные Infiniti (люксовое подразделение компании) – кроссоверы EX, седаны G-серии и М-серии, а также спорткары Nissan 350Z. Кроме того, самые лучшие Lexus родом из японского города Фуджимацу. В этом же месте находится второй завод Toyota, который также был отмечен за высокое качество – на нем выпускают гибридный Prius. Впрочем, как показывает опыт Toyota, выпускать хорошие машины можно и за пределами страны. В США наименее дефектным (42 поломки на 100 штук) оказался именно завод Toyota, построенный в Нижней Калифорнии. На нем выпускаются среднеразмерные пикапы Toyota Tacoma. Техасский завод японской компании, на котором делают крупные пикапы Tundra, в рейтинге качества оказался следующим.

 

Американские заводы удостоились лишь поощрительного третьего места.

Эксперты наградили завод General Motors в Канзасе, выпускающий седаны Chevrolet Malibu и Saturn Aura, а также в Ошаве (Торонто, Канада). Среди выпускаемых на этом предприятии машин наиболее грамотно собранными оказались Pontiac Grand Prix, Buick Century и Chevrolet Lumina. Также здесь выпускаются Chevrolet Impala и Buick LaCrosse, новый Chevrolet Camaro и Flex.

Источник /gazeta.ru/

Ввозить подержанные автомобили в Россию станет сложнее!

В Государственную думу РФ внесен законопроект, запрещающий ввоз в Россию машин, не соответствующих техническим требованиям, действующим в стране. Как передает корреспондент ИА REGNUM 28 октября, члены фракции "Единой России" - первый вице-спикер Госдумы Олег Морозов и Николай Гончар внесли законопроект "О внесении изменений в федеральный закон "О безопасности дорожного движения". "Речь идет о том, что нужно ужесточить контроль за качеством состояния того "бэушного" транспорта, который ввозится в Россию", - заявил Морозов. Он напомнил, что Россия присоединилась к женевскому соглашению "О принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний". "Если мы ввозим немецкий автомобиль 10-летней давности, то на него распространяются главным образом ограничения, связанные с тем, что он 10-летний, а не с тем, что его нельзя у нас эксплуатировать, потому что она произведена в Германии", - заявил Морозов.

 

Для упорядочения выпуска в обращение ввозимых в Россию машин, бывших в эксплуатации, предлагается установить, что для получения паспорта транспортного средства в таможенных органах РФ должны быть предъявлены документы, удостоверяющие, что ввозимая машина соответствует установленным в России требованиям по безопасности. Депутаты Госдумы обращают внимание на то, что сейчас любой человек может беспрепятственно ввезти автомобиль, не соответствующий требованиям по безопасности. Это связано с тем, отмечают депутаты, что при выдаче таможенным органом паспорта транспортного средства, не требуется предоставлять какие-либо документы (за исключением соответствия требованиям к выбросам вредных загрязняющих веществ) о соответствии ввозимых машин российским требованиям по безопасности. Ежегодно в Россию ввозится около 400 тыс. легковых, грузовых автомобилей и автобусов, отмечают парламентарии. Таким образом, по мысли авторов законопроекта, все машины должны соответствовать российским требованиям по пассивной - конструкции кузова и кабины, ремни безопасности - и активной - тормоза, освещение, шум, электромагнитная совместимость, светотехника безопасности, климатическим и другим нормам.

 

Авторы законопроекта обращают внимание на то, что с увеличением парка автомобильной техники - в 2007 г. на 35% или на 2,8 млн единиц возрастает количество ДТП. В пояснительной записке к законопроекту приводятся данные департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, в соответствии с которыми в 2007 г. произошло 233 809 ДТП, в которых было ранено 292 206 человек. По мнению законодателей, их инициатива должна снизить аварийность на дорогах и тяжесть последствии ДТП.

Источник //auto.utro.ru/

20 самых дешевых иномарок в России!

По данным Ассоциации европейских производителей (АЕБ), в сентябре продажи автомобилей в России упали на 20%. Стоит ожидать, что вскоре постоянно растущая средняя стоимость покупки машин тоже снизится - люди если и будут покупать новые автомобили, то более дешевые, жертвуя комфортом, а иногда и классом модели.

 

Но автопроизводителей не должно застать это врасплох – почти у всех компаний приготовлено по самой бюджетной модели в определенном классе.

Так, самой дешевой иномаркой, продающейся на российском рынке, можно считать Chevrolet Spark с двигателем объемом 0,8 литра – ее стоимость составляет 247 000 рублей. Чуть дороже – 277 000 рублей – стоит Renault Logan Authentique 1.4. За 292 000 рублей можно приобрести 3-дверный хэтчбек Hyundai Getz 1.1.

 

Peugeot выпустил самую дешевую модель 107, которая по размерам гораздо меньше Fiat Panda, но стоит примерно столько же – 309 000 рублей за двигатель объемом 1,0 литра с аудиоподготовкой и двумя подушками безопасности. За эту же сумму можно купить Skoda Fabia 1.2 в комплектации Classic. Стоимость Fiat Panda с таким же мотором и борткомпьютером – 305 000 рублей.

 

Kia Picanto обойдется россиянину за 319 000 рублей. За 343 000 рублей продается 1,0-литровый Opel Corsa в базовой комплектации Essentia.

 

На 7 000 рублей дороже окажется Ford Focus в новом кузове с двигателем 1,4 литра и "механикой". Также российские дилеры Ford уже объявили о начале приема заказов на новую Fiesta - цены на нее начинаются с отметки 368 000 рублей.

 

381 000 рублей стоит 1,2-литровый Volkswagen Polo. Nissan предлагает самую дешевую Almera Classic по цене 397 000 рублей - это версия без кондиционера, без пассажирской подушки безопасности, без ABS и аудиосистемы.

 

Самым дешевым приобретением под маркой Mitsubishi является модель Colt. "Рольф" предлагает "специальное предложение" на эту модель - Colt с двигателем 1,3 литра с минимально необходимым набором функций (без кондиционера, без пассажирской подушки безопасности, без ABS и аудиосистемы) стоит 416 000 рублей.

 

Самая маленькая и одновременно самая бюджетная Mazda 2 продается только с мотором 1,5 литра, но с достаточно богатым набором опций, за 424 000 рублей. За кондиционер придется доплатить еще около 20 000 рублей.

 

Самая дешевая модель Toyota Yaris с двигателем 1,3 литра стоит 480 000 рублей. В базовую комплектацию входят: кондиционер, подогрев передних сидений, магнитола, зеркала с подогревом и бортовой компьютер.

 

Перевалив предел в 600 000 рублей, для россиян предлагаются Chrysler PT Cruiser с мотор 1,6 литра (637 000 рублей), Dodge Caliber SE 1.8 (645 000 рублей), Volvo C30 1.6 (646 000 рублей).

 

За 673 000 рублей можно купить 3-дверный Mercedes А 150. Хэтчбек BMW 1 серии с мотором 1,6 литра без кондиционера, но с богатым пакетом безопасности и стальными колесными дисками стоит 697 220 рублей.

 

Самый дешевый вариант самой маленькой Audi А3 доступен за 790 000 рублей. За 872 000 рублей можно сать владельцем внедорожника Jeep Compass 2.4. А самая дешевая модель люксовой марки Jaguar - X-Type c 2,0-литровым дизелем стоит 1 000 000 рублей.
Источник auto.newsru.com

General Motors прекратит выпуск полноразмерных внедорожников!

Газета «The New York Times» со ссылкой на собственные источники сообщает, что руководство концерна General Motors приняло окончательное решение прекратить серийный выпуск своих полноразмерных внедорожников — Chevrolet Tahoe, Chevrolet Saburban и Cadillac Escalade. Издание не располагает информацией когда именно данные модели будут сняты с конвейера, но уже известно, что новых поколений этих «проходимцев» точно не будет.

 

Ничто не вечно под луной. В полной мере трагичность этих слов ощутили на себе большие американские внедорожники. Всего за несколько лет они превратились из самых популярных моделей в мастодонтов автомобильного рынка, которым суждено уйти в историю. Высокие цены на топливо и изменившиеся вкусы покупателей подкосили этот сегмент рынка. За последние три года продажи больших SUV на рынке США уменьшились в несколько раз. В Европе эти прожорливые автомобили всегда пользовались ограниченным спросом, но даже и в Старом Свете GM зафиксировал обвал своих продаж.

 

Новости о General Motors в последние несколько недель ассоциируются с другим американским концерном Chrysler, и о их возможном слиянии. Хотя руководство компаний всячески отрицает переговоры, судя по всему в итоге дело закончиться именно слиянием двух компаний, иначе автопроизводителям просто не выжить. В середине прошлой недели Chrysler уже сообщил, о скором прекращении производства больших внедорожников, и если американские концерны все же объединяться, то в будущем даже на двоих и них не будет ни одной большой платформы для SUV. Мир меняется. 
Источник acars.ru

Самые дешевые предложения по всем иномаркам!

По данным Ассоциации европейских производителей, в сентябре продажи автомобилей в России упали на 20%, а это значит, что вскоре растущая все это время средняя стоимость покупки тоже снизится. На деле окажется, что люди, если и будут покупать автомобили, то более дешевые, жертвуя комфортом, а иногда и классом авто. Из-за подорожавших кредитов и уменьшения размера оплаты труда многим придется, например, пересесть с Toyota Corolla на Toyota Yaris, или с Volkswagen Passat на Volkswagen Golf, а некоторым и подавно надо будет сменить Daewoo Nexia на Daewoo Matiz. К счастью, у каждого автопроизводителя припасена одна самая бюджетная модель в определенном классе.

 

Fiat предлагает даже два вполне бюджетных варианта. Albea позиционируется как самая дешевая модель, семейный седан эконом класса, конкурент Renault Logan, стоит 329 тыс. рублей. За эти деньги можно получить автомобиль с "механикой", двигателем 1,4 л., иммобилайзером и подголовниеом регулирующимся по высоте. Придется установить магнитолу, возможно, заказать ESP и избавится от обрубков, регулирующих подъем стекол вручную. Еще 20 тыс. и на авто можно ездить. Однако по-настоящему, дешево стоит Fiat Panda с двигателем объемом 1,1 л. , но уже с бортовым компьютером.

 

Самая дешевая из Toyota модель Yaris готова поменять дилера на хозяина за 480 тыс. рублей, и это за автомобиль B-класса с довольно посредственным качеством салона. Двигатель 1,3 л. зато носит на себе почти все блага автомобилизированного человечества: кондиционер, подогрев передних сидений, магнитолу, зеркала с подогревом и бортовой компьютер.

 

В арсенале Nissan нету собственной дешевой разработки, зато есть модель корейской дочерней компании Sumsung, которая и предлагает Almera Classic по бросовым ценам. За 397 тыс. рублей можно приобрести автомобиль без кондиционера, без пассажирской подушки безопасности, без ABS и аудиосистемы.

 

Компания "Рольф", как всегда, как истинный монополист, пользуясь ростом рынка, предлагает автомобили по ценам, не имеющим отношения к рынку. Например, самое дешевое приобретение под маркой Mitsubishi на колесах, это Colt, который через пару месяцев канет в Лету, уступив место рестайлинговой версии. Так вот под надписью "специальное предложение" красуется Colt с двигателем 1,3 с тем же минимально необходимым набором функций по цене 416 тыс. рублей. Лучше купить одноименный чайник или телефон.

 

Peugeot обзавелась самой дешевой моделью и расширила представленные в своей линейке классы. Peugeot 107 по размерам гораздо меньше Fiat Panda, но стоит примерно столько же. За двигатель объемом всего 1 л. и с аудиоподготовкой и парой подушек безопасности просят 309 тыс. рублей.

 

Дилеры Ford уже объявили о начале приема заказов на новую Fiesta. Цены на эту горожанку стартуют с отметки 368 тыс. рублей. Тем временем, самый бедно оснащенный Focus с двигателем 1,4 л. и "механикой", естественно в новом кузове стоит 350 тыс. рублей.

 

Самая маленькая и одновременно самая бюджетная Mazda2 продается только с мотором 1,5 л., но уже с достаточно богатым набором опций. Доплатить придется только за более продвинутую магнитолу, кондиционер и мелкие интерьерные улучшения. Но за пакет с кондиционером придется к базовой цене в 424 тыс. рублей доложить еще около 20 тыс.

 

Если владельцы среднего бизнеса тоже не смогут рефинансировать свои задолженности, то своим дочкам вместо Mercedes C-class придется купить уже A-class. Это будет стоить папаше 673 тыс. рублей, его дочка будет ездить на трехдверном A150 с большим количеством разнообразных нужных и ненужных опций.

 

В компании BMW аналогичных вариантов нет, так что разорившемуся любителю BMW придется пересесть на ненавистного бюргерского конкурента. Самое дешевое, что предлагает баварский конструктор это 1 series, трехдверный хэтчбек с мотором 1,6 л. без кондиционера, зато с богатым пакетом безопасности и стальными дисками.

 

Еще один немецкий премиум-игрок также не стремиться продавать автомобили неудачникам, поэтому самый дешевый вариант самой маленькой А3 доступен за 790 тыс. рублей. Однако в эту сумму, кроме двигателя 1,6 л., круиз-контроль, вставками из дерева и другими функциями на которых сэкономить не придется.

Источник autonews.ru

Остановлено производство автомобилей Hyundai Sonata и Hyunda Santa Fe!

Кризис, затронувший сначала североамериканских автопроизводителей, теперь добрался и до азиатских компаний. В частности, пострадала компания Hyundai.

 

Продажи модели Sonata в Соединенных Штатах Америки упали на 15% с начала текущего года, что стало одной из причин, вынудивших автопроизводителя принять решение о временной остановке работы на заводе компании в Алабаме. Конвейер предприятия будет остановлен на 11 рабочих дней.

 

По словам официальных представителей Hyundai Motor, компания вынуждена пойти на такие меры из-за резкого падения продаж моделей Sonata и Santa Fe, а также из-за неутешительных прогнозов на ближайшее будущее.
Источник autonews.ru

Что означает гарантийное обслуживание автомобиля?

Подробные гарантийные условия на только, что приобретенный автомобиль беспокоят любого владельца машины, поэтому он предварительно должен ознакомиться с деталями гарантии:

 

распространяется ли гарантия на все детали и узлы;

 

если Вы владелец иностранного автомобиля, имеет ли в нашей стране силу гарантийные обязательства от коррозии кузова;

 

чем отличаются заводская гарантия и гарантийные обязательства продавца;

 

когда заканчивается действие гарантии, и прочее.

 

Гарантийные обязательства на автомобили одной марки на разных рынках могут очень существенно отличаться, поэтому, чтобы быть в курсе дела, лучше узнать всевозможные подробности заранее.

 

К примеру, десяти-двенадцатилетняя гарантия от сквозной коррозии кузова в нашей стране отличается от аналогичной гарантии в Германии или Италии – берутся во внимание дороги и климатические условия, ржавчина более вероятна, поэтому гарантия в стране как правило включает дополнительное условие, и только в этом случае она является полной. Этим условием может быть, ежегодное обновление антикоррозийного покрытия, и обязательно на фирменной станции технического обслуживания, и не на какой другой.

 

На весь автомобиль не действует даже заводская гарантия, она распространяется на самые важные узлы и агрегаты, какие будут заменены либо починены безвозмездно в течении гарантийного срока производителя. Весь автомобиль вам не заменят, не заменят бесплатно даже расходные материалы, такие как тормозные колодки, диски, сцепление, и остальные "мелочи". Чтобы их заменить, надо заплатить. К расходным материалам также относятся свечи зажигания – как правило они рассчитаны на эксплуатацию при 60 тысячах километров пробега, да вот с нашим бензином беспроблемно работают тысяч десять-двадцать.

 

Самое частое разногласие при гарантийном обслуживании – это убеждение клиента, что случай гарантийный, и не менее стойкое убеждение сотрудников СТО, что водитель сам виноват в неисправности. Подчас истину может найти только экспертиза. Крупные же компании стараются в спорных вопросах принять сторону водителя, и предоставляют в дополнение к заводской гарантии свою гарантию "доброй воли", в каких случаях ремонт делается бесплатно, если случай не толкуется однозначно. Часто такие фирмы делают заводскую гарантию без каких-либо условий для владельца автомобиля, что, непременно, очень привлекательно для клиентов.

 

Запасные части, которые установливаются вместо неисправных, также имеют гарантию: для элементов подвески и двигателя это обычно полгода-год. Такой небоьшой срок автосервисы объясняют тем, что нагрузка на новую деталь растет в из-за изношенности соседних деталей, которые не менялись.

 

Работа механиков тоже подвергается гарантии – она обычно такая же, как и гарантия на новую деталь. Если работа по замене была сделана некачественно и автомобиль каким-то образом пострадал, следующий ремонт тоже будет бесплатным.

 

Лишение автомобиля гарантии – достаточно распространенный случай. Обычно, подобная ситуация возникает, если автомобиль не прошел ТО в положенный срок. Также, если водитель пользуется услугами другой фирмы для установки оборудования или какого-нибудь ремонта, влияющего, например, на электрику автомобиля, представители СТО считают себя вправе убрать гарантию на электронику. То есть в таких случаях автомобиль рискует потерять как всю гарантию, так и гарантию на определенные запчасти.

 

Поэтому, каждый новоиспеченный владелец авто должен внимательно ознакомиться с гарантийными требованиями для авто и следовать им – если он не хочет остаться без гарантии в самый неподходящий момент.
Источник stateyka.info

Автоконцерны устроят тотальную распродажу

Автокомпании тоже страдают от глобального финансового кризиса. Вслед за американским банковским кризисом, прекращением выдачи автокредитов, массовыми увольнениями и катастрофическим ростом цен на топливо резко упали продажи автомобилей и ко дну пошла вся автомобильная промышленность.

 

Быстрее всех тонет General Motors. Неповоротливый гигант и многолетний лидер мирового автопрома едва остается на плаву. Руководство автогиганта сообщило, что падение продаж составило 18,2% по сравнению с прошлым годом. Цены на акции компании General Motors упали до 58-летнего минимума после негативных оценок аналитиков и провала в продажах автомобилей. Всего за текущий год акции GM потеряли в стоимости около 60%. С 2007 года капитализация компании снизилась с 21,5 млрд долларов до 5,65 млрд. Аналитики тут же наперебой стали заявлять, что нельзя списывать со счетов вариант банкротства крупнейшей автомобильной компании. Они подчеркнули, что спад продаж оказался большим, чем ожидалось, и, вероятно, он продолжится в следующем году.

 

Однако американский автопроизводитель General Motors официально заявил, что не рассматривает возможность банкротства. "Очевидно, что мы столкнулись с беспрецедентными трудностями, связанными с неопределенностью на финансовых рынках во всем мире и слабеющими экономическими показателями на многих ключевых рынках, однако GM не рассматривает возможность заявить о банкротстве", – говорится в официальном заявлении компании. Компания может найти вполне действенные способы выхода из кризиса, и не самый плохой из них – распродажа собственных брендов. Если Chevrolet – это основная прибыльная часть компании и ее сердце, то Cadillac – лицо GM. Opel – основной апологет GM в Европе, а Holden – в Австралии. Жертвовать этими жизненно важными органами еще рано, а вот продать кому-нибудь Saab, Pontiac, Buick или Hummer вполне реально. "GM не рассматривает возможность продажи ни одного из своих брендов, за исключением Hummer", – заявил представитель концерна Тони Сервоне. Его слова подтвердил президент по продажам General Motors Марк Ла Нев. Однако во времена тотального отсутствия свободных денежных средств харизматичный Hummer оказался никому не нужен.

 

"Русские машины" опровергли слухи о покупке Hummer. Китайский производитель внедорожников Changfeng Motor также прервал предварительные переговоры с General Motors о возможной покупке марки Hummer, заявив о потере интереса к сделке. Индийской Mahindra американские дорогие внедорожники тоже оказались ни к чему.

 

Придется GM выставлять на торги Pontiac или Buick. Pontiac малоизвестен в других краях, кроме Америки, и продать этот бренд очень тяжело. А вот Buick очень популярен в Китае, где вполне может найтись покупатель на старую американскую марку.

 

Продажа Saab выглядит на данный момент наиболее подходящей сделкой для GM. Европейская компания с громким именем и богатой историей в последнее время испытывает серьезный спад продаж. За первую половину 2008 года Saab стал самой неудачной маркой на европейском рынке с падением продаж на 28,8%. Между тем на всех автосалонах Saab представляет отличные концепт-кары в попытке показать всему миру, что у компании светлое будущее.

 

Можно еще избавиться от акций Daewoo, Isuzu и Suzuki, которые сейчас находятся у GM. Но Daewoo – это заводы, где делают Chevrolet для огромных европейского и российского рынков, Isuzu – крупнейший в мире производитель тяжелых грузовиков. Только акции Suzuki, может быть, заинтересуют индийское правительство, которое уже владеет 18% акций совместного предприятия Suzuki-Maruti.

 

General Motors не единственный автопроизводитель, чьи дела на американском рынке идут не слишком хорошо. Испытывает существенные сложности и Ford. По данным, представленным компанией, ее потери в продажах составили 27,9%. Компания Toyota Motors Corp. продала на 21,4% меньше автомобилей, чем годом ранее.

 

Ford, четвертый на сегодня производитель автомобилей в мире, только недавно сбросил балласт из Aston Martin, Land Rover и Jaguar. Но этого может оказаться мало в условиях финансового шторма. На очереди Volvo, которую можно "загнать" очень дорого, несмотря на европейский спад продаж в первой половине этого года на 21,9%. Еще у Ford есть огромная доля в Mazda, которую тоже можно выгодно продать. Японская компания сейчас на подъеме.

 

Богатая Toyota пока не относится к остро нуждающимся автопроизводителям. Да и нет у Toyota таких автомобильных брендов, которые можно было легко оторвать от концерна.

 

Пятым автопроизводителем в мире является союз компаний Renault и Nissan. Друг от друга их уже не оторвать. С момента объединения, спасшего в свое время Nissan от катастрофы, обе компании чувствуют себя вполне комфортно. Nissan все время наращивает свое присутствие в Европе, не сдает своих позиций в Японии и США. А вот Renault сокращает 6000 рабочих на европейских заводах, и теперь французская компания нуждается в помощи. Если дело дойдет до распродажи имущества, то Renault может пожертвовать дочерней компанией Samsung Motors, которую с удовольствием сожрет корейский монстр – Hyundai.

 

Еще один тонущий корабль – американский Chrysler – по старой памяти ищет способы продаться целиком. Chrysler уже состоял в "стратегическом партнерстве" с немецкой Daimler-Benz AG. Однако слияние двух автопроизводителей так и не оправдало возлагавшихся на него ожиданий, и в 2007 году компании стали независимыми. Сегодня, по неофициальным данным, Chrysler и General Motors ведут предварительные переговоры о слиянии. В понедельник, 13 октября, акции GM резко выросли на 33%. Причиной столь резкого повышения котировок стали сразу два события: решительные меры, предпринятые правительством США для спасения банковской системы, и те самые слухи о возможном слиянии GM с американским конкурентом Chrysler.

Источник autonews.ru

Ford Kuga - описание модели

Ford Kuga — новый компактный городской кроссовер, сочетающий качества вместительного семейного автомобиля и черты мужественного внедорожного «проходимца», построенный на агрегатной базе Focus. Kuga - идеальный вариант для тех, кто ищет нечто оригинальное. Интеллектуальная система полного привода Haldex, которой оснащен автомобиль, открывает много новых возможностей.  

Яркий, привлекательный и хорошо оснащенный Trend или высокотехнологичный и ультрасовременный Titanium? Для обеих серий предлагается широкий выбор оборудования, функций и вариантов окраски кузова и обивки салона. Специальные пакеты опций обеспечат дополнительную защиту, упростят транспортировку, повысят комфорт и функциональность и изменят стиль.

 

На автомобили Kuga устанавливается 2-литровый двигатель Duratorq TDCi мощностью 136 л.с. и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Соотношение крутящего момента, мощности и тяги идеально откалибровано для всех возможных режимов работы двигателя и вариантов нагрузки. Полноприводная версия Kuga, именно такая будет поставляться в Россию, поражает низким расходом топлива: в смешанном цикле 6,4 л на 100 км. Более того, модель может похвастать одним из лучших в своем классе показателем содержания CO2 в выхлопных газах — 169 г/км.

 

Прочная рама автомобиля отличается высокой стойкостью к деформации. Кроме того, автомобили Kuga оснащены множеством средств активной и пассивной безопасности, а также средств защиты пешеходов. Новые технологии помощи водителю включают систему электронной стабилизации, объединенную систему предотвращения переворачивания, а также систему ABS с электронной системой распределения тормозных усилий.

 

Десять тщательно подобранных вариантов окраски кузова предназначены для создания индивидуальности, включая новые цвета с эффектом металлик: Chill и созданный специально для Kuga Electric White. Сочетание цвета отделки салона, приборной панели и вставок в дверях придают автомобилю завершенный, роскошный и одновременно спортивный вид.

 

Даже пятеро взрослых людей будут чувствовать себя комфортно в салоне Ford Kuga. Спинки второго ряда сидений разделены в соотношении 60:40, их можно сложить вровень с полом багажного отделения и тем самым значительно увеличить полезный объем. Под сиденьями второго ряда располагаются отделения для хранения. Дополнительное отделение для хранения, разделенное на две части, находится также ниже уровня пола в багажном отделении. Такая компоновка позволяет не только с комфортом разместить пассажиров, но и вместить все необходимое.

 

Смелая и харизматичная внешность Kuga отражает принципы «кинетического дизайна» Ford, главная заповедь которого — энергия в движении: динамичные линии, объемные поверхности и атлетичные черты.

Модель Kuga не останется незамеченной, какие бы другие автомобили ее ни окружали. Ее отличают восхитительный „кинетический дизайн" и выдающиеся ходовые качества.

В ближайшие полгода цены на иномарки могут существенно снизиться!

В течение ближайшего полугода цены на иномарки могут существенно снизиться. Такое мнение в беседе с корреспондентом ИА РБК высказал директор по стратегии и развитию группы компаний "Автомир" (Москва) Владимир Петров. По словам специалиста, это связано с развитием авторынка в России и появлением на территории страны множества сборочных производств мировых автогигантов. "Сейчас на рынке начинается жесткая конкуренция автомобильных брендов", – рассказал эксперт. "Цены на локализованные иномарки уже уменьшены производителями на 7-10%, и имеется существенный потенциал для их дальнейшего существенного снижения", – отметил В. Петров.

Комментируя возможное влияние финансового кризиса на развитие авторынка, В. Петров предположил, что ситуация затронет бюджетный и премиальный сегменты, мало повлияв на среднеценовой.

Мнение В. Петрова схоже с прогнозом другого специалиста. По словам руководителя отдела маркетинга управляющей компании "Мега-авто" Светланы Таракановой, финансовый кризис ударит прежде всего по премиум-сегменту автомобильного рынка, так как покупатели, приобретающие дорогие иномарки, более чувствительны к качеству обслуживания. Вызванные кризисом быстрые и неожиданные действия банков по увеличению ставок кредитования без заблаговременного предупреждения клиентов приводят к отказам последних от покупки автомобилей, полагает эксперт.

Источник autonews.ru

Определены автомобильные "лидеры"!

Американская организация J.D. Power провела глобальное исследование – 40 миллионов автомобилистов высказали свое мнение о том, какие из существующих мировых марок машин являются наиболее передовыми и технически продвинутыми.

 

Посетили интернета на протяжении 6 последних месяцев оставляли в блогах свои соображения по поводу того или иного автомобильного брэнда. На основе этого специалисты J.D. Power классифицировали марки по четырем категориям, сообщает AutoNews.ru.

 

Лидеры

 

Это автокомпании, которые чаще других обсуждались интернет-пользователями и которые заполучили высокий процент положительных отзывов о себе. В категорию вошли: General Motors, Honda и Toyota.

 

Самой обсуждаемой маркой стала Toyota - у нее 14% всех сообщений. И это неудивительно, ведь она первая, кому удалось создать массовый и доступный гибрид - Prius. Эта модель - один из лидеров интернет-дискуссий, и уже много лет успешно продается в США, Европе и Японии.

 

GM является второй по популярности маркой в интернете – 11% всех сообщений, но вместе с тем этот американский концерн получил более высокий процент положительных отзывов – 49%, по сравнению с 46% для Toyota. Популярность GM эксперты объясняют ускорением работ по созданию автомобилей с электрическим приводом, и в частности модели Chevrolet Volt, уже готовой к скорому серийному выпуску.

 

Положительных отзывов по компании Honda еще больше – 53%, но этот японский брэнд меньше упоминается в блогах: только 7% сообщений посвящены марке.

 

Претенденты

 

Это марки, количество обсуждений которых было ниже среднего, но с высоким процентом положительных отзывов. В категорию вошли: Mercedes, Volkswagen, Nissan.

 

Обсуждаемые

 

Это брэнды с более высоким, чем среднее значение, количеством упоминаний в интернете, но с низким процентом положительных отзывов. В категорию вошел лишь один автоконцерн – второй по величине американский автопроизводитель – Ford. Как выяснилось, эта марка автолюбителей интересует, правда, мнение о ней у участников исследования не самое позитивное.

 

Неудачники

 

Это компании по выпуску машин, количество обсуждений которых было ниже среднего и с низким процентом положительных отзывов.

 

Это категория оказалась самой вместительной, в нее вошли две марки, принадлежащие General Motors – Hummer и Chevrolet, Chrysler, входящий в состав "детройтской тройки" со своим америкнским брэндом Dodge, и немецкий BMW.

 

Те марки машин, которые получили менее 1% упоминаний от общего количества сообщений, разобранных в данном исследовании, обозначены как неактивные и в анализе не рассматривались.

Источник /auto.newsru.com/